Auto Świat Prąd

Prąd

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Samorządy zaczną rezygnować z elektrycznych autobusów? Niepokojący trend

Szybko rosnące koszty energii elektrycznej mogą spowolnić przestawienie miejskiego transportu w Polsce na bezemisyjne napędy; ich udział w zakupach spółek przewozowych maleje — pisze "Rzeczpospolita".

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Toyota stworzyła wymienny kartridż wodorowy. Czy taka będzie przyszłość?

Wodór kiedyś może się stać paliwem, które zastąpi wszystkie inne dotychczas stosowane na świecie. Mocno wierzą w to Japończycy i wymyślają kolejne sposoby na jego wykorzystanie. Teraz chwalą się przenośnym kartridżem, który ma ułatwić korzystanie z energii wodorowej w codziennym życiu.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Ciężarówka zahaczyła o kable wysokiego napięcia. Zwarcie zniszczyło auto i wywołało pożar

Do bardzo niebezpiecznego zdarzenia doszło na wysypisku gruzu w okolicach miasta Münchberg. Wyładowanie elektryczne były tak potężne, że z auta wystrzeliły opony, a na nasypie wybuchł pożar.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Obalamy 10 motoryzacyjnych, internetowych mitów! Sprawdź, czy też w nie wierzysz

Wśród kierowców i właścicieli aut od lat pokutują, często przekazywane z ust do ust, nieprawdziwe lub już od dawna nieaktualne przekonania i opinie. Internetowe fora są pełne półprawd, fałszywych argumentów i przeinaczeń. Rozprawiamy się z dziesięcioma, na które wyjątkowo często trafić można w internecie.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Jazda na LPG tańsza niż autem elektrycznym. Tak wynika z wyliczeń niemieckiego ministerstwa

Gaz atrakcyjniejszy od energii elektrycznej, czyli jazda samochodem na prąd okazuje się droższa niż autem na gaz. Tak przynajmniej wynika z wyliczeń niemieckiego ministerstwa gospodarki i ochrony klimatu.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Agregaty prądotwórcze - skuteczny sposób na awarie sieci energetycznej

Agregaty prądotwórcze to jeden z podstawowych środków na przynajmniej tymczasowe poradzenie sobie z efektami silnych wichur w Polsce. Sprzęt ten może się jednak przydać nie tylko w przypadkach awarii sieci spowodowanej warunkami pogodowymi, ale także w przypadku znacznie mniej poważnych uszkodzeń sieci, które mimo najlepszych chęci dostawców energii i firm zajmujących się konserwacją sieci, wciąż czasami się zdarzają. Dlatego właśnie sprawdziliśmy, jakie agregaty prądotwórcze cieszą się aktualnie największą popularnością wśród Polaków, i które są najczęściej wyszukiwane w sieci.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Ostatnia chwila na inwestycję w panele fotowoltaiczne. Mogą zasilać auto na prąd

Instalacje fotowoltaiczne zgłoszone do operatora po 31 marca 2022 r. będą zarabiać znacznie mniej niż istniejące wcześniej, gdyż za energię oddaną do sieci właściciel instalacji fotowoltaicznej dostanie mniej pieniędzy, niż zapłaci za energię pobraną. A może warto zainwestować w domowy magazyn energii? To rozwiązanie obecnie nieopłacalne i w polskich warunkach jakkolwiek działające tylko przez kilka miesięcy w roku!

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Awaryjny rozruch samochodu - jak zrobić to dobrze?

Wysoki mróz często oznacza niemiłą niespodziankę dla kierowcy, czyli problem z akumulatorem i uruchomieniem samochodu. Zapomnijcie o awaryjnym rozruchu na pych – w przypadku nowych modeli ta metoda bardzo często nie działa i może być niebezpieczna dla silnika. Pozostaje tylko pożyczka prądu.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Rzęzi, brzęczy, nie odpala – usterki w aucie, które ujawnił mróz

Przy 20 stopniach na minusie większość niemłodych, ale też i wiele niestarych aut zaczyna wydawać dziwne dźwięki albo nawet całkiem „rzuca palenie”. Im cieplej, tym kłopotów mniej, ale auto samo się nie naprawi. Mróz podpowiada, jakie mamy usterki na pokładzie i co tak czy inaczej będziemy naprawiać w nadchodzącym czasie.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Panele fotowoltaiczne i auto na prąd... uwaga, promocja się kończy!

Planujesz montaż na dachu paneli fotowoltaicznych i kupno auta na prąd, by jeździć za darmo? To nigdy nie było ani darmowe, ani tanie rozwiązanie, jednak od przyszłego roku może być już całkowicie nieopłacalne.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda Premium

Ile prądu faktycznie zużywają auta elektryczne? Test 27 modeli

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Powerbank i samochodowy booster w jednym - jak to działa i co kupić, by było dobrze?

Niewielkie, w niektórych przypadkach wręcz kieszonkowe powerbanki z funkcją rozruchu samochodu, w którym padł „akumulator”, okazują się zaskakująco skuteczne jako pomoc w awaryjnym uruchomieniu samochodu.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Nissan Re-Leaf – mobilna elektrownia ratunkowa

Nissan przedstawił koncept samochodu elektrycznego, który może stanowić mobilne źródło prądu podczas klęsk żywiołowych lub w ekstremalnych warunkach pogodowych. Prototyp Re-Leaf powstał na bazie seryjnego Leafa.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Czy drogi prąd "zabije" auta elektryczne?

Przez drogi prąd przestanie się opłacać eksploatacja nie tylko osobowych aut elektrycznych, ale także elektrobusów - czytamy we wtorkowej "Rzeczpospolitej".

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Lidl umożliwia ładowanie aut na prąd

Choć aut na prąd jest u nas jak na lekarstwo, to punktów ładowania takich samochodów stale przybywa. Lidl jest kolejną firmą, która zamierza ułatwić życie posiadaczom elektrycznych aut.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Auta na baterie? A skąd prąd?

Holenderscy politycy chcą, żeby od 2025 roku w ich kraju nie można było sprzedawać samochodów osobowych z napędem spalinowym. Czy to początek końca aut, jakie znamy?

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Szukamy prądu

Pełna "elektryka" - to jest to, czego oczekują kierowcy. Im więcej elektrycznych i elektronicznych dodatków, tym lepiej.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

"Elektryka" przed zimą

Wielu kierowców do prac przy instalacji elektrycznej podchodzi z rezerwą lub wręcz z niechęcią. Zupełnie niesłusznie - nie wymagają one bowiem ani szczególnych umiejętności, ani siły fizycznej.

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Sprawdź, zanim wymienisz!

Brakuje prądu? Przyczyn może być wiele! Ot choćby za wysokie napięcie w końcu doprowadza do tego, że prądu jest za mało - akumulator długo tego nie wytrzyma. W każdym razie elektryka to najczęstszy sprawca problemów z uruchomieniem auta lub niezaplanowanym postojem na drodze.

Czy wystarczy prądu?

Co ma upalne lato do sprawności akumulatora? Przecież zawsze pisaliśmy, że problemy z samochodową baterią pojawiają się głównie wtedy, kiedy robi się zimno. Otóż ma, i to dużo! Przy ekstremalnie wysokich temperaturach z akumulatorów ubywa elektrolitu w szybkim tempie.
Pokaż więcej