Europejska branża motoryzacyjna od miesięcy znajduje się pod presją spadającej sprzedaży i rosnących kosztów. Volkswagen zapowiada redukcję produkcji, zamykanie części zakładów i zwolnienia obejmujące tysiące osób. Problemy nie omijają także koncernu Stellantis, który zlikwidował trzecią zmianę w fabryce w Tychach. O wyzwaniach stojących przed producentami mówi również Toyota, której kierownictwo zwraca uwagę na konieczność przeprowadzenia głębokich zmian, jeśli firma ma utrzymać swoją pozycję w przyszłości.
Na tym tle sytuacja BYD wygląda zupełnie inaczej. Jak podaje carnewschina.com, chiński producent nie tylko zwiększa produkcję, ale także rozpoczyna szeroko zakrojoną rekrutację. Firma potrzebuje tysięcy nowych pracowników, aby sprostać rosnącemu popytowi na swoje samochody.
Gdzie powstaną nowe miejsca pracy w BYD?
Rekrutacja obejmuje przemysłową bazę BYD w Specjalnej Strefie Współpracy Shenzhen, położonej pomiędzy Shenzhen i Shantou. Firma planuje zatrudnić ponad 9000 osób zarówno w zakładzie komponentów Ebu, jak i w fabryce pojazdów Xiaomo. Poszukiwani są pracownicy produkcyjni, specjaliści techniczni, kontrolerzy jakości oraz osoby z doświadczeniem menedżerskim.
Najwięcej ofert dotyczy stanowisk związanych bezpośrednio z procesem produkcji. BYD szuka między innymi blacharzy, tapicerów, magazynierów, operatorów montażu, spawaczy oraz osób odpowiedzialnych za obsługę i ustawianie maszyn. Jednocześnie producent prowadzi rekrutację na bardziej zaawansowane stanowiska techniczne, wymagające specjalistycznych kwalifikacji.
BYD / Materiały prasowe
BYD Sealion 5
- Przeczytaj także: Sprawdziłem, ile chińskich aut kupujemy w Polsce. Te tabele trzeba będzie zaraz wyrzucić
Jakie wyniki sprzedaży ma BYD?
Decyzja o zatrudnieniu tysięcy nowych pracowników to bezpośrednia odpowiedź na rosnący popyt na samochody marki poza Chinami. Po kilku miesiącach słabszych wyników sprzedaż zagraniczna BYD ponownie weszła na ścieżkę wzrostu. W czerwcu była już o 5,2 proc. wyższa niż rok wcześniej.
Skala ekspansji robi wrażenie. W całym 2025 r. producent sprzedał poza Chinami 1,05 mln samochodów osobowych, co oznacza wzrost aż o 145 proc. rok do roku. Tempo nie wyhamowało również w 2026 r. W pierwszych sześciu miesiącach na zagraniczne rynki trafiło 789,4 tys. pojazdów, czyli o 70 proc. więcej niż przed rokiem. Firma liczy, że do końca roku sprzedaż poza Chinami osiągnie poziom 1,5 mln aut.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Fala przetasowań na polskim rynku. Fiat i BYD świętują, a pięć marek liże spore rany
Ile pracownicy mogą zarobić w BYD?
Wynagrodzenia oferowane przez chińskiego producenta zależą od doświadczenia i zajmowanego stanowiska. Podstawowi operatorzy produkcji mogą liczyć na pensje zaczynające się od około 5000 juanów (ok. 2800 zł) miesięcznie. Znacznie wyższe stawki przewidziano dla specjalistów technicznych, takich jak spawacze czy elektrycy, których zarobki mogą sięgać 10 000 juanów miesięcznie (ok. 5600 zł). Jeszcze więcej otrzymują doświadczeni technicy i projektanci form. W ich przypadku wynagrodzenie mieści się w przedziale od 15 do nawet 20 tys. juanów miesięcznie (ok. 8400-11 000 zł).
Czym jest superfabryka BYD Shenzhen?
Zakład Shenzhen BYD Automotive Industrial Park należy do najważniejszych ośrodków produkcyjnych całego koncernu. Powstają tam modele ze średniej i wyższej półki, przeznaczone zarówno na rynek chiński, jak i do eksportu. Tylko w 2025 r. fabryka wyprodukowała tam ponad 300 tys. samochodów.
Znaczenie tego kompleksu będzie jednak jeszcze większe. Docelowo park przemysłowy ma generować produkcję o wartości około 220 mld juanów rocznie, co odpowiada mniej więcej 123,3 mld zł.
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
BYD Atto 2 DM-i
Jak BYD rozwija się na świecie?
Rekrutacja w Shenshan jest częścią znacznie szerszego planu ekspansji. BYD konsekwentnie zwiększa swoją obecność na zagranicznych rynkach, inwestując w nowe zakłady produkcyjne na różnych kontynentach. W Brazylii lokalna fabryka przekroczyła już poziom 100 tys. wyprodukowanych samochodów elektrycznych i zatrudnia ponad 5500 pracowników. Na Węgrzech trwa budowa pierwszej europejskiej fabryki marki, a zakład w Tajlandii produkuje już pięć modeli samochodów przeznaczonych dla klientów z regionu.
Rosnąca aktywność BYD wpisuje się w szerszy trend obserwowany w całej chińskiej branży motoryzacyjnej. Według danych China Association of Automobile Manufacturers w czerwcu eksport samochodów z Chin przekroczył 1 mln pojazdów. W pierwszej połowie 2026 r. za granicę trafiło natomiast ponad 5 mln aut, co oznacza wzrost o 65,3 proc. rok do roku. Wśród największych beneficjentów tego boomu znajdują się BYD, Chery, SAIC, Geely i Changan.
