Auto Świat Rynek

Rynek

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

To już jest koniec, nie ma już Mistubishi ASX. Mały SUV znika z oferty

Jedenaście lat w produkcji, trzy liftingi, konstrukcja nieco przestarzała już w momencie rynkowego debiutu – Mitsubishi ASX od początku było autem, które wywoływało emocje. Jedni nie mogli na nie patrzeć, inni wręcz przeciwnie – cenili japońskiego SUV-a za prostotę i trwałość. Ale z tym koniec, bo ASX znika z salonów. Chętni będą skazani tylko na rynek wtórny.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Czy warto kupić samochód po gradobiciu? Przecież jeździ!

Za sprawą letnich gwałtownych zjawisk atmosferycznych na zachodnich portalach ogłoszeniowych pojawiło się wiele ofert sprzedaży samochodów po gradobiciu. Sporo takich ogłoszeń jest też w polskich serwisach. Niektóre auta zostały sprowadzone w takim stanie z zagranicy, niektóre uległy uszkodzeniu w Polsce, są i takie, które zostały przed sprzedażą częściowo naprawione, o czym sprzedawcy milczą. Warto kupić takie auto, zwłaszcza gdy ma niski przebieg i dobrą historię serwisową?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Zalany kamper lub przyczepa? Nie kupuj, to pułapka!

Wilgoć to wróg przyczep kempingowych i kamperów – już niewielkie przecieki spowodowane uszkodzeniami poszycia czy nieszczelnością okien mogą doprowadzić do bardzo poważnych uszkodzeń. A jeśli cały domek na kółkach zostanie zalany wodą? Wtedy na ratunek może być już za późno. Wyjaśniamy dlaczego.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowy prezes Volvo Car Poland i ambitne plany firmy

Nowym prezesem Volvo Car Poland został Emil Dembiński, który od 2013 r. pełnił funkcję dyrektora finansowego polskiego przedstawicielstwa szwedzkiej firmy. Zastąpił on na tym stanowisku Arkadiusza Nowińskiego, który awansował do struktur Volvo EMEA na Europę i Afrykę.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Za granicą taniej. Czy warto jechać po nowe auto do Niemiec?

Ceny wielu nowych samochodów, zwłaszcza tych z górnej półki, są w Niemczech niższe od kilku do kilkudziesięciu tys. zł. W przypadku tańszych samochodów nie ma reguły – jedne są w Niemczech nieco tańsze, inne trochę albo... dużo droższe. Czy warto, zamiast kupować nowy samochód w polskim salonie, pojechać po niego do Niemiec?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Sprzedaż nowych aut w pierwszym półroczu 2021 r. - liderem marka japońska

Pierwsze półrocze 2021 roku było znacznie lepsze pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych niż analogiczny okres sprzed roku. To nie powinno dziwić, zważywszy na obowiązujące wówczas ograniczenia związane z pandemią koronawirusa. Która marka jest liderem i jakie modele aut cieszą się uznaniem wśród polskich kierowców?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

W USA jak w PRL - używane auta droższe od nowych

Za oceanem nie brakuje chętnych na używane samochody. Zapotrzebowanie jest tak duże, że za roczne egzemplarze można uzyskać nawet kilka tys. dolarów więcej niż trzeba było za nie zapłacić jako nowe w salonie.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Volvo i Volkswagen przygotowane na elektryfikację. Potem długo, długo nic

Tylko dwóch producentów samochodów w Europie należycie przygotowało się do elektryfikacji zgodnie z unijną polityką klimatyczną – alarmuje europejska organizacja Transport & Environment. Nie brak zarzutów o brak ambicji wśród koncernów motoryzacyjnych i apeli, by w UE całkowicie wycofać pojazdy spalinowe i jeszcze bardziej zaostrzyć normy emisji CO2.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Podatki od samochodów, paliw i dróg. W Polsce nie jest tanio

Podatki od samochodów, paliw oraz dróg to wciąż duże źródło dochodów dla państw UE. Według szacunków Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), rządy 13 krajów Europy zyskują co roku z tego tytułu nawet 400 mld euro. Tyle będzie kosztować osiągnięcie przez Polskę tzw. neutralności klimatycznej do 2050 r.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jakie auta Polacy zarejestrowali w maju? Lista może zadziwić...

