Może to efekt świeżości, a może początek większego trendu, ale od jakiegoś czasu to właśnie elektryczne Maexstro S800 jest najpopularniejszą luksusową limuzyną na chińskim rynku. Mówimy tu o naprawdę szczycie motoryzacji, bo S800 mierzy 5,4 m długości, a Chińczycy otwarcie mówią, że to ich odpowiedź na Maybacha. Produkowana przez Huaweia i JAC limuzyna na rynek weszła w 2025 r., a w grudniu rozkręciła się na dobre. W 2026 r. dalej trzyma formę.
Czy Chińczycy kupują niemieckie limuzyny?
Maexstro S800 wjechało na rynek z pełną mocą i zdominowało segment. Według danych Haidaxing ECC w grudniu 2025 r. sprzedano ponad 4,3 tys. sztuk. Może sama ta liczba nie robi wrażenia, ale kiedy weźmiemy pod uwagę, że drugie w zestawieniu Porsche Panamera zanotowało niecałe 1,6 tys. rejestracji, to wynik robi wrażenie.
Chińczycy z dumą podkreślają, że jakby zsumować sprzedaż trzech najpopularniejszych samochodów, to i tak nie dościgną S800. Połączone siły Niemców, Panamery, BMW serii 7 i Mercedesa-Maybacha, to łącznie 4,14 tys. rejestracji.
| 1 | Maextro S800 | 4 376 szt. |
| 2 | Porsche Panamera | 1 593 |
| 3 | BMW serii 7 | 1 429 |
| 4 | Mercedes-Maybach Klasy S | 1 118 |
| 5 | Mercedes Klasy S | 923 |
| 6 | Audi A8 | 511 |
| 7 | Yangwang U7 | 333 |
| 8 | Nio ET9 | 185 |
| 9 | Porsche Taycan | 120 |
Chińczykom tak zależy na sukcesie, że pozywają za krytykę
Wszystko zaczęło się od serii filmów, w których Maextro S800 miało przewyższać Mercedesa-Maybacha. Chiński bloger Fraccino zarzucił producentowi manipulację nagraniami, twierdząc, że możliwości chińskiej limuzyny są wyolbrzymione. Jego krytyka spotkała się z natychmiastową reakcją prawników Maextro, którzy zażądali usunięcia materiału i przeprosin.
Bloger nie zgodził się na ugodę i opublikował kolejne, jeszcze ostrzejsze nagranie. Niedawno sąd uznał, że Fraccino naruszył dobre imię koncernu i zasądził odszkodowanie w wysokości 300 tys. juanów (ok. 150 tys. zł). To wyrok pierwszej instancji – nie wiadomo, czy bloger się od niego odwoła. Więcej pisaliśmy o tym w tym miejscu: Influencer naśmiewał się z chińskiego auta. Sąd nie miał litości. To to wideo wywołało burzę:
Jak wygląda Maexstro S800? Zobacz galerię z limuzyną, która pobiła niemieckie marki
Maexstro S800 to samochód ogromny, który bezpośrednio konkuruje z Maybachem. Ze znanych nam w Europie aut większe limuzyny produkuje chyba już tylko Rolls-Royce. Maexstro S800 mierzy:
- 5480 mm długości,
- 2000 mm szerokości,
- 1546 mm wysokości,
- a rozstaw osi to potężne 3370 mm.
Limuzyna prezentuje się niezwykle okazale:
Jaki silnik ma Maexstro S800? Zupełnie inny napęd niż u większości konkurentów z Europy
Serwis Car News China podkreśla, że w 2026 r. chińskiej limuzynie dalej idzie dobrze, ale wciąż czekamy na oficjalne dane. Ten chińsko-europejski pojedynek pokazuje, jak bardzo różni się motoryzacja u nas i w Chinach. Jeszcze do niedawna europejska limuzyna z dużym silnikiem spalinowym była i tam symbolem luksusu. Popularność S800 pokazuje jednak, że i w tej klasie poradzić może sobie elektryk. Maexstro S800 ma pod podłogą akumulator o pojemności 97 kWh. W stuprocentowo dwusilnikowej wersji o mocy 530 KM rozpędza się do pierwszej setki w 4,3 s. Według chińskich norm pokona do 670 km.
Są też dwie propozycje z mniejszym akumulatorem 65 kWh i silnikiem spalinowym 1.5 l, który pełni funkcję tzw. range extendera.
- Słabsza wersja ma 530 KM, przyspiesza do 100 km na godz. w 4,9 s, a na samym prądzie przejedzie 400 km. Łączny zasięg to podobno 1333 km.
- Mocniejsza trzy silnikowa wersja ma 863 KM, przyspiesza do 100 km na godz. w 4,7 s, a na samym prądzie przejedzie 365 km. Łączny zasięg to podobno 1200 km.
