Auto Świat EV Wiadomości Nowe Audi A2 e-tron – drugie podejście

Nowe Audi A2 e-tron – drugie podejście

Autor Ewa Czechowska
Ewa Czechowska

Audi chce mocniej postawić na luksus, ale nawet marce premium potrzebny jest mały samochód. Czy to szansa na odrodzenie Audi A2 w elektrycznym wydaniu e-tron?

Audi A2 e-tron
Zobacz galerię (6)
Bernhard Reichel Car Design / Auto Bild
Audi A2 e-tron
  • Pierwsze A2 poniosło klęskę, ale jego awangardowa koncepcja nadal się podoba
  • Audi zaprezentowało w 2019 r. dobrze przyjęte studium małego auta AI:ME zwiastujące odrodzenie A2
  • A2 o niewielkich gabarytach, ale z przestronnym wnętrzem mogłoby zastąpić trzy modele – A1, Q2 i spalinowe A3
  • Bazowe Audi skorzystałoby z odchudzonej platformy MEB koncernu Volkswagena tak jak studyjne VW ID.Life i Cupra Urban Rebel
  • Więcej podobnych historii znajdziesz na stronie głównej Onetu

Niektóre auta po prostu wyprzedzają swoje czasy. Już w 1990 r. ówczesny szef Audi Ferdinand Piëch podczas wiedeńskiego sympozjum silnikowego marzył o "samochodzie trzylitrowym", który do końca XX w. miał być gotowy do seryjnej produkcji. Właśnie tak się stało. W 2000 r. zaprezentowano Audi A2, małe auto o lekkiej konstrukcji, zoptymalizowane pod względem aerodynamiki. Oszczędny model, który w najlepszych warunkach rzeczywiście zużywał trzy litry oleju napędowego na 100 km, ale ze względu na drogą produkcję kosztował mały majątek. Autko z 21-litrowym zbiornikiem paliwa w cenie samochodu klasy średniej. To w połączeniu z trudnym do zaakceptowania w tamtych czasach designem sprawiło, że A2 poniosło spektakularną porażkę. W sumie od listopada 1999 r. do lipca 2005 r. w niemieckim Neckarsulm powstało zaledwie 176 tys. 377 egzemplarzy Audi A2, z czego tylko 6450 sztuk tego najbardziej oszczędnościowego trzylitrowego wariantu A2 TDI 3L.

Autor Ewa Czechowska
Ewa Czechowska