Bankowóz, platforma startowa samolotów bezzałogowych i pojazd do przewozu koni - to tylko trzy spośród ponad 170 tys. zarejestrowanych w maju w Polsce pojazdów.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Na rynku brakuje nowych samochodów, a liczba chętnych rośnie

Polacy chętnie kupują nowe samochody, zwłaszcza te z segmentu premium. Wskazują na to dane z okresu styczeń-kwiecień 2021 r., podane przez Santander. Jednak coraz niższa podaż spowodowana niedoborem części hamuje sprzedaż i sprawia, że na nowe auto klienci muszą czekać nawet kilka miesięcy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

W maju sprowadzono do Polski więcej aut używanych niż w kwietniu

Liczba używanych samochodów osobowych i dostawczych w maju 2021 r. była wyższa, niż miesiąc wcześniej. Sprowadziliśmy także znacznie więcej aut, niż przed rokiem.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Dziesięć najtańszych nowych samochodów

Drożejące samochody sprawiają, że coraz trudniej znaleźć atrakcyjną (czytaj: niedrogą) ofertę. Czy zatem da się kupić nowy samochód za mniej niż 50 tys. zł? Okazuje się, że tak. Udało nam się znaleźć 10 pojazdów, które spełniają to kryterium.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kupujemy nowe auto z salonu - bierz, co jest albo dłuuugo czekaj

Albo bierzesz jedno z szybko malejącej puli aut dostępnych od ręki, albo zamawiasz je z katalogu i czekasz... Pięć, osiem, dziewięć miesięcy, a nawet dłużej. Z powodu złożonej sytuacji na światowych rynkach dostępność nowych samochodów jest ograniczona, a okresy oczekiwania wydłużone i w wielu wypadkach bez gwarancji, że samochód dojedzie na czas: dojedzie, o ile coś się nie wydarzy. W tych warunkach – jak wielu innych – postanowiłem kupić nowy samochód.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ford Mustang Mach-E hitem w Polsce - wyprzedano już całą pulę aut

Ford sprzedał wszystkie egzemplarze elektrycznego Mustanga Mach-E, przeznaczonego na rynek polski. Zamówienia zebrano jeszcze przed rozpoczęciem oficjalnej sprzedaży.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Już za sześć lat auta spalinowe będą droższe niż elektryczne

Samochody elektryczne i dostawcze staną się tańsze w produkcji niż pojazdy spalinowe już w 2027 r., a zaostrzone przepisy dotyczące emisji mogą sprawić, że zdominują one sprzedaż wszystkich nowych samochodów w połowie następnej dekady, wynika z raportu organizacji badawczej BloombergNEF.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Spotkanie na szczycie SUV-ów – poradnik kupującego

Dwanaście krajów wysyła swoje najpopularniejsze modele sportowo-rekreacyjne na spotkanie na szczycie. Sprawdzamy, co rynek ma do zaoferowania w tym międzynarodowym zestawieniu.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

SsangYong – nowy inwestor i importer w Polsce

Koreański koncern SsangYong zmienia inwestora po tym, jak ze współpracy zrezygnowała indyjska firma Mahindra&Mahindra. Zmiany następują również w naszym kraju. Od tego roku jedna z największych w Polsce grup dealerskich PTH rozszerzyła działalność, czego efektem stało się powołanie SsangYong Auto Polska jako generalnego importera koreańskich samochodów.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ile trzeba czekać na nowe auto z salonu? Sprawdziliśmy i... można się zdziwić

Zaburzenie łańcucha dostaw nadal daje w kość i tak poturbowanej już branży motoryzacyjnej. Najpierw spadek sprzedaży przez pandemię, potem wstrzymanie produkcji w fabrykach, a teraz... brak półprzewodników. Nie dość, że klientów jest mniej, to jeszcze jest problem z wyprodukowaniem aut już zamówionych. Sprawdziliśmy, jak długo trzeba czekać na nowe auta najpopularniejszych marek na polskim rynku.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Najlepsze marki w każdej klasie - badanie preferencji klientów

Które marki są najlepsze, oferują najwyższą jakość albo najpiękniejszy design, a które najlepszy stosunek ceny do jakości? Redakcja naszego bratniego tygodnika "Auto Bild" zwróciła się do czytelników z prośbą o wypełnienie specjalnej ankiety, w której mogli ocenić wspomniane aspekty.

Pokaż więcej