Audi e-tron

W erze galopującego globalnego ocieplenia Volkswagen wychodzi naprzeciw zmianom klimatycznym. Powstanie projektu "Way to zero" ma znacząco spowolnić ten proces. I to się chwali.

Bazujące na technice z Porsche Taycana 4-drzwiowe coupé Audi zachwyca nie tylko stylem i osiągami, lecz także sposobem prowadzenia. W teście – elektryczne Audi e-tron GT 60 quattro z silnikiem o mocy 476 KM.

Audi przeszło do etapu testów wyczynowego auta elektrycznego RS Q e-tron w Maroku. E-terenówka wprowadzi zamieszanie na trasach przyszłorocznej edycji Rajdu Dakar, ale nie będzie pierwszym niskoemisyjnym samochodem na starcie. Będzie za to pierwszym autem w nowej niskoemisyjnej kategorii T1-E.

Dodatkowa jednostka elektryczna w Audi e-tronie S podnosi łączną moc szczytową do 503 KM i umożliwia niezależne sterowanie momentem na każdym z tylnych kół. Jaki ma to wpływ na frajdę z jazdy i zużycie prądu?

Aby sprawdzić, czy wielka turystyka to wciąż jeszcze tylko domena samochodów spalinowych, pokonaliśmy ponad 1000 km trudnej trasy za kierownicą wyłącznie elektrycznych aut.

Robert Lewandowski i inni gracze Bayernu Monachium otrzymali nowe samochody. W ramach kontynuacji elektryfikacji parku maszynowego zawodnicy przesiedli się na Audi e-tron GT lub Audi RS e-tron GT.

O Audi E-tron GT producent mówi - Gran Turismo. Ale przecież takie auta są stworzone do pokonywania olbrzymich odległości w komforcie i z olbrzymimi prędkościami. Czy takie cuda są możliwe w aucie elektrycznym? Jak się okazuje - tak. A Audi zrobiło to bardzo dobrze.

Na targach samochodowych w Szanghaju Audi pokazało studyjne A6 e-tron w wersji limuzyna. Dobra wiadomość dla zwolenników pojemnych aut brzmi: będzie też Avant. Zła – nie stanie się to wcześniej niż w 2023 r.

Samochód elektryczny to wciąż kosztowny wydatek w Polsce. Według szacunków analityków kosztuje on nawet o 80 proc. więcej od podobnej odmiany auta z silnikiem spalinowym. Różnice będą się jednak zmniejszać, eksperci prognozują nie tylko spadek cen, ale i większą dostępność, również dzięki wynajmowi. Otwartą kwestią pozostaje tylko, ile zapłacimy za comiesięczną ratę.

Audi od lat kojarzy się z zaawansowanymi technologiami, pasją, dbałością o najdrobniejsze szczegóły i z powodzeniem spełnia marzenia najbardziej wymagających kierowców. Teraz czas na nową odsłonę rodziny Audi: zaraz poznacie samochody elektryczne, które albo już jeżdżą po ulicach, albo niedługo trafią do salonów sprzedaży

Ktoś kiedyś powiedział, że gdyby Niemcy wprowadzili ograniczenia na wszystkich odcinkach swoich autostrad, ich kraj straciłby sens istnienia… Cóż, na razie miejsca bez limitu jeszcze są i pozwalają youtuberom nagrywać efektowne filmy. Np. takie jak ten, na którym nowiutki RS E-Tron GT osiąga 100 km/h już po 3,2 s.

Jak co roku trener i piłkarze pierwszej drużyny Realu Madryt otrzymali kluczyki do nowych aut od wieloletniego sponsora klubu – marki Audi. Większość zawodników na auta służbowe wybrała SUV-y, ale zdarzyły się wyjątki. Dziwne, że tylko jeden z nich zdecydował się na inny kolor niż biały, srebrny, szary lub czarny.

Tanie samochody już były. Zwykle zmiana rocznika modelowego wiąże się ze zmianą cen. A te niestety zwykle rosną w górę. Otwartą kwestią pozostaje jednak to, czy zdajemy sobie sprawę z tego, ile trzeba zapłacić za najpopularniejsze modele, a także za samochody dostępne tylko dla nielicznych. Sprawdź swoją wiedzę w naszym quizie!

Audi e-tron – ta nazwa elektryzuje fanów marki z Ingolstadt już od 2018 r. Jednak w tym roku paleta modelu z elektrycznym napędem powiększyła się o odmianę Sportback. To jeszcze nie koniec nowości, bowiem ofertę uzupełniła najbardziej sportowa wersja S Sportback. Pod jej maską czeka gotowy do działania silnik generujący 503 KM oraz 973 Nm.

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.

Zgodnie z trendami Audi dołożyło e-tronowi drugą, bardziej awangardową wersję nadwoziową – Sportback ma linię karoserii w stylu coupé i taką samą technikę. Zasięg ma być jednak większy niż w zwykłym modelu. Sprawdziliśmy jak sprawuje się elektryczny SUV, którym będzie jeździł Robert Lewandowski i jego koledzy z Bayernu Monachium

Przyszłość należy do elektryków? Audi i Mercedes długo nie mogły się przekonać, ale wreszcie mają swoje SUV-y na prąd: e-trona i EQC. Który z nich jest lepszy?

Najnowszy bolid z Ingolstadt, a właściwie z zakładu Böllinger Höfe w Neckarsulm pod wieloma względami jest technicznym bliźniakiem Porsche Taycana, ale ma swój własny charakter

Już wkrótce w zakładach Böllinger Höfe w Neckarsulm wystartuje seryjna produkcja elektrycznego coupe Audi e-tron GT. Zanim będziemy mogli zobaczyć to auto w pełnej krasie, firma stopniując napięcie ujawniła już pierwsze fakty na jego temat. Mogliśmy też usłyszeć, jak brzmi spokrewnione z Porsche Taycanem elektryczne Gran Turismo marki.

Tegoroczny zwycięzca Ligi Mistrzów – Bayern Monachium – został pierwszym międzynarodowym klubem piłkarskim, którego piłkarze będą jeździć autami z napędem czysto elektrycznym. Audi jako wieloletni partner bawarskiego klubu przekazał drużynie bezemisyjne modele e-tron.