BMW

Nigdy wcześniej żadne auto, które testowaliśmy na dystansie 100 tys. km, nie skończyło testu, będąc w takim stanie. BMW M3 na długo pozostanie w naszej pamięci.

Maextro S800 sprzedaje się w Chinach lepiej niż trzy kolejne niemieckie limuzyny łącznie. Okazuje się, że i w segmencie luksusowych aut Europejczycy mają problem. I to mimo że Chińczycy wcale nie mają pod maską prestiżowego silnika V8 czy tym bardziej V12. Z bestsellerem wiąże się ciekawa historia pozwu.

Na polsko-białoruskim przejściu granicznym "wypłynęło" BMW z przerobionym numerem VIN. To kolejny odzyskany w tym roku pojazd, który miał trafić za naszą wschodnią granicę. Sam Nadbużański Oddział Straży Granicznej ma już na koncie 17 zabezpieczonych pojazdów. Niestety, na samochód na "lewych" papierach można trafić także na rynku wtórnym. Radzimy, jak się przed tym bronić.

Mamy kolejną listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Kiedy BMW chce zaszokować świat, przedstawia serię 7. Tak było z czwartą i obecną generacją tego auta. Pod koniec kwietnia 2026 r. firma ma odsłonić zmodernizowaną "siódemkę", która ekstrawagancją przebije je obie — i to zanim zobaczysz, co jest wewnątrz. Pierwszy teaser już jest.

Te silniki łączą trzy rzeczy: są nowoczesne, awaryjne i drogie w naprawach. Po prostu nieudane. Zdecydowanie ich nie polecamy.

To co zrobili Chińczycy powinno przejść do podręczników ekonomii. To co zrobiły europejskie koncerny motoryzacyjne też, tylko że do innego rozdziału - o tym, jak krótkowzroczna wizja zysków może przysłonić narastające problememy i doprowadzić do sytuacji takiej jak dziś.

Hybryda potrafi mieć 500 KM i zużywać 4,6 l paliwa na 100 km. Sam się o tym przekonałem. Jeździłem wieloma spalinowo-elektrycznymi samochodami, ale ta piątka to najlepsze, z czym miałem do czynienia. Każdy z innego segmentu — od miejskich aut po model premium.

Ponadprzeciętna awaryjność to w przypadku tych aut duże niedopowiedzenie. To plama na honorze ich producentów. Wybrałem pięć samochodów wyjątkowo awaryjnych — niektóre tylko w wybranych wersjach, inne niemal w każdej odmianie. Wśród nich Audi, dwa BMW, Peugeot i popularny w ogłoszeniach SUV Hyundaia. Ten ostatni chyba najgroźniejszy, bo nie kojarzy się z problemami.

Proces Sebastiana M., oskarżonego o spowodowanie tragicznego wypadku na autostradzie A1, przybrał niespodziewany obrót podczas czwartkowej rozprawy w Piotrkowie Trybunalskim. Adwokat Katarzyna Hebda poinformowała sąd, że dostała anonimowe SMS-y, w których napisano, że jej klient nie żyje. To nieprawda — Sebastian M. żyje.

Do dziś jest to sprzedażowa topka aut premium w Polsce: Volvo XC60, Audi Q5 i BMW X3 są najczęściej wybieranymi SUV-ami premium w Polsce. Jednak nie każdego stać na nowego SUV-a z salonu. Warto interesować się używanymi? A jeśli tak, to na którego najlepiej postawić? Przyjrzałem się temu, jak czas obszedł się z ulubionymi SUV-ami Polaków. Mam zwycięzcę.

Dane z nowej analizy Carfaxu są doprawdy zaskakujące i zatrważające zarazem. Wynika z nich, że sporo ponad połowa aut, które Polacy sprawdzali w bazach danych, okazały się powypadkowe. Ponad 80 proc. prawdopodobnie miało cofnięty licznik, a większość aut z importu ma za sobą kolizję albo wypadek. Okazuje się też, że nadreprezentacja samochodów powypadkowych jeżdżących po Polsce występuje w marce BMW.

Co czwarte nowe auto kupowane przez Polaków nosi prestiżowe logo. Mało tego, popyt na samochody premium z roku na rok rośnie. To jednak bardzo hermetyczne grono: trudno się do niego dostać i jeszcze trudniej w nim utrzymać. Dlatego marek premium jest ponadprzeciętnie mało, za to większość z nich ma ponadprzeciętnie szeroką gamę. Gdybym miał 300 tys. zł, co bym z niej wybrał? Oto moi faworyci z pięciu segmentów.

Koncern BMW ogłosił dużą akcję serwisową, która może dotyczyć nawet "sześciocyfrowej liczby" samochodów — jak przekazał agencji AFP rzecznik bawarskiego producenta. Sprawa jest poważna. Powodem jest potencjalna usterka rozrusznika, która może nie tylko uniemożliwić uruchomienie auta, ale w najgorszym przypadku doprowadzić do jego pożaru. Mamy komentarz oddziału w Polsce, kampania naprawcza już się rozpoczęła.

Najnowsze dane IBRM Samar przynoszą rewelacyjne wieści dla dwóch polskich marek motoryzacyjnych. Obie w swoim segmencie odnotowały łącznie większą liczbę pierwszych rejestracji niż rywale z miejsc 3., 4., 5., 6., 7., 8. i 9. razem wzięci! Na dodatek ten segment rozwija się bardziej dynamicznie niż cały rynek.

Chcesz kupić nowe auto w 2026 r.? Niewykluczone, że masz już parę upatrzonych modeli. Jeśli tak, to może warto się nieco wstrzymać, bo ten rok przyniesie nowe generacje kilku wielkich hitów. Gdybym był na twoim miejscu i szukał samochodu kompaktowego, kompaktowego SUV-a, auta premium bądź modelu klasy średniej, poczekałbym na jazdę próbną tymi siedmioma modelami.

W 2025 r. BMW było najpopularniejszą marką w segmencie nowych samochodów premium w Polsce. Niemiecka marka z Monachium od lat cieszy się ogromnym zainteresowaniem również na rynku wtórnym. Niestety popularność idzie w parze z niepokojącymi statystykami – co drugi używany egzemplarz miał przeszłość wypadkową.

Nie wierzcie, że na takich samochodach jak BMW E39 523i da się zarobić; że to lokata kapitału. To niekończąca się inwestycja. Od czerwca 2025 r. mam BMW E39 z symbolicznym jak na 25-letnie auto, udokumentowanym przebiegiem. Od początku prowadzę bardzo dokładny dziennik kosztów, który na początku 2026 r. podsumowałem. Teraz żałuję, że to zrobiłem.

Początek roku zawsze oznacza nowe otwarcie: 2026 na rynku motoryzacyjnym zapowiada się niezwykle ciekawie. "Starzy" producenci muszą odeprzeć atak coraz większej liczby chińskich marek. Najlepszym na to sposobem są nowe modele samochodów. Wybrałem najbardziej wyczekiwane premiery, które pojawią się w polskich salonach w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. Na jedno z aut klienci złożyli już ponad 2000 zamówień, w większości "w ciemno".

Wielu kierowców zastanawia się, czy po kilkunastu latach eksploatacji samochód nadaje się już tylko do kasacji. Okazuje się jednak, że niektóre modele, zwłaszcza te starsze, potrafią bez problemu pokonać setki tysięcy kilometrów. Które auta uchodzą za najbardziej niezawodne i długowieczne? Mamy dla was całą listę.