Dobra wiadomość jest taka, że z powodu stwierdzonej niedawno wady produkcyjnej, która może dotyczyć milionów aut na całym świecie, nikt jeszcze nie zginął, nie odnotowano też poważnych szkód materialnych, akcja ma więc charakter profilaktyczny. I lepiej niech tak zostanie!
Zgodnie z komunikatem zamieszczonym na stronach niemieckiego Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego (KBA — Kraftfahrt-Bundesamt), problem dotyczy aż 2 159 054 aut marki Volkswagen oraz 696 547 sztuk pojazdów marki Audi, wyposażonych w układ kierowniczy o takiej samej konstrukcji.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Akcja przywoławcza: który element jest wadliwy?
Według informacji przekazanych przez producenta, który ma obowiązek informowania o ewentualnych wadach fabrycznych, które zostały wykryte już po wydaniu aut klientom, w określonych warunkach, z powodu uszkodzeń wynikających z korozji może dojść do zerwania śruby mocującej układ kierowniczy. Może to spowodować osłabienie mocowania układu kierowniczego, co w skrajnych przypadkach grozi utratą panowania nad samochodem.
Właściciele samochodów, których pojazdy objęte są akcją serwisową, powinni udać się do autoryzowanych serwisów w celu przeprowadzenia kontroli stanu układu kierowniczego i wymiany śrub na odporne na korozję. Usługa jest oczywiście bezpłatna.
Na razie nie wiadomo jeszcze, ile aut sprzedanych na polskim rynku dotyczy ta usterka, tym bardziej że poza samochodami z oficjalnej dystrybucji dotknięte nią mogą być także samochody z importu indywidualnego oraz sprowadzane przez niezależnych importerów. Na samym tylko rynku niemieckim wezwania do serwisów ma dostać 58 555 właścicieli aut marek Audi oraz 895 832 właścicieli aut marki Volkswagen.
Jak sprawdzić, który model wymaga naprawy?
Najnowszy komunikat o akcji przywoławczej, opublikowany na stronach Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego pod numerami 17014R (Audi) oraz 17016R (Volkswagen), dotyczy modelu Audi Q3 oraz Volkswagenów Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran i Caddy, wyprodukowanych w następujących okresach:
- Audi: okres produkcji od 31 października 2017 do 23 maja 2024 r.
- Volkswagen: okres produkcji od 24 września 2013 r. do 1 lipca 2024 r.
Na razie na polskich stronach z powiadomieniami o akcjach przywoławczych (obecnie jest to strona Transportowego Dozoru Technicznego, wcześniej była to strona Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów) nie pojawiły się informacje dotyczące tych konkretnych modeli; producent nie wezwał też jeszcze do serwisów polskich użytkowników aut potencjalnie narażonych na usterkę.
W przypadku samochodów serwisowanych w ASO użytkownicy mogą liczyć na to, że wadliwe części zostaną wymienione podczas standardowych przeglądów.
