Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą? Sprawdzamy, dostęp bezkluczykowy, metoda na walizkę, obd

Eksperci przetestowali nie tylko tradycyjne zamki, ale także wszelkie inne punkty dostępu z uwzględnieniem złącza OBD
Wśród 11 sprawdzonych aut aż 6 otrzymało notę „słaby”, jedno oceniono jeszcze gorzej, a notę „nieakceptowalny” zyskało Suzuki Jimny
W Wielkiej Brytanii statystyki kradzieży samochodów są najwyższe od 10 lat

Spis treści

Zabezpieczenie przed kradzieżą - Suzuki z najgorszym wynikiem
Przeczytaj też:
Zabezpieczenie przed kradzieżą - pokrowce blokujące sygnał z kluczyka

Kilka sekund. Tyle wystarczy, by złodziej sforsował tradycyjne fabryczne zabezpieczenia samochodów wyposażonych w popularny system bezkluczykowy. Eksperci z brytyjskiego Thatcham Research alarmują, że producenci aut wciąż bowiem oszczędzają i nie stosują żadnych zabezpieczeń przed kradzieżą z wykorzystaniem metody na tzw. walizkę. Nawet modele z rocznika 2019 wciąż pozostawiają sporo do życzenia.

Auta bez ściemy - Audi R8 Spyder V10 RWD kontra Audi RS e-tron GT

Zabezpieczenie przed kradzieżą - Suzuki z najgorszym wynikiem

W zeszłorocznym teście Brytyjczycy sprawdzili łącznie aż 11 nowych samochodów. Pod lupę wzięli nie tylko tradycyjne zamki, ale także wszelkie inne punkty dostępu z uwzględnieniem złącza diagnostycznego OBD. Innymi słowy sprawdzili nie tylko jak łatwo dostać się do wnętrza, ale także uruchomić silnik. Wyniki testu niestety nie napawają optymizmem.

Wśród 11 sprawdzonych aut aż 6 otrzymało notę „słaby”. Rynkowy hit Suzuki otrzymał jeszcze gorszą ocenę - „nieakceptowalny”. Niewielkim pocieszeniem jest zaś to, że w zeszłorocznym teście sprawdzającym zabezpieczenie przed kradzieżą, kilka aut sklasyfikowano dość wysoko przyznając im notę „Superior” (lepszy, wysoki). Wysoko oceniono bowiem samochody od producentów z klasy premium.

Przeczytaj też:

Najlepiej zabezpieczone przed kradzieżą są takie modele jak Audi e-tron, Jaguar XE, Land Rover Evoque oraz Mercedes klasy B. Testujący stwierdzili znaczne postępy w kwestii systemów bezkluczykowych. Doceniono zastosowanie bezpieczniejszej łączności bezprzewodowej i rozwiązania z tzw. trybem bezczynności kluczyka, co znacząco utrudnia złodziejom kradzież samochodu. Richard Billyeald, główny specjalista ds. Technicznych w Thatcham Research dobitnie skomentował wynik marek premium - „To pokazuje, że jednak istnieją rozwiązania, których oczekujemy od innych producentów w przyszłych modelach”.

Samochód z rocznika modelowego 2019	Ocena zabezpieczeń
Audi e-tron	Lepszy
Ford Mondeo	Słaby
Hyundai Nexo	Słaby
Jaguar XE	Lepszy
KIA ProCeed	Słaby
Land Rover Evoque	Lepszy
Lexus UX	Słaby
Mercedes Klasy B	Lepszy
Porsche Macan	Słaby
Suzuki Jimny	Nieakceptowalny
Toyota Corolla	Słaby

Zabezpieczenie przed kradzieżą - pokrowce blokujące sygnał z kluczyka

Choć wyniki testu nie napawają optymizmem w przypadku popularnych modeli, to jednak Thatcham nie ograniczył się jedynie do przyznania not. Richard Billyeald przygotował kilka zaleceń, by poprawić zabezpieczenie przed kradzieżą. Wspomina m.in. o popularnych pokrowcach i torebkach zaprojektowanych do zabezpieczenia kart kredytowych przed skanowaniem. Przestrzega, że nie wszystkie mogą skutecznie blokować sygnał.

Ekspert zaleca upewnienie się także czy opakowania są szczelnie zamknięte, gdyż tylko wówczas mogą najlepiej blokować transmisję. Ponadto rekomenduje przechowywanie kluczy z dala od drzwi czy okien, by maksymalnie utrudnić przestępcom przekazanie sygnału z kluczyka do odbiornika przy samochodzie. Generalnie im bardziej utrudnimy przechwycenie sygnału tym mamy większe szanse, że zachowamy auto.