ogranicznik prędkości

O tym przycisku często się zapomina, a większość kierowców nawet nie wie, że taka funkcja jest dostępna w ich autach. Warto się z nim zaprzyjaźnić, bo niekiedy może nas uratować przed wysokimi i nieplanowanymi wydatkami, a mandaty nie należą do najprzyjemniejszych.

Jeśli nie chcesz, by twój samochód jeździł zbyt szybko, możesz ograniczyć moc i prędkość maksymalną. Niestety trzeba za to zapłacić. Mercedes inkasuje niewielką kwotę, którą można opłacać w ramach miesięcznego abonamentu.

Koniec z szybką jazdą przy szkołach, szpitalach czy galeriach handlowych. W Niemczech ruszyły testy funkcji automatycznego ograniczania prędkości w wybranych strefach w miastach. Pomysłodawcy przekonują, że dzięki nowej technologii z czasem zniknie z dróg wiele znaków ograniczenia prędkości.

Od 6 lipca 2022 r. inteligentny asystent kontroli prędkości będzie obowiązkowo instalowany we wszystkich nowo homologowanych samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych czy autobusach. Dwa lata później pojawi się już w każdym nowym samochodzie bez względu na homologację. Jednak jakie auto, taki asystent. Nie wszystkie modele będą automatycznie zmniejszać prędkość, gdy pojedziemy zbyt szybko.

Już od lipca 2022 r. inteligentny asystent prędkości stanie się obowiązkowy we wszystkich nowo homologowanych samochodach w Europie. Słynny układ ISA nie będzie jednak bezwzględnym stróżem przepisowej jazdy. Stanie się za to kolejnym narzędziem do gromadzenia danych o tym, jak jeździmy. Poznaliśmy nowo opublikowane uzgodnione przepisy unijne.

W dobie kryzysu na rynku półprzewodników Niemcy nie kryją swoich ambitnych planów. W przygotowaniu jest nie tylko bardziej zaawansowana elektronika dla zautomatyzowanej jazdy, ale także napęd wodorowy. Oto, co Bosch szykuje na najbliższe targi IAA.

Wszystkie nowe samochody, które trafią na rynek w Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii, od 2022 r. wyposażone będą w system ISA, czyli inteligentny ogranicznik prędkości. Obowiązek dotyczyć będzie także samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów.

W maju 2022 r. wszystkie nowo homologowane samochody będą standardowo wyposażone w układ inteligentnego asystenta prędkości. Mimo szumnych zapowiedzi nie będzie to jednak obowiązkowo stosowany surowy elektroniczny "policjant", który automatycznie zmniejszy prędkość, gdy zlekceważymy znaki drogowe. Wyjątków jednak nie zabraknie.

Szef Renault Luca de Meo zapowiedział ograniczenie prędkości maksymalnej nowych samochodów do 180 km/h. Niedostosowanie prędkości do warunków jest przyczyną największej liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych na polskich drogach.

Coraz bliżej automatycznych ograniczników prędkości. Już za półtora roku wszystkie nowo homologowane w Europie auta osobowe, ciężarowe i autobusy będą wyposażone w asystenta ISA, czyli układ ostrzegający o przekroczeniu dozwolonej prędkości. W Unii trwa jednak prawdziwa batalia o to, co dokładnie trafi jako obowiązkowe wyposażenie pojazdów.

Samochody Volvo z rocznika modelowego 2021 mają wprowadzany kaganiec w postaci ogranicznika prędkości do 180 km/h. Jak można się było spodziewać znajdą się chętni na zdjęcie takiego ograniczenia. Niemiecka firma tuningowa Heico Sportiv już proponuje taką operację do niektórych modeli szwedzkiej marki.

Za wysoka prędkość jest obok jazdy po alkoholu i narkotykach jedną z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych – twierdzi Volvo i montuje we wszystkich swoich nowych autach ogranicznik prędkości do 180 km/h. Wywołuje tym samym pełną emocji dyskusję przeciwników i zwolenników tego rozwiązania. Producent liczy się nawet z utratą części klientów.

W wielu mediach toczy się dyskusja o tym, że wśród nowych obowiązkowych systemów bezpieczeństwa, w które będą wyposażane samochody, znajdzie się również układ wymuszający jazdę z dozwoloną prędkością. Takie informacje wywołują duże emocje, ale... mijają się z prawdą.

Kończą się już unijne przygotowania do wprowadzenia przepisów dotyczących nowych obowiązkowych systemów wspomagających kierowcę. To oznacza zaś spore zmiany dla nabywców nowych samochodów.