Droga S7

Kierowcy podróżujący na północ od Warszawy mają powody do zadowolenia — zakończyła się wymagająca dla wszystkich rozbudowa długiego, 35-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 7 do standardu trasy ekspresowej. Nowy fragment między Płońskiem a Czosnowem znacząco usprawnia przejazd w stronę Gdańska, jak i stolicy. Pomimo że wylot z Warszawy nie jest jeszcze ekspresowy, to wybór alternatywnej trasy przez autostrady A2 i A1 (płatna) przestaje mieć sens.

Już dziś, w piątek 19 grudnia, kierowcy zyskają dostęp do dwóch nowych fragmentów drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy. To kolejny ważny etap w rozbudowie trasy, która docelowo połączy Płońsk z Czosnowem, a tym samym znacznie skróci czas podróży w kierunku Trójmiasta. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że od piątku trasa będzie w pełni przejezdna do miejscowości Załuski, a odcinek do Płońska zostanie otwarty z pewnymi ograniczeniami.

Prace nad rozbudową drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy trwają pełną parą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad mobilizuje wykonawców, by kierowcy mogli skorzystać z głównej trasy jeszcze w tym roku. Inwestycja obejmuje trzy odcinki pomiędzy Płońskiem a Czosnowem, a jej realizacja jest wspierana środkami unijnymi.

Dzieje się na Zakopiance. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na budowę dodatkowych dróg i mostów w rejonie węzła w Krzyszkowicach. Wszystko po to, by zwiększyć bezpieczeństwo i płynność ruchu na jednej z najbardziej obciążonych tras w Polsce. Koszt tej inwestycji to 13,7 mln zł. Wiemy, kiedy będzie gotowa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprezentowała propozycje sześciu wariantów przebiegu nowej trasy S7 łączącej Kraków z Myślenicami. Inwestycja, która ma być gotowa w ciągu 10-15 lat, wzbudza wiele emocji wśród mieszkańców regionu, a także władz samorządowych. Powstał spór, w którym lokalne władze nie mogą się zgodzić z GDDKiA. Problemem jest przebieg planowanej trasy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowała dla wszystkich kierowców wyjątkowy tydzień. Pomiędzy 20 a 26 października 2025 r. nastąpi otwarcie aż pięciu odcinków ważnych dla polskich kierowców dróg.

Tym tunelem kierowcy jeżdżą już prawie trzy lata. Obiekt bije rekordy, ale też znacznie odciążą jedną z najbardziej obleganych tras w Polsce. Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich, którego budowa kosztowała ok. miliarda złotych, trzeba będzie jednak zamknąć.

Najskuteczniejszy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości jest już na tyle znany, ze większość kierowców doskonale wie, gdzie się znajduje. Ale nie wszyscy wiedzą, gdzie jest najdłuższy. Mimo, że logika nakazywałaby, aby tak długi odcinek pomiarowy znajdował się na autostradzie, CANARD jako jego lokalizację wybrał zupełnie inną drogę.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym poinformowało o niecodziennej i bardzo niebezpiecznej sytuacji, której świadkiem byli inspektorzy CANARD. Kierowca małego Suzuki usiłował wjechać pod prąd na trasę ekspresową.

W niedzielny wieczór w tunelu im. Marii i Lecha Kaczyńskich na zakopiance pod Luboniem Małym padł rekord. Tunel "osiągnął" imponujący wynik — zanotowano tam już 22 miliony przejazdów, co potwierdziła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w poniedziałkowym komunikacie. Tego samego dnia padł także rekord ruchu dobowego — przez tunel przejechało 48 tys. 40 pojazdów.

Na węźle Lesznowola przy trasie S7 38-letni kierowca Mazdy zlekceważył przepisy i zawrócił na drodze jednokierunkowej. Na szczęście niebezpieczne manewry odbyły się na oczach policjantów z piaseczyńskiej drogówki, którzy zajechali mu drogę i zatrzymali do kontroli.

I tym razem inspektorzy ITD nie dali się nabrać. "Sprytnego" kierowcę zdradziło samo urządzenie, które wpięte było w gniazdo tuż poniżej deski rozdzielczej. Fachowcy zauważyli je już na początku kontroli. Okazało się, że mieli rację.

Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich będzie zamknięty w czwartek 8 maja. Znowu. Cały odcinek trasy S7 między węzłami Lubień i Skomielna Biała zostanie zamknięty dla ruchu. Kierowcy będą musieli poruszać się objazdem.

Drogówka z Piaseczna systematycznie patroluje podwarszawski odcinek drogi ekspresowej S7. Tym razem funkcjonariusze ukarali kierowcę na parkingu w miejscu obsługi podróżnych (MOP). Mandat wyniósł aż 5 tys. zł, ale na tym się nie skończy.

Policjanci z Piaseczna (woj. mazowieckie) patrolowali drogę ekspresową S7, gdy ich oczom ukazało się złote Lamborghini. Nie trzeba było długo czekać, aż kierowca włoskiego supersamochodu osiągnął prędkość prawie 200 km na godz. Prawdopodobnie bardziej zabolały go punkty karne, niż kwota mandatu, choć ta też nie była niska.

Droga S7, wiodąca z północy na południe Polski, cały czas się wydłuża. Trasa w większości jest już ukończona, jednak są jeszcze miejsca, gdzie trwają intensywne prace. Jednym z takich punktów jest fragment na północ od Warszawy. Niestety, choć miał być ukończony latem tego roku, to okazuje się, że nie ma na to szans. Droga będzie miała spore opóźnienie.

Jak powszechnie wiadomo od 1 lipca 2023 r., a więc już od dłuższego czasu na polskich drogach obowiązuje zakaz wyprzedzania się ciężarówek na autostradach oraz drogach ekspresowych. Nie wszyscy kierowcy jednak respektują przepisy wprowadzone w celu zwiększenia bezpieczeństwa i upłynnienia ruchu. Jeden z takich incydentów zarejestrował policyjny wideorejestrator.

Na północ od Warszawy trwa przebudowa drogi krajowej nr 7 w trasę ekspresową S7. Podczas prac ziemnych na skarpie wiślanej w Zakroczymiu nadzór archeologiczny dokonał niespodziewanego okrycia. Nie były to drobne przedmioty, tylko pozostałość po obiekcie budowalnym o kształcie koniczyny marokańskiej.

Na mapie drogi ekspresowej S7, zdecydowanie jednej z najważniejszych tras w całym kraju, jest coraz mniej białych plam. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała właśnie o otwarciu kluczowego węzła na północ od Warszawy. Poznaliśmy też stopień realizacji trzech brakujących odcinków. Najwięcej pracy zostało na S7 Płońsk Południe — Załuski.

Przez ostatnie 30 lat polska sieć dróg przeszła imponującą metamorfozę, ale to jeszcze wcale nie koniec. Obecnie prowadzonych jest aż 123 inwestycji o łącznej długości 1599 km! GDDKiA właśnie podała, które firmy budują najwięcej dróg krajowych i obwodnic w Polsce.