Układ kierowniczy

Latem na drogach nie brakuje niespodzianek. Wzmożony ruch, wysokie temperatury i częstsze awarie pojazdów sprawiają, że wraca temat holowania. Choć wydaje się prostą czynnością, nieprawidłowo wykonane może skończyć się mandatem lub kolizją. Dlatego tłumaczymy, kiedy i jak można holować zgodnie z przepisami.

Mercedes-Benz zapowiedział dużą nowość dotyczącą obsługi swoich samochodów. Już w 2026 r. wprowadzi do sprzedaży seryjny model z układem kierowniczym steer-by-wire i wolantem zamiast kierownicy. Niemcy zapatrzyli się m.in. na Teslę.

Media na całym świecie nabijają się z akcji serwisowej Tesli ogłoszonej z powodu zbyt małej czcionki ostrzeżeń. "Usterkę" stwierdzono w ponad dwóch milionach sprzedanych egzemplarzy, ale ją akurat można łatwo usunąć. Równocześnie firma Elona Muska mierzy się z poważniejszym problemem, który wykryła amerykańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA). Ta naprawa może kosztować firmę miliony.

O wiele rzeczy związanych z bieżącą eksploatacją warto zadbać samodzielnie, jednak nie wszystko można zrobić w zaciszu naszego garażu — doradzamy. Co warto zrobić samodzielnie, a z czym lepiej odwiedzić profesjonalny serwis.

Nic nie puka, nic nie stuka – czyli z zawieszeniem wszystko musi być w porządku? Niekoniecznie! Bardzo często nawet poważne i skrajnie niebezpieczne uszkodzenia zawieszenia i układu kierowniczego są dla kierowcy niemal niezauważalne. Podpowiadamy, dlaczego niektóre usterki można zdiagnozować tylko w warsztacie lub na stacji diagnostycznej.