Droga ekspresowa S7

Wyjeżdżając z Radomia, 76-letnia kobieta pomyliła drogę. W efekcie, zamiast dotrzeć do celu, wjechała na drogę ekspresową S7 i ruszyła "pod prąd" w stronę Warszawy. Z czasem kobieta zorientowała się, że jedzie niewłaściwą jezdnią, ale mimo to nie zdołała bezpiecznie zjechać z trasy. Swoją przygodę, szczęśliwie, zakończyła w pobliżu Tarczyna, ok. 70 km od miejsca wjazdu na trasę ekspresową.

Ostatnie tygodnie kierowcy, jeżdżący drogą S7 na północ Warszawy mogli się dziwić, dlaczego na jednym z trzech budowanych tam odcinków drogi nie można jechać wszystkimi pasami, choć wszystko wygląda na gotowe. Wreszcie się doczekaliśmy. GDDKiA otworzyła S7 Modlin — Czosnów. To trzecia ekspresówka, która doczekała się wielkiego otwarcia w tym tygodniu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowała dla wszystkich kierowców wyjątkowy tydzień. Pomiędzy 20 a 26 października 2025 r. nastąpi otwarcie aż pięciu odcinków ważnych dla polskich kierowców dróg.

Tym tunelem kierowcy jeżdżą już prawie trzy lata. Obiekt bije rekordy, ale też znacznie odciążą jedną z najbardziej obleganych tras w Polsce. Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich, którego budowa kosztowała ok. miliarda złotych, trzeba będzie jednak zamknąć.

Najskuteczniejszy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości jest już na tyle znany, ze większość kierowców doskonale wie, gdzie się znajduje. Ale nie wszyscy wiedzą, gdzie jest najdłuższy. Mimo, że logika nakazywałaby, aby tak długi odcinek pomiarowy znajdował się na autostradzie, CANARD jako jego lokalizację wybrał zupełnie inną drogę.

Jedno przewinienie na autostradzie i z portfela znika 1000 zł, a na konto kierowcy wpada 8 punktów karnych. Codziennie jesteśmy świadkami takiego wyprzedzania, a mimo to kierowcy się nie boją. Policjanci mają na nich sposób i to taki, że nawet się nie zorientują

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym poinformowało o niecodziennej i bardzo niebezpiecznej sytuacji, której świadkiem byli inspektorzy CANARD. Kierowca małego Suzuki usiłował wjechać pod prąd na trasę ekspresową.

Kierowcy mogą już korzystać z obu jezdni drogi ekspresowej S7 między węzłem Raciborowice a budowanym węzłem Mistrzejowice. Dwa dni później zostanie otworzony także węzeł Łuczyce oraz w pełni węzeł Raciborowice. Te zmiany ułatwią podróżowanie w rejonie północnej części Krakowa.

W niedzielny wieczór w tunelu im. Marii i Lecha Kaczyńskich na zakopiance pod Luboniem Małym padł rekord. Tunel "osiągnął" imponujący wynik — zanotowano tam już 22 miliony przejazdów, co potwierdziła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w poniedziałkowym komunikacie. Tego samego dnia padł także rekord ruchu dobowego — przez tunel przejechało 48 tys. 40 pojazdów.

I tym razem inspektorzy ITD nie dali się nabrać. "Sprytnego" kierowcę zdradziło samo urządzenie, które wpięte było w gniazdo tuż poniżej deski rozdzielczej. Fachowcy zauważyli je już na początku kontroli. Okazało się, że mieli rację.

Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich będzie zamknięty w czwartek 8 maja. Znowu. Cały odcinek trasy S7 między węzłami Lubień i Skomielna Biała zostanie zamknięty dla ruchu. Kierowcy będą musieli poruszać się objazdem.

Droga S7, wiodąca z północy na południe Polski, cały czas się wydłuża. Trasa w większości jest już ukończona, jednak są jeszcze miejsca, gdzie trwają intensywne prace. Jednym z takich punktów jest fragment na północ od Warszawy. Niestety, choć miał być ukończony latem tego roku, to okazuje się, że nie ma na to szans. Droga będzie miała spore opóźnienie.

Niedawno podsumowaliśmy budowę nowych tuneli w Polsce na drogach zarządzanych przez GDDKiA. Teraz dyrekcja zaprezentowała wyniki pomiarów ruchu w jednym z nich podczas sześciu tygodni ferii zimowych. Są imponujące.

400 km nowych odcinków dróg ekspresowych i autostrad zyskają kierowcy w 2025 r. - takie przynajmniej są zapowiedzi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Jeżeli plany zostaną zrealizowane, informuje "Rzeczpospolita", będzie to oznaczało dwuipółkrotny wzrost w porównaniu z 2024 r. A to może być dopiero początek rozkwitu tras szybkiego ruchu.

Jak powszechnie wiadomo od 1 lipca 2023 r., a więc już od dłuższego czasu na polskich drogach obowiązuje zakaz wyprzedzania się ciężarówek na autostradach oraz drogach ekspresowych. Nie wszyscy kierowcy jednak respektują przepisy wprowadzone w celu zwiększenia bezpieczeństwa i upłynnienia ruchu. Jeden z takich incydentów zarejestrował policyjny wideorejestrator.

Na północ od Warszawy trwa przebudowa drogi krajowej nr 7 w trasę ekspresową S7. Podczas prac ziemnych na skarpie wiślanej w Zakroczymiu nadzór archeologiczny dokonał niespodziewanego okrycia. Nie były to drobne przedmioty, tylko pozostałość po obiekcie budowalnym o kształcie koniczyny marokańskiej.

W 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zamierza udostępnić kierowcom ponad 400 km nowych dróg. Na tę liczbę składają się zarówno kolejne kilometry autostrad oraz dróg ekspresowych, jak i obwodnice. W przyszłym roku powinniśmy pojechać m.in. autostradą A2 jeszcze dalej na wschód od Warszawy, skorzystać z Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, a także dotrzeć drogą ekspresową S3 ze Szczecina do Świnoujścia.

Tylko godziny dzielą nas od udostępnienia kierowcom ostatniego fragmentu trasy S7 w bezpośrednim sąsiedztwie Krakowa. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w poniedziałek (23 grudnia) dwie stolice Polski, dawna i obecna, zostaną połączone drogą ekspresową. Zmotoryzowani zyskają również dostęp do Północnej Obwodnicy Krakowa. Łącznie to 25 km tras szybkiego ruchu, które usprawnią ruch w całym regionie.

Niemal 30 lat minęło, zanim udało się urzeczywistnić plany budowy obwodnicy Trójmiasta. Pierwsi kierowcy skorzystali z tej trasy 15 grudnia 1977 r., chociaż pomysł wybudowania trasy pojawił się już w 1948 r. Dzisiaj tym popularnym odcinkiem drogi ekspresowej w szczytowych momentach w ciągu doby przejeżdża nawet 114 tys. pojazdów.

Jeszcze w 2024 r. kierowcy mają dojechać drogą ekspresową S7 aż do Krakowa. Okazuje się jednak, że to jedna z niewielu dobrych wiadomości związanych z budową nowych dróg. Co prawda Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisuje już umowy na drogi, które zostaną udostępnione kierowcom w następnej dekadzie, ale jak zwraca uwagę serwis wyborcza.biz, przybywa odcinków, które na razie prowadzą donikąd.