Policja podkreśla, że nadmierna prędkość wciąż pozostaje jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych. Trasy szybkiego ruchu w Polsce są przeważnie nowoczesne, więc "sprzyjają" rozwijaniu wysokich prędkości, a wielu kierowców ulega tej pokusie. Odcinkowy pomiar prędkości to rozwiązanie skuteczniejsze od tradycyjnych fotoradarów i policyjnych patroli — systemy te stale kontrolują średnią prędkość na długim odcinku drogi, a nie tylko w jednym punkcie lub wyrywkowo.
OPP mają też swoje wady — nie kontrolują kierowców, którzy później wjechali na odcinek pomiarowy, np. poprzez węzeł znajdujący się w jego połowie, lub zjechali z drogi wcześniej, przed bramką końcową. Takie sytuacje nie występują w tunelach.
Poznaj kontekst z AI
Ile jest odcinkowych pomiarów prędkości na S7 Warszawa-Radom?
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) systematycznie rozbudowuje sieć odcinkowych pomiarów prędkości. Na wskazanym odcinku S7 o długości niecałych 100 km obecnie są aktywne aż trzy OPP:
- węzeł Tarczyn Południe — węzeł Mszczonowska: 7,4 km;
- Kopana — Grójec: 7,4 km;
- Falęcice — Nowy Gózd: 14 km.
Jak poinformował nas Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), w najbliższych tygodniach uruchomiony zostanie kolejny OPP na tej trasie:
- Radom Północ — Wolanów.
Na każdym z wymienionych odcinków S7 obowiązuje standardowe ograniczenie prędkości jak na drodze ekspresowej. Dla samochodów osobowych wynosi ono 120 km na godz., a dla ciężarowych — 80 km na godz.
O ile trzeba przekroczyć prędkość, żeby dostać mandat?
System opiera się na dwóch zestawach kamer rozmieszczonych na początku i końcu wyznaczonego odcinka. Kamery automatycznie rejestrują moment wjazdu i wyjazdu pojazdu, a następnie system wylicza średnią prędkość przejazdu na monitorowanym fragmencie drogi. Warto podkreślić, że na całym odcinku musi obowiązywać jednakowy limit prędkości.
Oczywiście nie każde chwilowe przekroczenie prędkości skutkuje mandatem. Kluczowa jest tutaj średnia prędkość z całego odcinka. Jeżeli ostatecznie nie przekroczymy dopuszczalnej średniej, nie musimy obawiać się kary. Na odcinkowych pomiarach prędkości obowiązują te same przepisy jak w przypadku stacjonarnych fotoradarów. Przepisy przewidują możliwość błędu kierowcy w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości do 10 km na godz. włącznie. Oznacza to, że jeśli na danym odcinku obowiązuje ograniczenie do 120 km na godz., system nie zareaguje na jazdę ze średnią prędkością do 130 km na godz. Dopiero przekroczenie limitu o 11 km na godz. i więcej skutkuje mandatem. Margines błędu nie powinien być jednak zachętą do celowej szybszej jazdy.
Można też zauważyć sytuację odwrotną: kierowcy, którzy nie są pewni, jaka jest dozwolona prędkość, niepotrzebnie zwalniają i poruszają się zbyt wolno. To również może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Jakie są mandaty za przekroczenie prędkości w Polsce?
- do 10 km na godz. — 50 zł i punkt karny;
- o 11–15 km na godz. — 100 zł i dwa punkty karne;
- o 16–20 km na godz. — 200 zł i trzy punkty karne;
- o 21–25 km na godz. — 300 zł i pięć punktów karnych;
- o 26–30 km na godz. — 400 zł i siedem punktów karnych;
- o 31–40 km na godz. — 800 zł i dziewięć punktów karnych;
- o 41–50 km na godz. — 1000 zł i 11 punktów karnych;
- o 51–60 km na godz. — 1500 zł i 13 punktów karnych;
- o 61–70 km na godz. — 2000 zł i 14 punktów karnych;
- o 71 km na godz. i więcej — 2500 zł i 15 punktów karnych.
W przypadku kierowców recydywistów grzywny za przekroczenie prędkości o ponad 31 km na godz. podwajają się. W takim przypadku można dostać nawet pięć tys. zł mandatu.
