Volvo

Każdy chciałby jeździć samochodem z prestiżowym logo, tylko ile kosztuje najtańsze nowe auto premium w Polsce? Sprawdziłem też, jaka kwota jest niezbędna do kupna nowego Audi, BMW, Lexusa, Mercedesa i Volvo.

Volvo XC60 T8 ma skomplikowany napęd hybrydowy. Sprawdziliśmy, jak przekłada się to na trwałość. Szwedzkim SUV-em przejechaliśmy 100 tys. km, a później rozkręciliśmy go na części pierwsze, by sprawdzić stan każdego elementu. Na długo ten test zapamiętamy.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

Dolnośląska policja odebrała nietypowe radiowozy jak na dotychczasową flotę samochodów polskich służb. Funkcjonariusze otrzymali kombi marki Volvo. Należy podkreślić, że są one znacznie szybsze niż seryjne egzemplarze, które zamówić w salonie. Zakup został w całości sfinansowany z policyjnego budżetu.

To najgorsze wyniki finansowe Volvo Cars od wielu lat. Raport za ostatni kwartał 2025 r. obnażyły poważne problemy szwedzkiej firmy kontrolowanej przez chińskie Geely Holding. To wywołało lawinę ogromne spadki na giełdzie. Przyczyny tych problemów już nie zaskakują. Cała branża motoryzacyjna boryka się z podobnymi problemami. Skąd tak duże spadki?

Już nie XC60 ani XC90. Teraz to EX60 jest najważniejszym i najnowocześniejszym modelem w portfolio Volvo. Najnowsze auto nie jest następcą dobrze znanego i lubianego XC60, a jedynie uzupełnieniem gamy. I wydaje się jednak, że niektórych może przekonać swoimi możliwościami. Ma zasięg do 810 km, jest ogromny, można z nim porozmawiać, jak z człowiekiem, a dodatkowo jest sporo tańszy od BMW i Mercedesa.

Bardzo często się zdarza, że nawet najbardziej chwalony samochód ma wersję, którą lepiej omijać szerokim. W każdej rodzinie może się w końcu trafić czarna owca. Dlatego wybraliśmy 10 najgorszych wersji popularnych na rynku silników. Nie zawsze musi się to wiązać z wysokim spalaniem, często trzeba też zwrócić uwagę na awaryjność. W przypadku aut z naszej listy, właściwie od tego powinno się zacząć.

Kompaktowe SUV-y premium cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Znakomita większość z nich ma diesla pod maską. Czy to dobre połączenie? Na celownik bierzemy kilkuletnie egzemplarze. Sprawdzamy ulubione SUV-y z klasy premium. Po latach kuszą atrakcyjną ceną. Ale jak nie wpaść w pułapkę? O każdym SUV-ie porozmawialiśmy z mechanikami i osobami, które jeżdżą nimi przez dłuższy czas.

Dzisiaj skupiamy się na problemach z silnikami, które producenci samochodów mieli w ostatnich kilku latach. Pod lupę wzięliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla. Jeśli będziecie chcieli kupić auto z taką jednostką, to dokładnie się jej przyjrzyjcie.

By poradzić sobie ze śniegiem i lodem, niezbędny jest odpowiedni sprzęt. Wbrew pozorom nie wystarczy tylko mocny silnik i jak największy pług. Służby mają dość szczególne wymagania wobec pojazdów wykorzystywanych do tzw. zimowego utrzymania dróg. Przyjrzeliśmy się sprzętom stosowanym w różnych krajach.

Volvo XC60 to w Polsce hit — od wielu lat jest najczęściej kupowany samochodem klasy premium. W 2024 r. znowu było numerem 1. Dlatego ofert na rynku wtórnym nie brakuje, a wśród nich można znaleźć bardzo zadbane egzemplarze. Trzeba jednak pamiętać, że XC60, bez względu na generację, to auto nowoczesne, a co za tym idzie — tanio w serwisie nie będzie. Co się psuje w XC60 I i II generacji? Jakich silników unikać? Zapytaliśmy mechaników.

