Volvo

Rankingi Aut Używanych

Ile musi kosztować dobry używany SUV klasy premium? Mamy pięć propozycji

Eksploatacja

Najgorsze silniki ostatnich lat. Wybraliśmy benzyny i diesle. Wielka lista

Skupiamy się na problemach z silnikami, które producenci samochodów mieli w ostatnich kilku latach. Przeanalizowaliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla.

Widziałem na własne oczy crash test trzech elektryków. Manekiny były niewzruszone

Od 25 lat Szwedzi rozbijają tu około 250 samochodów rocznie, wydając na to blisko 62,5 mln koron szwedzkich (ponad 24,4 mln zł). Volvo Cars Safety Centre w Goteborgu to istna mekka drogowego bezpieczeństwa. Odwiedziłem ją, żeby zobaczyć na własne oczy, jak wygląda profesjonalny crash test. Upewnijcie się, że zapięliście pasy.

Szwedzi kolejny raz pokazują, co jest dla nich najważniejsze. Poprawili 70-letni wynalazek

Szwedzi podnoszą poprzeczkę w kwestii bezpieczeństwa drogowego. Volvo, producent, który jako pierwszy zaczął stosować trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, teraz jeszcze je udoskonala. Będą bardziej bezpieczne i... bezprzewodowo aktualizowane. To pasy na miarę naszych cyfrowych czasów.

Mateusz Pokorzyński

Nawet Chińczycy nie chcą tylko elektryków. Znamy dane hybrydowego Volvo XC70

Nowe Volvo XC70 łączy dwa zwaśnione światy – klasycznej motoryzacji i elektromobilności. Chociaż nie jest w pełni elektryczne, potrafi przejechać aż 180 km tylko na prądzie. Pod maską znalazło się jednak miejsce na silnik spalinowy, dzięki któremu nie trzeba się stresować ładowaniem w trasie.

Google wchodzi w finalną fazę podboju multimediów w autach. To będzie przełom

Koniec trzymania w niepewności – najbardziej atrakcyjny dziś produkt Google wkrótce zadebiutuje w samochodowych systemach inforozrywki. Wykorzystujący AI (sztuczną inteligencję) asystent głosowy Gemini będzie wbudowany w system operacyjny Android Automotive 15. Kierowcy Volvo dostaną tę funkcję na dwa lata przed innymi.

Pojechaliśmy do komisu po chińskiego SUV-a premium po "subskrypcji". Mały przebieg, dobra cena. Okazja?

W polskich komisach samochodowych pojawiła się większa liczba dość egzotycznych na naszym rynku chińskich hybrydowych SUV-ów należących do segmentu "prawie premium". Za mniej niż 100 tys. zł można kupić młodego SUV-a z niewielkim przebiegiem, z napędem hybrydowym plug-in, który technikę napędową zapożyczył od cenionej w Europie marki Volvo. Okazja, z której warto skorzystać, nim ubiegną nas inni, czy raczej stracone pieniądze?

Zespół dziennikarzy

Widzisz taki element na aucie? Schowaj telefon, jeśli nie chcesz go wymieniać

Lidary to najdokładniejsze oczy dzisiejszych samochodów – skanują wiązkami laserowymi wszystko, co tylko stanie na ich drodze. Chociaż nie są niebezpieczne dla ludzkiego wzroku, swoim działaniem mogą... trwale uszkodzić kamerę w smartfonie. Lepiej to wiedzieć, bo popularność lidarów będzie tylko wzrastać.

Co lepiej zniosło próbę czasu: Volvo S60 czy Audi A4?

Co się lepiej starzeje: Audi czy Volvo? Na to pytanie staraliśmy się odpowiedzieć, zestawiając ze sobą modele A4 i S60. Do porównania celowo zaprzęgliśmy generacje doskonale znane mechanikom, które można dziś kupić za naprawdę nieduże pieniądze. Ale czy warto? Ile jest dziś premium w 20-letnich autach premium?

Wiadomości

Volvo EX30 jest już produkowane w Europie. Do tej pory powstawało wyłącznie w Chinach

Volvo poinformowało, że z końcem kwietnia 2025 r. rozpoczęło produkcję swojego najtańszego i najpopularniejszego elektryka w fabryce w Gandawie w Belgii. Chodzi o najmniejszego SUV-a EX30, który wcześniej był importowany z Chin. W drugiej połowie roku dołączy do niego nowy wariant EX30 Cross Country.

Krzysztof Słomski

Pełna elektryfikacja jeszcze zaczeka. Volvo przedłużyło życie kolejnemu spaliniakowi

Spalinowe Volvo S90 miało podzielić los spalinowego Volvo XC90 i... tak właśnie się stało. Sedan – podobnie jak SUV – dostał kilka dodatkowych lat życia, choć nie było go już w planach. Elektryfikacja postępuje wolniej, niż przewidywano, dlatego spalinowe modele jednak zostają z nami trochę dłużej. Co zmieniło się w szwedzkiej limuzynie?

