Konto

Wybierz samochód

Auto Świat Audi

Audi

Audi

Audi swoją historię rozpoczyna na początku XX wieku, kiedy to w 1910 roku August Horch po licznych komplikacjach założył swoją firmę. Marka swoją nazwę zawdzięcza nazwisku założyciela (Horch - łać.słuchaj). Z kolei cztery pierścienie, to symbol połączenia się w 1932 roku, 4 marek: Audi, Horch, Wanderer i DKW. Koncern Volkswagena wykupił firmę z Ingolstadt w połowie lat 60.

Dobrze dziś wszystkim znane motto marki „Przewaga dzięki technice” pojawiło się po raz pierwszy w 1971 roku. Niemieccy inżynierowie na każdym kroku starali się nas przekonywać o słuszności tego powiedzenia. W marcu 1980 r. w Genewie, Audi zaprezentowało pierwsze auto osobowe na świecie z napędem na 4 koła - model Quattro.

W roku 1985 Audi było drugim, po Porsche, producentem samochodów na świecie, który produkował w pełni ocynkowane nadwozia. Pierwszym modelem, wyposażonym w taką karoserię było Audi 100, który od 1982 roku był również autem o najlepszym wówczas na świecie współczynniku oporu powietrza Cx=0,30.

Audi - modele

Audi 100

Audi 100

Audi 200

Audi 200

Audi 5000

Audi 5000

Audi 80

Audi 80

Audi 90

Audi 90

Audi A1

Audi A1

Audi A2

Audi A2

Audi A3

Audi A3

Audi A4

Audi A4

Audi A5

Audi A5

Audi A6

Audi A6

Audi A7

Audi A7

Audi A8

Audi A8

Audi Cabriolet

Audi Cabriolet

Audi Coupe

Audi Coupe

Audi Q2

Audi Q2

Audi Q3

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q7

Audi Q7

Ikona samochodu

Audi Q8

Audi Quattro

Audi Quattro

Audi R8

Audi R8

Audi RS2

Audi RS2

Audi RS3

Audi RS3

Audi RS4

Audi RS4

Audi RS5

Audi RS5

Audi RS6

Audi RS6

Audi RS7

Audi RS7

Audi S1

Audi S1

Audi S2

Audi S2

Audi S3

Audi S3

Audi S4

Audi S4

Audi S5

Audi S5

Audi S6

Audi S6

Audi S7

Audi S7

Audi S8

Audi S8

Audi TT

Audi TT

Audi V8

Audi V8

Ikona samochodu

Audi Virage

Audi - powiązane artykuły

Następca Audi R8 będzie elektryczny? Doniesienia o modelu Rnext

Następca Audi R8 będzie elektryczny? Doniesienia o modelu Rnext

Po 12 latach od premiery modelu R8 Audi postanowiło pożegnać się z dziesięciocylindrowym silnikiem, prezentując nową i ostatnią odsłonę tego modelu limitowaną do 333 sztuk. Teraz zaczynają pojawiać się pytania, co dalej. Czy Audi ma już następcę R8? Jakie są plany marki na modele sportowe? Odpowiedzią może być tajemniczy projekt "Rnext".

Audi RS jeszcze dziksze. Testowałem nowe pakiety Competition i Competition plus

Audi RS jeszcze dziksze. Testowałem nowe pakiety Competition i Competition plus

Sportowe emocje? Są. Komfort na co dzień? Jest. Miejsce w bagażniku na zakupy i bagaże? Znajdziemy. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy? Oczywiście, że tak. Już od dawna Audi udowadnia, że można znaleźć balans między odczuciami z jazdy samochodem sportowym a udogodnieniami auta codziennego. Dla osób szukających jeszcze więcej wrażeń firma z Inglostadt postanowiła wyjść z dodatkową ofertą pakietów sportowych dla Audi RS4 Avant oraz Audi RS5, które miałem okazję testować.

Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Oto najlepsze propozycje!

Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Oto najlepsze propozycje!

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. Podpowiadamy, którą i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Topowa moc na pożegnanie V10 - Audi prezentuje potężne coupé R8 z napędem na tył

Topowa moc na pożegnanie V10 - Audi prezentuje potężne coupé R8 z napędem na tył

Audi wprowadza do oferty najmocniejszą tylnonapędową wersję modelu R8 w historii, żegnając się jednocześnie z kultowym już wolnossącym silnikiem 5.2 V10. R8 GT ma 620 KM i do setki przyspiesza w 3,4 s!. Powstaną tylko 333 egzemplarze tego modelu w cenie od 225 tys. euro za sztukę.

Wizjonerskie modele są drogie

Wizjonerskie modele są drogie

Samochody, które wyprzedziły swój czas pod względem wzornictwa i technologii, są poszukiwane przez fanów klasycznych samochodów. Wiele zyskało znacznie na wartości w ostatnich latach. Na rynku nie znajdziecie już żadnych prawdziwych okazji. Nawet jeżeli ceny niektórych aut tego typu ostatnio nieco spadły.

Czy da się kupić youngtimera za 10 tys. zł? Przyglądamy się rynkowym ofertom

Czy da się kupić youngtimera za 10 tys. zł? Przyglądamy się rynkowym ofertom

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

Samochód dla rolnika, na co dzień i od święta. 10 ciekawych propozycji!

Samochód dla rolnika, na co dzień i od święta. 10 ciekawych propozycji!

Dynamiczny rozwój wsi w ostatnich 20 latach sprawił, że wielu rolników trochę inaczej patrzy na swój biznes. Zmieniły się też ich preferencje motoryzacyjne. Oto 10 ciekawych propozycji z różnych półek cenowych.

