Po rutynowej kontroli na przejściu Terespol-Brześć funkcjonariusze Nadbużańskiego Oddziału Straży Granicznej odstawili BMW serii 5 z 2013 r. na parking depozytowy. Powód? Auto nosiło ślady ingerencji w pole z numerem VIN. Po 29-letniego Białorusina, który próbował nim wyjechać z Polski, przyjechała policja. Sprawę prowadzi dalej komenda z Terespola.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jak Straż Graniczna wykrywa manipulacje przy numerze VIN?
W pierwszej kolejności mundurowi sprawdzają zgodność oznaczeń identyfikacyjnych w różnych miejscach pojazdu i szukają śladów niefabrycznej ingerencji. Alarm podnoszą takie rzeczy, jak spawy, szlify, nieregularna czcionka czy naruszona powłoka lakiernicza w okolicy tabliczki znamionowej.
Jeśli funkcjonariusze mają uzasadnione podejrzenie, że ktoś przy niej manipulował, samochód trafia na drobiazgową ekspertyzę mechanoskopijną pozwalającą wykryć usunięte lub przerobione znaki. Równolegle sprawdzane są krajowe bazy danych, gdzie mogą występować wpisy dotyczące utraty danego pojazdu. Często kluczowa okazuje się weryfikacja w systemach międzynarodowych (np. Interpolu), dzięki której wychodzi na jaw, że auto otrzymało polski "paszport" tylko na czas transportu, a w rzeczywistości zostało skradzione w innym kraju.
Poznaj kontekst z AI
Jakie auto zostało zatrzymane przez Straż Graniczną?
Ile pojazdów zabezpieczył Nadbużański Oddział Straży Granicznej?
Co grozi za przerabianie numeru VIN?
Jak można sprawdzić numer VIN przed zakupem auta?
BMW na parkingu przy polsko-białoruskim przejściu granicznymNadbużański OSG
Sprawdź: Odzyskali na granicy najczęściej znikającego SUV-a w Polsce. Tak zabezpieczysz auto przed kradzieżą
Co grozi za ingerencję w numer VIN samochodu?
Podrabianie lub przerabianie znaków identyfikacyjnych (VIN) to przestępstwo, które występuje w polskim Kodeksie Karnym. Mówi o nim art. 306:
Kto usuwa, podrabia lub przerabia znaki identyfikacyjne, datę produkcji lub datę przydatności towaru lub urządzenia, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.
W kontekście pojazdów znakami identyfikacyjnymi są m.in. numery nadwozia, ramy czy silnika. W rozumieniu art. 306 KK nie są nimi natomiast tablice rejestracyjne. Podrabianie numerów i używanie autentycznych "blach" pochodzących z innego pojazdu ścigane są z innego paragrafu.
Dlaczego przed zakupem auta trzeba sprawdzić numer VIN?
Numer VIN daje nam tyle informacji o pojeździe, co odcisk palca o człowieku. Na jego podstawie można nie tylko sprawdzić fabryczne wyposażenie i parametry samochodu, ale też jego historię — legalność pochodzenia, zgłoszone szkody, poprawność licznika przebiegu. Warto zrobić to przed zakupem, bo nabycie auta z poszlakowaną opinią może mieć poważne skutki dla kupującego wiążące się nawet z utratą pojazdu na skutek śledztwa prowadzonego przez służby.
Numer VIN widoczny z zewnątrz przez przednią szybęACZ / Auto Świat
Niestety, zdarza się tak, że nieświadomy właściciel "lewego" auta poznaje jego historię dopiero podczas kontroli drogowej, na przeglądzie diagnostycznym lub właśnie w trakcie kontroli granicznej. Jak uchronić się przed tym nieprzyjemnym doświadczeniem? Numer VIN da się zweryfikować samodzielnie. Poniżej znajdziesz praktyczny poradnik w czterech punktach:
- 1 Zacznij od bezpłatnej usługi rządowej "Historia Pojazdu". Wejdź na historiapojazdu.gov.pl i wpisz VIN, numer rejestracyjny oraz datę pierwszej rejestracji. Dostaniesz raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów zawierający liczbę właścicieli, podstawowe dane techniczne, daty ważności badania technicznego i OC, a także odczyty przebiegu z kontroli drogowych i badań diagnostycznych. Dla aut zarejestrowanych za granicą dostępna jest zakładka z danymi zagranicznymi.
- 2 Obejrzyj fizycznie oznaczenia w samochodzie. Dowiedz się, gdzie w interesującym cię modelu producent umieścił oznaczenia identyfikacyjne. Porównaj numer VIN na wszystkich tabliczkach, zwracając uwagę na nietypowe ślady wskazujące na czyjąś ingerencję (szlify, spawy, różnice w kroju czcionki, nierówności lakieru). Nie bez powodu dokładnie tego samego szukają funkcjonariusze Straży Granicznej.
- 3 Sprawdź VIN w ASO albo w niezależnych bazach. Możesz sprawdzić numer VIN w autoryzowanym serwisie, który porówna go z danymi z przeglądów serwisowych. Na podstawie rozkodowanego numeru ASO poda ci też specyfikację fabryczną i parametry techniczne pojazdu. Możesz też sięgnąć po komercyjne raporty (np. CarVertical, autoDNA), które agregują dane z wielu krajów. Często są w nich nawet archiwalne zdjęcia z napraw szkód czy aukcji, co może być przydatne w przypadku auta pochodzącego z zagranicy.
- 4 Przejrzyj dokumenty. Porównaj VIN z ogłoszenia z dokumentami pojazdu (kluczowy jest dowód rejestracyjny, karta pojazdu to już rzadkość) i obejrzanymi już tabliczkami znamionowymi. Niezgodność choćby jednego znaku, nieczytelny numer albo inne "braki" to sygnały ostrzegawcze. Być może zakup upatrzonego przez ciebie egzemplarza to nie najlepszy pomysł. Jeżeli coś się nie zgadza, zrezygnuj z transakcji. Auta z przerobionym (lub sklonowanym!) VIN-em mają wadę prawną, za którą konsekwencje może ponieść też nowy właściciel. Lepiej oszczędzić sobie kłopotów i stresu.
