W połowie marca 2026 r. rozpoczęła się rozbudowa drogi krajowej nr 7 na odcinku Czosnów–Kiełpin. Po uzyskaniu decyzji ZRID wykonawca przystąpił do zasadniczych prac w terenie. Ale to nie wszystko, bo tempo prac i pierwsze efekty robót można obserwować, po prostu przejeżdżając nieopodal, krajową DK7.
Jak idzie budowa brakujących odcinków S7?
Jak informuje GDDKiA, po zatwierdzeniu projektów czasowej organizacji ruchu wykonawca rozpoczął roboty ziemne oraz prace przy budowie podpór pod przyszłe węzły Czosnów i Palmiry. Jednocześnie prowadzone są prace przy docelowej jezdni w kierunku Gdańska. Wokół planowanych węzłów trwa "odhumusowanie" terenu i budowa warstw nasypów.
Odhumusowanie, albo inaczej zdjęcie humusu, polega na usunięciu usunięcie wierzchniej, żyznej warstwy gleby (najczęściej próchnicy) z terenu budowy. Jest to niezbędny krok przed rozpoczęciem prac fundamentowych, ponieważ grunty organiczne są niestabilne i mogą osiadać.
Równolegle realizowane są roboty branżowe związane z przebudową i budową sieci energetycznej, gazowej, wodociągowej, kanalizacyjnej oraz teletechnicznej. Rozpoczęto także rozbiórkę pojedynczych budynków mieszkalnych, a także prace przy wykopach pod zbiorniki retencyjne.
Jaka będzie nowa droga ekspresowa S7? Powstaną trzy węzły
W miejscu obecnej dwujezdniowej i dwupasowej DK7 powstanie nowoczesna droga ekspresowa z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji przewidziano budowę trzech węzłów: Czosnów, Palmiry i Sadowa. Dodatkowo powstaną drogi równoległe, które będą obsługiwać ruch lokalny, a także urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Rusza procedura odszkodowawcza na terenie S7 na północ od Warszawy
Decyzja ZRID wyznacza granice terenu przeznaczonego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Postępowanie administracyjne w sprawie ustalenia wysokości odszkodowania prowadzi Wojewoda Mazowiecki. Wartość nieruchomości zostanie oszacowana przez powołanych przez wojewodę niezależnych rzeczoznawców majątkowych, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Na tej podstawie GDDKiA wypłaci odszkodowania właścicielom przejętych nieruchomości.
Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm: Fabe Polska (lider), SP Sine Midas Stroy z Kazachstanu oraz Yörük Yapi İnşaat z Turcji. Wartość kontraktu wynosi 536,3 mln zł, a czas przewidziany na wykonanie prac to 36 miesięcy od daty podpisania umowy. Do okresu realizacji nie wlicza się miesięcy zimowych, czyli od 16 grudnia do 15 marca. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na wiosnę 2028 r.
Jakie będą kolejne etapy budowy S7 na północ od Warszawy?
Obecnie kierowcy mogą korzystać już z 342 km drogi ekspresowej S7 od Chwaszczyna do Czosnowa. Dla odcinka najbliżej Warszawy, czyli od Kiełpina do stolicy (12,9 km), trwa przygotowywanie dokumentacji projektowej niezbędnej do uzyskania decyzji ZRID. Odbiór tej dokumentacji zaplanowano na trzeci kwartał 2026 r. Budowa tego fragmentu rozpocznie się po wyłonieniu wykonawcy w przetargu, który zostanie ogłoszony po uzyskaniu przez GDDKiA decyzji ZRID. Planowany termin zakończenia prac to maj 2027 r.
