Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Lublinie wydał pozwolenie na użytkowanie obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej na trasie S19. Odcinek ten odzyskał status drogi ekspresowej, a kierowcy mogą już korzystać z dwóch jezdni. Dla samochodów osobowych, motocykli i pojazdów do 3,5 t oznacza to możliwość jazdy z prędkością do 120 km na godz.
Przed długim weekendem majowym obwodnica była już dostępna, jednak obowiązywały wtedy ograniczenia prędkości ze względu na trwające prace wykończeniowe i porządkowe. Po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie wprowadzono docelową organizację ruchu, co pozwoliło na pełne wykorzystanie nowej infrastruktury.
Nowa obwodnica na S19 to pierwsza ekspresówka w regionie
Obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej, licząca blisko 8 km, została oddana do użytku w 2011 r. Była to pierwsza droga ekspresowa w województwie lubelskim. Początkowo trasa miała tylko jedną jezdnię, jednak już na etapie projektowania przewidziano możliwość rozbudowy o drugą nitkę. Prace związane z jej dobudową rozpoczęły się wiosną 2024 r.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Na ekspresowym odcinku S19 powstała nowa infrastruktura
W ramach inwestycji powstała druga jezdnia obwodnicy wraz z mostami nad rzekami Wieprz i Tyśmienica. Przebudowano także pasy włączenia i wyłączenia na węzłach Kock Północ oraz Kock Południe. Dodatkowo wybudowano cztery kilometry dróg obsługujących tereny przyległe do trasy. Wymieniono również nawierzchnię na istniejącej części obwodnicy.
Obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej Most nad rzeką WieprzGDDKiA
GDDKiA tak opisuje wybudowany odcinek drogi:
— Jezdnia prawa drogi ekspresowej S19 przechodzi przez teren województwa lubelskiego na obszarze powiatu lubartowskiego oraz gmin: Kock i Firlej. W zakresie budowy drogi ekspresowej na odcinku nr 5 jest dobudowa prawej jezdni drogi ekspresowej (prowadzona równolegle do istniejącej lewej jezdni) wraz z przebudową pasów włączenia i wyłączenia na węzłach Kock Północ i Kock Południe. Zakres planowanej inwestycji dla odcinka 5 obejmuje m.in.: dobudowę drugiej jezdni (prawej) wraz z pasem rozdziału, budowę 2 mostów w ciągu prawej jezdni obwodnicy, budowę 2 wiaduktów drogowych w ciągu prawej jezdni obwodnicy, wydłużenie istniejących przepustów, korektę łącznic istniejących węzłów "Kock Północ" i "Kock Południe" na przekrój docelowy, budowę dróg obsługujących przyległy teren, zmianę oznakowania istniejącej (lewej) jezdni, inne niezbędne.
Wśród nowych obiektów znalazły się dwa wiadukty oraz pięć przejść dla małych zwierząt. Łącznie wykonano około 120 tys. m kw. nawierzchni bitumicznych, co odpowiada powierzchni siedemnastu pełnowymiarowych boisk piłkarskich. W podbudowę drogi wbudowano około 40 tys. ton kruszywa łamanego, co stanowi masę porównywalną do niemal czterech wież Eiffla.
