Auto Świat Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona Electric

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Elektryk bez tajemnic – jak się go prowadzi?

Obawa przed nowymi technologiami to od lat istotny czynnik hamujący rozwój techniki. Czy tak samo jest z samochodami elektrycznymi? Na przeszkodzie stoją na pewno ceny, ale niechęć do "nowego" może tu być również istotnym problemem. Czy poradzę sobie z prowadzeniem? Jak się to obsługuje? Czy takie auto się nie popsuje? To tylko część pytań, z którymi się spotykamy. Rozwiejemy niektóre wątpliwości.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auto elektryczne czy hybrydowe? Sprawdzamy wady i zalety wybranych napędów

Nie „czy”, tylko „kiedy” i „jak”? Chyba nikt nie ma wątpliwości, że motoryzację czeka zakrojona na szeroką skalę elektryfikacja napędów. Pytanie tylko co ma większy sens: hybryda miękka, klasyczna, plug-in czy może pełny elektryk? Poszukamy odpowiedzi na to pytanie zestawiając czysto elektrycznego Hyundaia Kona z hybrydowym Mitsubishi Outlanderem.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Kona Electric – wady i zalety elektrycznego crossovera

Samochody elektryczne zazwyczaj oceniamy skupiając się na ich zasięgu czy szybkości ładowania, na dalszy plan spychając osiągi, funkcjonalność czy komfort. Pora jednak postawić sobie pytanie: jaki jest Hyundai Kona Electric na co dzień? W jakich zadaniach spisze się najlepiej?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Kona Electric – od miesiąca jeżdżę (prawie) za darmo

Długodystansowy test elektrycznego Hyundaia Kona rozpoczęliśmy od wyjazdu na Słowację. W trasie trzeba było ładować auto szybko i w nieznanym terenie, a więc – drogo. Po powrocie na „własne śmieci” postanowiliśmy zaoszczędzić – sprawdzamy, czy da się jeździć takim autem… za darmo.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Kona Electric będzie do nas trafiał z Czech

Pora na europejską wersję popularnego Hyundaia Kona. Koncern rozpoczyna w Czechach produkcję elektrycznej odmiany niewielkiego crossovera. Wszystko po to, by skrócić czas oczekiwania na dostawę samochodu dla europejskich klientów.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Kona Electric – wiemy już ile kosztuje w Polsce

Tanio nie jest, ale chyba nikt się tego nie spodziewał. Cennik elektrycznej Kony otwiera kwota 165 900 zł.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Kona Electric – ten „elektryk” ma sens | TEST

Hyundai przestał już gonić europejskich rywali, teraz to oni muszą gonić Hyundaia, przynajmniej w kwestii napędów elektrycznych. Elektryczna Kona ma duży zasięg, nie wygląda dziwacznie i jest tak samo funkcjonalna, jak wersje spalinowe. Oby tylko miała rozsądną cenę!