Radiowozy Volvo w polskiej policji. Nie mają ograniczników prędkości

Radiowóz szwedzkiej marki jest w Polsce ciekawostką, ponieważ do tej pory nasza policja nie używała pojazdów tego producenta. Inaczej jest w innych krajach. Samochody Volvo — nie tylko model V60, ale także większy V90 oraz SUV-y XC60 i XC90 — są wykorzystywane m.in. przez formacje policyjne w Szwecji, Norwegii, Niemczech, Holandii czy Wielkiej Brytanii.

Do użytku polskiej policji przekazano łącznie 61 pojazdów Volvo. Samochody trafiły do Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu i będą wykorzystywane na terenie miast i powiatów województwa dolnośląskiego. Flotę tworzy 60 sztuk modelu Volvo V60 oraz jeden SUV XC90. Radiowozy występują zarówno w wersjach oznakowanych, jak i nieoznakowanych.

Policja podkreśla, że samochody zostały dostosowane do specyficznych wymagań służby. Wyposażono je w nowoczesne systemy wspierające pracę funkcjonariuszy oraz rozwiązania podnoszące bezpieczeństwo użytkowania. Na pokładzie znalazły się m.in. wideorejestratory, urządzenia emitujące sygnały świetlne i dźwiękowe oraz odblaskowe oznakowanie nadwozia. Nas zainteresowało coś jeszcze

Policyjne Volvo V60 są w podstawowych wersjach napędowych B4. Oznacza to, że zostały wyposażone w czterocylindrowe silnik benzynowe 2.0 turbo wspierane przez układ miękkiej hybrydy. Generują 197 KM mocy i 300 Nm momentu obrotowego. Nie są to typowo pościgowe radiowozy, jednak ich przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. w 7,6 sekundy to dobry wynik.

Alternatywne opcje w przypadku tego modelu samochodu to hybrydy plug-in. Są znacznie mocniejsze (350 lub 455 KM) oraz szybsze (odpowiednio: 5,4 lub 4,6 sekundy do "setki"), ale również znacznie droższe. Według oficjalnego cennika Volvo V60 B4 kosztuje od niespełna 198 tys. złotych, podczas gdy wariant T6 Recharge to wydatek ponad 255 tys. złotych, a topowe T8 Recharge – jeszcze o 30 tys. zł więcej.

W policyjnych Volvo V60 zdemontowano fabryczne ograniczniki prędkości. Przypomnijmy, że od lat wszystkie modele szwedzkiej marki — również te najmocniejsze — mają elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną do 180 km na godz. To element polityki bezpieczeństwa tego producenta. Wersje przygotowane dla policji czy służb ratunkowych nie mają jednak takiego limitu, co w razie potrzeby pozwoli funkcjonariuszom pojechać znacznie ponad 200 km na godz. Dzięki temu mało który kierowca będzie mógł im odjechać na autostradzie.