Za mniej lub wyraźnie mniej niż 100 tys. zł można dziś kupić w komisie młodego SUV-a z niewielkim przebiegiem, z napędem hybrydowym plug-in, który technikę napędową zapożyczył od cenionej w Europie marki Volvo. Okazja, z której warto skorzystać, nim ubiegną nas inni, czy raczej stracone pieniądze? Pojechaliśmy to sprawdzić miernikiem lakieru.

Volvo XC60 od lat pozostaje nie tylko najpopularniejszym SUV-em premium w Polsce, ale i najczęściej kupowanym autem premium bez względu na segment. To niebywały sukces. Niewiele mniejszym zainteresowaniem SUV Volvo cieszy się na rynku wtórnym. Czy słusznie? Co o tym i większym (XC90) SUV-ie szwedzkiej marki sądzą mechanicy? W końcu początki — szczególnie w przypadku XC90 — nie były zbyt udane.

Dawno żaden samochód mnie tak nie zdziwił, jak to niepozorne Volvo. Po samochodzie szwedzkiej marki, znanej z zachowawczego charakteru, czegoś takiego się nie spodziewałem. Przez pierwsze kilometry myślałem, że to kolejny, nudny SUV-Crossover-coupé. Do czasu, kiedy nie wcisnąłem głębiej pedału gazu. Szok to mało powiedziane. Jak to jedzie!

Budżet 50 tys. zł to mniej więcej kwota, jaką średnio wydajemy na samochód używany. Postanowiliśmy więc sprawdzić, jakie sedany premium uda się dostać w tym budżecie i jakie bolączki je trapią. Wybraliśmy pięć modeli, zasługujących na uwagę, w tym oczywiście odwiecznie rywalizującą ze sobą trójcę niemiecką. Niestety, nie po każdym modelu możemy oczekiwać bezawaryjności.

Coraz mniej nowych samochodów jest oferowanych z nadwoziem typu kombi. Jeszcze do niedawna były one cenione za praktyczność i dużą przestrzeń bagażową. Pojawiły się jednak SUV-y, w których prawie wszyscy kierowcy się zakochali. W rezultacie oferta kombi stale się kurczy, nawet w klasie wyższej. Właśnie miałem okazję przetestować nowe Volvo V90 w interesującej specyfikacji. Niestety po raz ostatni.

Lepiej postawić na używane Volvo czy młodszą, praktyczniejszą, ale mniej prestiżową Skodę? Werdykt mechaników zdaje się jednoznaczny. Mamy 50 tys. zł, za które chcemy kupić dużą limuzynę w przyzwoitym stanie i z akceptowalnym przebiegiem. Da się? Da się. Lepsze starsze Volvo czy młodsza Skoda?

Kto wie więcej o trwałości silników Volvo niż mechanicy, którzy specjalizują się w autach szwedzkiej marki? Prawdopodobnie nikt, dlatego to właśnie do nich zgłosiliśmy się z pytaniem o najlepsze motory benzynowe i najtrwalsze diesle montowane w modelach Volvo. W naszym zestawieniu prezentujemy te, które są szczególnie godne polecenia pod względem trwałości i kosztów eksploatacji.

ACEA – Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów – opublikowało najnowsze dane sprzedażowe. Ze statystyk obejmujących okres od stycznia do końca lipca 2025 r. dowiadujemy się, w jakiej formie są poszczególne marki samochodów. Jedną z sensacji są znakomite wyniki marki BYD – zwłaszcza na tle Tesli, która traci rynek i właśnie dała się wyprzedzić chińskiej marce – i to wcale nie o włos.

W lipcu br. zarejestrowano w Polsce 50 tys. 271 samochodów osobowych. Jak podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, ponad 23-procentowy udział miały marki premium. Które modele są najczęściej wybierane? Okazuje się, że nie zawsze te niemieckie.