Każdy test na dystansie 100 tys. km kończymy rozebraniem auta na części pierwsze i oceną ich stanu. Im więcej odchyłów od normy, tym więcej punktów karnych. Wszyscy testujący przez wiele miesięcy trwania testu zapisują w dziennikach testowych swoje uwagi na temat każdego samochodu, które wpływają na ostateczną ocenę.
Które samochody klasy średniej i wyższej-średniej wypadły najlepiej? Podsumowaliśmy ostatnie 12 lat testów długodystansowych, by odpowiedzieć na to pytanie. Wnioski są niezwykle ciekawe, szczególnie dla tych, którzy planują zakup używanych egzemplarzy przetestowanych przez nas aut.
Wybierając samochód klasy średniej, oczekujemy pojazdu idealnego na dłuższe trasy. Najlepiej w wersji kombi — klasyczny wół roboczy dla osób często podróżujących służbowo. Odporność na trudy eksploatacji to podstawa, nawet gdy przez lata licznik kilometrów bije kolejne rekordy.
Sięgnęliśmy do rankingu testów długodystansowych, gdzie znajdziemy wszystkie wyniki od 2014 r. Do tej pory 18 modeli z tych dwóch segmentów (klasy średniej i wyższej) przeszło u nas taki test.
Najlepsze auta klasy średniej i wyższej w teście 100 tys. km
Na wstępie zaznaczmy, że w poniższym rankingu nie umieściliśmy wyników BMW M3 i Audi RS4. Dlaczego? Bo — mimo tej samej segmentacji — są to jednak auta z innej półki niż te, o których przeczytasz poniżej. Szczegółowe podsumowania ich długodystansowych testów znajdziesz tu:
- Audi RS4 po teście na dystansie 100 tys. km zaskoczyło nas swoim stanem
- BMW M3 - test 100 tys. km. Żadne auto nie skończyło testu w takim stanie
Wróćmy do naszych dzisiejszych bohaterów. Na piątym miejscu znalazło się Audi A6 generacji C7.
Audi A6 (C7) Avant 2.0 TDIAuto Bild
- Miejsce 5.: Audi A6 (C7) Avant 2.0 TDI
- Liczba punktów karnych za usterki: 6
- Ocena: 6-
Tylko jedna usterka na samym końcu: Audi A6 nagle zaczęło brzmieć, jakby miało sportowy wydech. Uszczelka kolektora wydechowego przestała być szczelna. Podczas demontażu, po wyjęciu tylnej osi, zauważyliśmy drobne ślady rdzy na podwoziu. Poza tym, po 100 tys. kilometrach A6 Avant wygląda jak nowe.
Toyota Prius IV Hybrid ExecutiveAuto Bild
- Miejsce 4.: Toyota Prius IV Hybrid Executive
- Liczba punktów karnych za usterki: 4
- Ocena: 6
Prius zawsze uchodził za niezawodny. Czwarta generacja tylko to potwierdza, a przy okazji pokazuje, że japoński pionier hybryd zyskał też na jakości w innych aspektach. Po rozebraniu samochodu elementy nie wykazują istotnych śladów zużycia. Jedynie wewnątrz profili karoserii widać ślady korozji — drobne, brązowe plamki na niemal nieskazitelnie czystej karoserii Priusa. Mimo to – prawdziwy kandydat na ocenę celującą.
BMW 320d Touring (G21)Auto Bild
- Miejsce 3.: BMW 320d Touring (G21)
- Liczba punktów karnych za usterki: 3
- Ocena: 6
BMW 320d Touring spokojnie i pewnie pokonuje dystans 100 tys. kilometrów w teście długodystansowym i zasługuje na ocenę celującą. W codziennym użytkowaniu pojawiło się kilka drobnych mankamentów, przy rozbiórce — raczej kosmetyczne uwagi. Po wpadkach jakościowych modeli z serii F BMW wróciło na dobrą drogę.
Audi A6 (C8) Avant sport 40 TDIAuto Bild
- Miejsce 1.: Audi A6 (C8) Avant sport 40 TDI
- Liczba punktów karnych za usterki: 2
- Ocena: 6
Audi A6 Avant 40 TDI również spisało się w naszym teście celująco. Żadnych awarii, niezawodne do samego końca, a nawet po rozebraniu trudno się do czegokolwiek przyczepić. Kto go kupi, nawet z drugiej ręki, będzie zadowolony.
Audi A4 (B9) Avant 2.0 TFSI ultraAuto Bild
- Miejsce 1.: Audi A4 (B9) Avant 2.0 TFSI ultra
- Liczba punktów karnych za usterki: 2
- Ocena: 6
A4 pokonuje 100 tys. kilometrów bez żadnej awarii. Po końcowej rozbiórce widać, ile rzeczywistej trwałości kryje się w tym aucie. Silnik suchy, żadnych śladów korozji, każdą śrubę dało się bez problemu odkręcić. Nawet krytykowana skrzynia S tronic nie zgromadziła opiłków na magnesach.
W poniższej tabeli zebraliśmy wyniki wszystkich modeli klasy średniej i wyższej klasy średniej, które testowaliśmy od 2014 r.
| Miejsce | Marka, model i wersja | Nasza ocena (punkty karne) | Rok odbycia testu |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A4 Avant 2.0 TFSI Ultra | 6 (2) | 2019 |
| 1 | Audi A6 Avant sport 40TDI | 6 (2) | 2021 |
| 3 | BMW 320 d Touring | 6 (3) | 2022 |
| 4 | Toyota Prius IV Hybrid Executive | 6 (4) | 2021 |
| 5 | Audi A6 Avant 2.0 TDI | 6- (6) | 2014 |
| 6 | Mercedes C 250d 4Matic T | 6- (8) | 2017 |
| 6 | Skoda Superb 1.4 TSI DSG Style | 6- (8) | 2019 |
| 6 | VW Passat Wariant 1.8 TSI Comfortline | 6- (8) | 2018 |
| 9 | Lexus GS 450h Executive Line | 5+ (11) | 2015 |
| 10 | Mazda6 Estate Skyactiv 175-D AWD | 5+ (12) | 2017 |
| 10 | Mercedes E 350 CDI T Avantgarde | 5+ (12) | 2014 |
| 12 | BMW 320d xDrive GT Luxury Line | 5 (14) | 2016 |
| 13 | Mercedes E 220 d Estate | 5 (15) | 2019 |
| 13 | Volvo V60 D2 DRIVe Ocean Race | 5 (15) | 2014 |
| 15 | Hyundai i40 Kombi niebieski 1.7 CRDI Style | 5- (17) | 2014 |
| 16 | Kia Optima 1.7 CRDi Spirit | 5- (20) | 2018 |
| 17 | BMW 540i xDrive turystyczne | 4 (25) | 2019 |
| 18 | Ford Mondeo Turnier 1.5 EcoBoost Titanium | 4 (27) | 2017 |
