Droga ekspresowa S7

Droga ekspresowa S7, która ma połączyć północ Polski z południem, liczy już w sumie ok. 525 km. Dalej jednak nie jest ukończona i na trasie jest kilka luk, które uniemożliwiają bezproblemowe przejechanie z Gdańska do granicy ze Słowacją. Jedną z nich jest krótki odcinek w Warszawie. Jak będą wyglądały prace w tym miejscu i ile fragmentów S7 znajduje się w budowie? Sprawdzamy.

Jeszcze przed początkiem listopada br. rozpoczęły się prace przy kolejnym fragmencie objętym odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD), który zarządza wszystkimi polskimi OPP, tym razem wybrał miejską lokalizację — 2,6 km drogi na wrocławskim Psim Polu.

Tuż przed wzmożonym ruchem związanym z wyjazdami na Wszystkich Świętych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła kierowcom ostatni z węzłów na drodze ekspresowej S7. Przy okazji drogowcy usunęli obowiązujące w tym miejscu ograniczenie do 80 km/h, ale na wprowadzenie docelowych 120 km/h trzeba jeszcze poczekać.

Kierowca busa wiozący dzieci wjechał pod prąd na drogę ekspresową S7 i nie ustąpił pierwszeństwa prawidłowo jadącym samochodom. Za przewinienia uzbierał 29 punktów karnych, a ze swojego zachowania będzie tłumaczył się przed sądem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczęła prace, które mają na celu znalezienie wykonawcy projektu niemal 13-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S7. Ten ostatni odcinek trasy pomiędzy Kiełpinem a ulicą Armii Krajowej (droga S8) w Warszawie jest najtrudniejszy z punktu widzenia ruchu, zabudowy i wpisania się w istniejący układ stolicy.

To może być rekordowy wyczyn, przynajmniej w historii olsztyńskiej grupy Speed. Policjanci po pościgu zatrzymali 56-latka, który podczas szaleńczej ucieczki popełniał wykroczenie za wykroczeniem. Ostatecznie mężczyzna kilkadziesiąt razy złamał przepisy i "zarobił" ponad 260 punktów karnych.

W pierwszym miesiącu 10 tys. kierowców, a miesiąc później ponad trzy razy mniej. Wygląda na to, że odcinkowy pomiar prędkości (OPP) na trasie S7 zaczął przynosić efekty. Sprawdziłem, czy pokonanie kilkunastu kilometrów przy zachowaniu dopuszczalnego limitu prędkości jest czymś wyjątkowym.

Pierwsi kierowcy pojechali nowym odcinkiem kluczowej drogi w okolicach Krakowa. Gotowy fragment już teraz skróci czas podróży pomiędzy dwoma największymi miastami Polski. Kiedy szybko, wygodnie i bezpiecznie przejedziemy całą ekspresówką z Krakowa do Warszawy?

Kraków przybliży się do Warszawy, przynajmniej w przenośni. Drogowcy pochwalili się kolejnym odcinkiem trasy łączącej ze sobą oba miasta. Jego budowa jest już na bardzo zaawansowanym etapie. GDDKiA podzieliło się kilkoma faktami na jej temat.

Pomiędzy Krakowem a Myślenicami ma powstać nowy odcinek drogi ekspresowej S7, już nazywany Nową Zakopianką. Do wytyczenia jej dokładnego przebiegu zgłosiło się pięć biur projektowych. Zwycięzca opracuje tzw. STEŚ. Co to jest? I ile to może potrwać?

Miał przewieźć zboże do portu w Gdańsku. Nie zdołał jednak tego zrobić, bo na drodze stanęli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Podczas kontroli okazało się, że kierowca jest pijany.

Policjanci z Radomia zatrzymali do kontroli kierowcę, który przekroczył prędkość. Ten, gdy usłyszał kwotę mandatu, tak się zestresował, że zasłabł.

Jeszcze w czerwcu ma zacząć działać odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S7. Jak powiedziała nam Monika Niżniak, rzeczniczka prasowa w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego (GITD), cała instalacja jest już gotowa. Ustawione są już nawet znaki informujące o początku i końcu pomiarowego odcinka, choć te do czasu uruchomienia systemu pozostaną zasłonięte.