Rosyjska Duma Państwowa przegłosowała ustawę, która pozwala odmówić firmom z tzw. "nieprzyjaznych" krajów prawa do odkupu swoich aktywów. Nowe przepisy mają kluczowe znaczenie m.in. dla międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych, które po lutym 2022 r. opuściły rosyjski rynek.
Zmiany dla zagranicznych koncernów motoryzacyjnych w Rosji
Po rozpoczęciu wojny w Ukrainie wielu zagranicznych producentów aut sprzedało swoje rosyjskie zakłady za symboliczną kwotę, zachowując prawo do ich odkupu w ciągu kilku lat. Do tej pory żadna z tych firm nie zdecydowała się na skorzystanie z tej możliwości. Teraz, po przyjęciu ustawy przez Dumę Państwową, odzyskanie fabryk stanie się zdane na łaskę Kremla. Przepraszam — sądu arbitrażowego.
Nowe przepisy przewidują, że decyzję o ewentualnym odmówieniu odkupu podejmie sąd arbitrażowy. Sąd będzie brał pod uwagę opinię rządowej komisji ds. inwestycji zagranicznych oraz szereg warunków, takich jak publiczne poparcie dla sankcji wobec Rosji czy nierynkowe warunki transakcji. Sąd ma brać pod uwagę opinię rządowej komisji... Trzeba przyznać, że to dość luźne podejście do trójpodziału władzy, jeśli ktoś miałby wątpliwości, czy takowy w Rosji obowiązuje. Odmowa prawa do odkupu może nastąpić niezależnie od tego, czy zagraniczne firmy próbowały już skorzystać z opcji odkupu, czy nie.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Które firmy dotknie nowa ustawa? Teoretyczne prawo do odkupu rosyjskich aktywów mają dziś m.in. Ford, Renault (posiadający 68 proc. udziałów w AutoWAZ), Nissan i Mercedes. Natomiast Mazda i Hyundai już utraciły tę możliwość — w ich przypadku termin wykupu minął w październiku 2025 r. i w styczniu 2026 r.
