Zabezpieczenie przed kradzieżą - 11 nowych aut w teście

W zeszłorocznym teście Brytyjczycy sprawdzili łącznie aż 11 nowych samochodów. Pod lupę wzięli nie tylko tradycyjne zamki, ale także wszelkie inne punkty dostępu z uwzględnieniem złącza diagnostycznego OBD. Innymi słowy sprawdzili nie tylko jak łatwo dostać się do wnętrza, ale także uruchomić silnik. Wyniki testu niestety nie napawają optymizmem.

Wśród 11 sprawdzonych aut aż 6 otrzymało notę „słaby”. Rynkowy hit Suzuki otrzymał jeszcze gorszą ocenę - „nieakceptowalny”. Niewielkim pocieszeniem jest zaś to, że w zeszłorocznym teście sprawdzającym zabezpieczenie przed kradzieżą, kilka aut sklasyfikowano dość wysoko przyznając im notę „Superior” (lepszy, wysoki). Wysoko oceniono bowiem samochody od producentów z klasy premium.

Najlepiej zabezpieczone przed kradzieżą są takie modele jak Audi e-tron, Jaguar XE, Land Rover Evoque oraz Mercedes klasy B. Testujący stwierdzili znaczne postępy w kwestii systemów bezkluczykowych. Doceniono zastosowanie bezpieczniejszej łączności bezprzewodowej i rozwiązania z tzw. trybem bezczynności kluczyka, co znacząco utrudnia złodziejom kradzież samochodu. Richard Billyeald, główny specjalista ds. Technicznych w Thatcham Research dobitnie skomentował wynik marek premium - „To pokazuje, że jednak istnieją rozwiązania, których oczekujemy od innych producentów w przyszłych modelach”.

Choć wyniki testu nie napawają optymizmem w przypadku popularnych modeli, to jednak Thatcham nie ograniczył się jedynie do przyznania not. Richard Billyeald przygotował kilka zaleceń, by poprawić zabezpieczenie przed kradzieżą. Wspomina m.in. o popularnych pokrowcach i torebkach zaprojektowanych do zabezpieczenia kart kredytowych przed skanowaniem. Przestrzega, że nie wszystkie mogą skutecznie blokować sygnał.

Ekspert zaleca upewnienie się także czy opakowania są szczelnie zamknięte, gdyż tylko wówczas mogą najlepiej blokować transmisję. Ponadto rekomenduje przechowywanie kluczy z dala od drzwi czy okien, by maksymalnie utrudnić przestępcom przekazanie sygnału z kluczyka do odbiornika przy samochodzie. Generalnie im bardziej utrudnimy przechwycenie sygnału tym mamy większe szanse, że zachowamy auto.