Ranking kombi klasy wyższej z dieslem - 10 najciekawszych propozycji

Ranking kombi klasy wyższej z dieslem - 10 najciekawszych propozycji

Oto praktyczne wersje aut klasy wyższej, które sprawdzą się w różnych sytuacjach – i w roli rodzinnych transportowców, i pojazdów do małego biznesu. Tym razem wybraliśmy 10 aut z dieslem w różnej cenie.

Test systemów start-stop - po co to komu? Czy wiesz, że przez to tracisz 3 godziny rocznie?

Test systemów start-stop - po co to komu? Czy wiesz, że przez to tracisz 3 godziny rocznie?

Systemy start-stop mają obniżać zużycie paliwa i chronić środowisko. Korzyści są raczej symboliczne, ale zawsze to coś. Niestety, jednocześnie te układy dość ospale pracują...

Ciekawe auto rodzinne za 20 tys. zł – przegląd rynku

Ciekawe auto rodzinne za 20 tys. zł – przegląd rynku

Z rynku dochodzą sygnały, że auta używane drożeją. Postanowiliśmy więc sprawdzić, w co najlepiej ulokować 20 tys. zł, żeby jeździć klasą średnią. Aut rodzinnych nie brakuje, jednak dobre rzeczywiście się cenią!

10 używanych hybryd – które są najtrwalsze i które warto kupić?

10 używanych hybryd – które są najtrwalsze i które warto kupić?

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Silniki TDI, czyli diesle Grupy VW, to jedne z najpopularniejszych silników w Polsce – zarówno w używanych, jak i nowych autach. Prezentujemy najważniejsze z nich, wskazując, które są warte uwagi, a których zdecydowanie należy się wystrzegać.

Najlepsze i najgorsze SUV-y w testach na dystansie 100 tys. km. Rozebrane i sprawdzone do "ostatniej śrubki"

Najlepsze i najgorsze SUV-y w testach na dystansie 100 tys. km. Rozebrane i sprawdzone do "ostatniej śrubki"

Klasa SUV/crossover reprezentowana jest już przez liczne modele. Również w naszej bazie testów długodystansowych zebrała się całkiem pokaźna grupa tych aut. Prezentujemy kompletne wyniki oraz – dokładniej – pięć najlepszych i pięć najgorszych aut w zestawieniu.

Klasa średnia lat 70. - Audi 80 kontra Volkswagen Passat, Opel Ascona i Ford Taunus

Klasa średnia lat 70. - Audi 80 kontra Volkswagen Passat, Opel Ascona i Ford Taunus

Z dzisiejszej perspektywy aż trudno uwierzyć, że 40 lat temu Audi i Volkswagen były traktowane jako marki, które dopiero aspirowały do klasy średniej i próbowały wygryzać zasiedziałe firmy. Audi 80 i VW Passat zabiegały o zainteresowanie klientów nowoczesną techniką i postępowym designem. Jak na ich tle wypadały modele marek Opel i Ford, uchodzących za tradycyjnie mieszczańskie? Czy rzeczywiście Volkswagen i Audi zasłużyły na sukces?

Jeśli tak ma wyglądać przyszłość, to wsadźcie mnie w wehikuł czasu

Jeśli tak ma wyglądać przyszłość, to wsadźcie mnie w wehikuł czasu

Panie i panowie, oto goście specjalni, pierwszy raz w Polsce: Audi A6 Sportback e-tron concept i Audi skysphere concept. Byłem na pokazie modeli, o których można powiedzieć jedno: jeśli one nie przekonają nas do aut elektrycznych, to nic już innego nie zdoła tego zrobić.

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Na temat poboru oleju przez silniki T(F)SI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy, tak samo jak na temat tego, czy i kiedy pojawiły się poprawione wersje, stroniące od "popijania oliwy". Oto kompendium wiedzy na temat EA888: które typy omijać, ile kosztuje remont, a które odmiany można brać w ciemno.

Jechał o ponad 100 km/h za szybko na S5. I tak może mówić o szczęściu [WIDEO]

Jechał o ponad 100 km/h za szybko na S5. I tak może mówić o szczęściu [WIDEO]

Policjanci z bydgoskiej grupy Speed zatrzymali spieszącego się kierowcę Audi. Mężczyzna, ignorując obowiązujące przepisy, przekroczył dopuszczalną w tym miejscu prędkość o ponad 100 km/h. Ale zatrzymany i tak może mówić o szczęściu.

Demontował ten konkretny element z samochodów marki Audi. Był łatwo dostępny i drogi

Demontował ten konkretny element z samochodów marki Audi. Był łatwo dostępny i drogi

30-latek z Legnicy chciał w niestandardowy sposób szybko spłacić kredyt. Niestety, taktyka opierająca się na sprzedaży jednego elementu samochodów marki Audi, zaprowadziła go na komendę policji w Lubinie. Zamiast pozbyć się długu, dołożył sobie kolejne "raty" do spłacenia.

Jak producenci aut mijają się z prawdą? Test pojemności bagażników

Jak producenci aut mijają się z prawdą? Test pojemności bagażników

Niemiecki automobilklub ADAC znów ostrzega, by nie polegać wyłącznie na danych udostępnianych przez producentów samochodów. W wielkim teście pojemności bagażników aut okazało się, że deklarowane wartości mają się nijak do tego, co podczas pomiarów uzyskali eksperci.

Kosztowna jazda: wysokie spalanie lub awarie – (anty)TOP 10

Kosztowna jazda: wysokie spalanie lub awarie – (anty)TOP 10

Jeśli chcecie jeździć tanio, nie wystarczy ustalenie, który model cieszy się dobrą opinią – niemal każdy ma w gamie silników "czarną owcę". Nie zawsze musi się to wiązać z wysokim spalaniem, często trzeba też zwrócić uwagę na awaryjność.

Pokaż więcej