Lepiej postawić na większe używane Volvo XC90 czy młodsze, ale mniejsze XC60?

Co prawda dostępne dziś w salonach Volvo XC90 przeszło kolejną kurację odmładzającą, ale jest to wciąż ta sama generacja topowego szwedzkiego SUV-a, która debiutowała dziesięć lat temu. Mniejsze XC60 jest nieco młodsze, ale - choć trudno w to uwierzyć - od jego debiutu minęło już osiem lat. Powstaje pytanie: czy chcąc kupić używanego SUV-a Volvo lepiej zdecydować się na większe, ale starsze XC90 czy za te same pieniądze lepiej wybrać młodsze, ale mniejsze XC60?

Dobry SUV za ok. 50 tys. zł. Sprawdziliśmy cztery premium i... wygrał piąty. Innej klasy

To już całkiem porządny budżet, a wciąż w zasięgu wielu Polaków. 50 tys. zł wystarczy, by móc przeglądać oferty sprzedaży używanych SUV-ów z listy, którą przygotowaliśmy. Najczęściej będą to jednak oferty dotyczące egzemplarzy niewartych uwagi. Lepiej przygotować sobie większe zapas gotówki, by pierwsza podróż "nowym" SUV-em nie zakończyła się wizytą w serwisie. Czym warto zainteresować się, dysponując odpowiednim zapasem gotówki, i chcąc przesiąść się do SUV-a marki premium?

Utrata wartości samochodów klasy premium. Zrobili trzy rankingi

Samochody której marki premium najlepiej trzymają wartość? Mamy twarde dane w trzech kategoriach wiekowych. Sprawdzono auta w wieku trzech, pięciu i siedmiu lat. I choć zdecydowany lider, japoński Lexus, chyba nikogo nie zaskoczy, to na kolejnych miejscach robi się bardzo ciekawie.

"Niezniszczalny" SUV Volvo znowu na pierwszym miejscu w Polsce. Mocno podgryza go Lexus

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Krzysztof Słomski

Koncerny motoryzacyjne zyskają więcej czasu na dostosowanie się do norm emisji CO2

Cele pozostają bez zmian, ale producenci aut będą mieli więcej czasu na dostosowanie się do zaostrzonych norm. Komisja Europejska uległa naciskom ze strony europejskich koncernów motoryzacyjnych i jak informuje Reuters, wydłużyła do trzech lat okres, w którym firmy muszą spełnić cele emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych.

Mariusz Kamiński

Używana limuzyna za 50-70 tys. zł. Dziesięć propozycji w wieku ok. dziesięciu lat

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Wiadomości

300 km w 10 minut i nawet 700 km na jednym ładowaniu. Volvo ES90 zapowiada się bardzo ciekawie

Już wkrótce, 5 marca br., zadebiutuje najnowsze elektryczne Volvo. Model ES90 będzie wykorzystywał nową technologię 800 V i to dzięki niej auto będzie mogło pokonać większy dystans na jednym ładowaniu, a do tego pozwoli szybciej uzupełnić zapas energii.

Mariusz Kamiński

Tam 90 proc. nowych aut to elektryki. Policja i tak wybiera auta na benzynę

W Norwegii, kraju pioniera w dziedzinie elektromobilności, obserwujemy paradoksalne zjawisko. Importerzy samochodów, w tym takie marki jak Volkswagen, wycofują z oferty modele spalinowe, by spełnić wymagania rządu. Tymczasem norweska policja właśnie kupiła hybrydowe Volvo.

Mateusz Pokorzyński

Od ośmiu lat kochamy ten samochód. Teraz go zmienili. Wiemy co jest inaczej

Szwedzi, choć chcą przejść na elektryfikację, to na razie jeszcze nie decydują się na usunięcie swoich koni pociągowych w rankingach sprzedaży. Dlatego po liftingu XC90 przyszedł czas na drobne odświeżenie XC60, modelu, który już o ośmiu lat jest hitem Volvo.

Mateusz Pokorzyński

Odłożone 50 tys. zł lepiej wydać na używane Volvo S80 czy Skodę Superb?

Oba porównywane dziś auta można kupić za kwoty znacznie niższe niż wspomniane 50 tys. zł, ale naszym celem jest zakup egzemplarza, którym z komisu pojedziemy do domu, a nie do warsztatu. A właśnie tyle trzeba mieć, by stać się posiadaczem egzemplarza zadbanego, z akceptowalnym przebiegiem, może nawet krajowego. I Volvo S80 II, i Skoda Superb II trzymają cenę - są cenione na rynku wtórnym, mimo że od ich rynkowego debiutu minęło niemal 20 lat. Na które z tych aut się zdecydować, chcąc stać się właściciela dużego, atrakcyjnego sedana/liftbacka? Których wersji silnikowych należy unikać jak ognia? Sprawdźmy.