Audi A2

Audi chce mocniej postawić na luksus, ale nawet marce premium potrzebny jest mały samochód. Czy to szansa na odrodzenie Audi A2 w elektrycznym wydaniu e-tron?

Księgowym niemieckiego koncernu ciężko uznać model A2 za udaną konstrukcję. Słabe wyniki sprzedaży sprawiły, że projekt prawdopodobnie nigdy się nie zwrócił! Błąd producenta czasami oznacza dla kierowców okazję. W tym przypadku okazję zakupu hatchbacka segmentu B, który będzie zdecydowanie bardziej oryginalny od Corsy, Polo, Yarisa czy Punto.

Alfa Romeo i Audi jako pierwsze znalazły się na naszym celowniku, bo tym razem postanowiliśmy przyjąć klucz alfabetyczny i opisać najbardziej ryzykowne auta popularnych marek!i

Małe auto z niewielkim dieslem pod maską to – przynajmniej w teorii – gwarancja taniej jazdy. A jak jest w praktyce? Oto niedrogie maluchy z oszczędnymi i nowoczesnymi dieslami

Jaki jest najprostszy sposób na obniżenie kosztów eksploatacji, serwisu ipaliwa? Zredukować liczbę cylindrów! Cóż, takie rozwiązanierzeczywiście ma swoje zalety

Koncepcyjne Audi A2 jest nie tylko napędzane, lecz także sterowane i hamowane prądem. Jak to możliwe? Witamy w świecie techniki Drive-by-wire

Według doniesień prasowych za 4 lata na rynku ma się pojawić druga generacja Audi A2. W planach są podobno dwie wersje miejskiego pojazdu z Ingolstadt – z napędem elektrycznym oraz hybryda z trzycylindrowym silnikiem benzynowym lub dieslem

Elektryczny Lekker-Mobil, czyli przerobione Audi A2 ustanowiło rekord jazdy długodystansowej wśród pojazdów elektrycznych. Samochód na jednym ładowaniu akumulatorów przejechał drogę z Monachium do Berlina

Audi chciało zbudować nietuzinkowy samochód małego formatu i..

W wywiadzie dla "Automotive News Europe" Martin Winterkorn, szef Audi, potwierdził, że do 2008 roku firma wprowadzi na rynek nowe A2. Auto będzie konkurować z Mini i powstanie na płycie podłogowej VW Polo.

W wywiadzie dla "Automotive News Europe" Martin Winterkorn, szef Audi, potwierdził, że do 2008 roku firma wprowadzi na rynek nowe A2. Auto będzie konkurowaç z Mini i powstanie na płycie podłogowej VW Polo.

Błądzenie jest rzeczą ludzką, ale w przypadku producentów samochodów także ogromnie kosztowną. Gdyby ktoś pokusił się o podliczenie wszystkich kosztów związanych z modelem A2, szybko by się znalazł blisko kwot padających podczas parlamentarnych debat nad dziurami budżetowymi.

Lot do Nowego Jorku w ciągu trzech godzin, pięćsetmetrowe drapacze chmur, zegarki na rękę zdolne do pracy na dnie Rowu Mariańskiego, telefony komórkowe nie gubiące sieci nawet na orbicie okołoziemskiej - niektóre rzeczy na naszym świecie po prostu tak naprawdę nikomu nie są potrzebne

W dzisiejszych czasach nie wystarczy już być małym samochodem, by podbić rynek. Nowoczesne auto klasy mini musi oferować o wiele więcej: dużo miejsca wewnątrz, w miarę możliwości składane siedzenia (by zmieścić dużo bagażu), a na dokładkę oczywiście wysoki komfort jazdy i bogate wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo czynne i bierne. A wszystko to powinno być "opakowane" w jak najbardziej przystępną cenę.