Kia e-Niro

Trzy modele w pełni elektryczne w kilkunastu wariantach do wyboru, a do tego największe kompetencje dilerów w temacie elektromobilności, potwierdzone w Wielkim Teście Salonów Auto Świata i firmy Minds & Roses Automotive, już przynoszą efekty. Kia jest obecnie najchętniej wybieraną marką aut elektrycznych w Polsce, a jej udział w segmencie przekracza 11 proc. w rozwoju elektromobilności. Wraz z nowym modelem pojawiają się kolejne innowacje i najnowocześniejsze rozwiązania wspomagające kierowcę.

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Od dwóch lat Kia Niro wychodzi z cienia Sportage’a, ale tym modelem wyjedzie z niego na dobre. Nowym Niro można zdalnie zaparkować, a wersją EV na jednym ładowaniu przejechać z Białegostoku do Sopotu.

Jak wygląda dziś licznik elektromobilności w Polsce? Do obiecanego miliona samochodów elektrycznych brakuje nam już mniej niż 980 tys. aut! Flota "elektryków" powiększa się więc powoli, ale Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) obiecuje, że w ciągu najbliższych trzech lat trochę "podgonimy" w tej dyscyplinie.

Kia e-Niro to crossover z elektrycznym napędem generującym 136 KM lub 204 KM. W teście sprawdzamy, jak spisuje się mocniejsza wersja. Czy jej osiągi oraz zasięg wystarczą tylko do jazdy w mieście czy może pozwolą również na dalsze wycieczki? Przekonajmy się również czy elektryfikacja wpływa na praktyczność oraz prowadzenie koreańskiego modelu.

Nowa generacja Kii Niro została właśnie zaprezentowana podczas Seul Mobility Show 2021. W salonach sprzedaży kompaktowy koreański crossover pojawi się w 2022 r. w wersjach z napędem elektrycznym, hybrydowym i jako hybryda plug-in.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.

Kia zachęca do wymiany swojego samochodu spalinowego na elektryczny. Do dopłat z rządowego programu "Mój elektryk" dodatkowo oferuje pakiet korzyści oraz atrakcyjne finansowanie.

Tak jak każde przedsięwzięcie potrzebuje rozmachu, tak samochody elektryczne czekają na masową sprzedaż. Jak myślicie, czy te dwa typy nadają się do takiej misji?

Samochód elektryczny to wciąż kosztowny wydatek w Polsce. Według szacunków analityków kosztuje on nawet o 80 proc. więcej od podobnej odmiany auta z silnikiem spalinowym. Różnice będą się jednak zmniejszać, eksperci prognozują nie tylko spadek cen, ale i większą dostępność, również dzięki wynajmowi. Otwartą kwestią pozostaje tylko, ile zapłacimy za comiesięczną ratę.

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.

Kia e-Niro to samochód – z praktycznego punktu widzenia – niemal idealny. Wnętrze ma rozmiar rodzinny, moc i moment obrotowy są więcej niż wystarczające, a realny zasięg samochodu w mocniejszej wersji to 400 km. Takie auto w nowoczesnym otoczeniu mogłoby zastąpić samochód spalinowy.

Nie można już dłużej czekać i udawać, że auta elektryczne to niszowa alternatywa. Robi się ich po prostu za dużo – przynajmniej w ofertach wiodących producentów. Zaraz sprawdzimy, co sobą reprezentują!

Lista samochodów z napędem elektrycznym oferowanych na polskim rynku stale się powiększa. Można kupić maluchy, auta kompaktowe oraz luksusowe.