Auto Świat Silniki

Silniki

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Silniki trzycylindrowe mają wiele zalet: są mniejsze, lżejsze, tańsze w produkcji – to wszystko atuty, ale dla… producentów. Klienci mają nie odczuwać spadku osiągów i cieszyć się z niskiego spalania. Jak jest z trwałością wysilonych jednostek?

Nissan Qashqai z nowymi silnikami

Nissan Qashqai obecnej generacji na rynku jest od 2013 roku. Po 5 latach producent zdecydował się na silnikową modyfikację. Do oferty trafia doładowany benzyniak o pojemności 1,3 litra, ale w dwóch wersjach mocy – 140 KM lub 160 KM.

Najlepsze benzyniaki ostatnich lat!

Tęsknimy za starymi konstrukcjami, argumentując, że są trwalsze. Tyle że wśród nowoczesnych jednostek też można znaleźć takie, które są niezawodne, a na dodatek dynamiczne i oszczędne.

Jak czytać nowe oznaczenia silników Audi?

Niebawem w Audi nie znajdziecie już dobrze znanych oznaczeń typu „1.9 TDI” czy „2.0 TFSI”. Dane dotyczące mocy zostały zakodowane, a pojemności skokowej na ich podstawie określić się nie da wcale.

Diesle wysokiego ryzyka! Samochodów z tymi silnikami unikaj jak ognia!

Pośpiech na etapie konstruowania, krótka faza testów, niewłaściwy serwis, bardzo drogie części zamienne. Przyczyn problemów może być wiele, ale efekt za każdym razem jest taki sam – duże wydatki w serwisach!

Dalsze postępy w budowie fabryki silników Mercedesa w Polsce

Mercedes-Benz Cars zakończył prace budowlane na terenie fabryki silników w Jaworze. Znajdzie w niej pracę ponad 1000 osób, dwa razy więcej niż zapowiadano w ubiegłym roku podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego – wynika to z wciąż rosnącego zapotrzebowania na nowoczesne silniki czterocylindrowe.

Prawie nowe silniki, a już się psują!

Dobre osiągi, czyste spaliny czy trwałość i niska awaryjność? Co jest najważniejsze dla konstruktorów silników? Wielu użytkowników niemal nowych aut ma spore problemy.

MultiAir: przełomowe rozwiązanie i… kłopoty?

System sterowania zaworami o nazwie „MultiAir” to prawdziwa techniczna perełka. Jak sprawdza się w praktyce? Konieczność wymiany modułu sterującego zaworami spotkała niejednego użytkownika auta z tym systemem – czy zatem bać się takich silników? Jakie są koszty wymiany urządzenia?

Fabryka Toyoty w Wałbrzychu – jak produkuje się silniki i skrzynie biegów

Auto Świat odwiedził jedną z dwóch fabryk Toyoty w Polsce. Śledziliśmy krok po kroku, jak powstają silniki i skrzynie biegów, poznaliśmy zasady Toyota Production System oraz najbliższe plany rozwoju zakładów Toyoty w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach.

Po co w silniku zawór EGR?

Zawór EGR w układzie recyrkulacji spalin stosowany jest w silnikach od kilkudziesięciu lat, ale wciąż nie udało się stworzyć konstrukcji, które byłyby całkowicie odporne na uszkodzenia

Renault wprowadzi nowy silnik 1.3 TCe

Renault zaprezentowało nowy silnik o pojemności 1,3 litra, opracowany w ramach partnerstwa Aliansu Renault-Nissan z Daimlerem. Motor zastąpi dotychczasową jednostkę 1.2 TCe.

Nissan ma dobre silniki benzynowe i o dziwo diesle

W ostatnich latach Nissan skonstruował wiele udanych silników, które trafiły pod maski nie tylko jego samochodów, lecz także Renault i Dacii. Do naszego zestawienia weszły trzy benzyniaki i jeden silnik Diesla.

Największe silnikowe wpadki producentów!

Naprawa diesli dużo kosztuje, benzyniaki to pewniejszy zakup – coraz częściej spotykamy się z taką opinią i często jest ona uzasadniona. Ale również silniki benzynowe sprawiają kłopoty – pokazujemy, których lepiej unikać.

Mazda 6 pierwszej generacji – wybrać dwulitrowego diesla czy benzyniaka?

Korozja to główny problem używanej Mazdy 6 pierwszej generacji, ale przy wyborze tego pojazdu oprócz sprawdzenia stanu blacharki warto zastanowić się, który z silników wybrać.

Co trzeba wiedzieć o AdBlue?

Nowoczesne diesle obok wlewu paliwa mają także wpust do uzupełniania płynu AdBlue. Oba te wlewy są równie ważne – bez AdBlue, podobnie jak bez paliwa, jeździć się już nie da.

Oceniamy silniki Renault - łatwo o dobre jednostki

Wielu kierowców pamięta wybiegające w przyszłość modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Mimo to wskazanie niezawodnych silników nie sprawiło nam żadnych problemów.

Silniki Mazdy: który będzie najlepszym wyborem?

Mazda już nie raz udowodniła, że konstruowanie silników wychodzi jej świetnie. Prezentujemy najbardziej udane jednostki ostatnich lat, które znajdziecie w najnowszych modelach aut z Hiroszimy.

Hity spod maski z gwiazdą - oceniamy silniki Mercedesa

Jedną z najbardziej spektakularnych wpadek jakościowych Mercedesa w ostatnich latach były wadliwe wtryskiwacze w dieslu 2.1 CDI. Nie oznacza to jednak, że silniki tej marki często sprawiają kłopoty.

Wymiana paska rozrządu - kiedy, jak, ile kosztuje?

Od tego niepozornego kawałka gumy często zależy być albo nie być silnika w twoim aucie. Wyjaśniamy, kiedy najlepiej wymienić pasek zębaty, na co przy okazji zwrócić uwagę i dlaczego lepiej nie przekraczać zalecanych interwałów.

Dobre i benzyniaki, i diesle - silniki Hyundaia i KIA

W ciągu ostatnich 10 lat auta koreańskiego koncernu Hyundaia i Kii dojrzały i zdążyły już zapracować na swoją renomę. Wzrosła też ich trwałość. Duża w tym zasługa udanych silników, zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli.
Pokaż więcej