Rynek

Związek Dealerów Samochodów (ZDS) we współpracy z firmą AutoDNA przygotował raport o wpływie obsługi samochodu w autoryzowanym serwisie na jego późniejszą wartość przy odsprzedaży. Przeprowadzono analizę ofert prawie 200 konfiguracji roczników i modeli różnych marek. W niektórych przypadkach droższy serwis w ASO może się opłacić.

Chińskie samochody coraz śmielej wkraczają na polski rynek. Ale czy Polacy są na nie gotowi i czy rozważają na poważnie zakup takich aut? Na to i inne pytania związane z chińską motoryzacją odpowiada najnowszy raport Santander Consumer Multirent.

"MG Motor Europe wyraża głębokie zaniepokojenie nieuchronnym wpływem, jaki cła będą miały na konsumentów". Takie słowa padły w oficjalnym oświadczeniu i jednocześnie odpowiedzi na zapowiedź Komisji Europejskiej (KE) o obłożeniu cłem chińskich samochodów elektrycznych.

To pytanie coraz częściej pojawia się w kontekście sprzedaży nowych samochodów. Jednocześnie zadaje je sobie branża motoryzacyjna, która obserwuje zmieniające się preferencje konsumentów. Najnowszy raport Santander Consumer Multirent stara się na nie odpowiedzieć.

Trwa ekspansja chińskich producentów samochodów w Europie, w tym na polskim rynku. Tym razem swoje oficjalne premiery miały dwie marki należące do koncernu Chery — Omoda i Jaecoo (czyt. "dżejku"). Początkowo dostępne będą trzy modele, jednak strategia rozwoju wygląda imponująco.

Pekin już wie: od lipca Komisja Europejska zamierza obłożyć chińskie samochody elektryczne cłem, tymczasowo w wysokości 38 proc. Nowe "karne" taryfy mają chronić europejskich producentów, ale też potencjalnie otwiera się front wojny handlowej z Chinami. Nie wszyscy europejscy producenci są zadowoleni z takiego obrotu sprawy

Renault rusza ze sprzedażą lepiej wyposażonego sedana Megane GrandCoupe. Bogatsze wyposażenie to efekt unijnych wymogów, które mają przynieść poprawę bezpieczeństwa. Pod względem ceny francuska propozycja wygląda bardzo ciekawie i jedynie żal, że w Megane nie zobaczymy napędu hybrydowego.

Gdyby na podstawie najświeższego rankingu popularności nowych samochodów budować obraz Polaków, to wyszłoby, że jesteśmy bogaci, a naszą sympatię błyskawicznie zyskują modele pewnego chińskiego koncernu. Raport Samaru przynosi zresztą jeszcze więcej sensacji. I nie chodzi tylko o lekko nadkruszające się uwielbienie dla Toyoty.

Utrata wartości daje znać o sobie przy odsprzedaży auta i często niemiło zaskakuje. Warto więc wiedzieć, od czego zależy spadek wartości samochodu, tym bardziej że czynników kształtujących cenę auta na rynku wtórnym jest bardzo dużo. Więcej niż może wydawać się na pierwszy rzut oka.

Jeden z dużych producentów samochodów zdecydował, że zamyka swoją siedzibę w Monachium i odchodzi z Europy. Co gorsza, znikają również miejsca pracy, a pracownicy mogą mieć problem z odprawami. Powodem jest m.in. słaba sprzedaż i trudności na rynku motoryzacyjnym.

Bez wielkiej przesady można powiedzieć, że ceny miejsc postojowych, a zwłaszcza garaży w niektórych dzielnicach Warszawy, zwyczajnie "zwariowały". To samo dotyczy także innych dużych miast, choć – to ważne zastrzeżenie – ceny zależą nie od jakości "towaru", który kupujesz, a od jego lokalizacji. Sąsiedztwo strefy płatnego parkowania połączone ze starą zabudową i brakiem garaży podziemnych windują ceny do zupełnie abstrakcyjnych poziomów.

IBRM Samar opublikował statystyki sprzedaży nowych samochodów klasy premium w Polsce. Wynika z nich, że od stycznia do kwietnia 2024 r. zarejestrowaliśmy blisko dwa razy więcej Bentleyów niż w ciągu pierwszych czterech miesięcy ubiegłego roku. Przybyło nam też dziewięć Rolls-Royce'ów. Dane są szokujące, bo cały segment urósł w tym roku o ponad jedną czwartą.

Średnia cena nowego samochodu osobowego w Polsce to niemal 178 tys. zł – przekazał nam w kwietniu IBRM Samar. Wysoka? Już za siedem miesięcy gwałtownie podskoczy, bo producenci będą musieli zrekompensować sobie straty z powodu nowych regulacji CAFE. Pierwsze zdrożeją duże SUV-y, ale to inny gatunek jest zagrożony wyginięciem.

Ceny paliw po majówce zaskoczyły kierowców. Wszystko przez to, że analitycy zwiastowali podwyżki, ale rynek zareagował inaczej. I chociaż po promocjach nie ma już śladu, to rachunki za paliwo nie podskoczyły. A będzie jeszcze lepiej.

Jeszcze niedawno używane samochody sprzedawały się na pniu. Teraz sytuacja się zmieniła. Raport Otomoto Insights pokazuje zaskakujące dane. Wśród nich jest m.in. ranking najbardziej chodliwych samochodów.

Możliwe, że już niedługo chiński BYD, producent pojazdów elektrycznych, będzie miał w Europie dwie, a nie jedną fabrykę. Jak informuje Reuters, europejski dyrektor zarządzający Michael Shu zapowiedział, że BYD rozważa budowę drugiego zakładu w 2025 r. Koncern zamierza stać się wiodącym producentem aut elektrycznych na Starym Kontynencie.

Ogólnie sprzedaż opon wciąż spada – tak przynajmniej wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) za pierwsze trzy miesiące 2024 r. Firmy oponiarskie zwracają jednak uwagę na zmniejszenie się skali spadków i z nadzieją patrzą na Europę, gdzie wzrosła przynajmniej sprzedaż opon do samochodów osobowych. W Polsce zwraca uwagę jeden ciekawy trend.

Toyota pochwaliła się kolejnym sukcesem, tym razem dotyczącym RAV4. Całkowita sprzedaż hybrydowej wersji tego modelu przekroczyła 50 tys. egzemplarzy. Tym samym ten najbardziej wszechstronny SUV japońskiego producenta znalazł się na podium najpopularniejszych hybryd Toyoty w Polsce, za Corollą i C-HR.

MG zadebiutowała na naszym rynku zaledwie w listopadzie 2023 r. Pięć miesięcy później udało jej się osiągnąć symboliczny wynik tysiąca sprzedanych samochodów.

To może być bardzo dobry sezon dla producentów kamperów i przyczep kempingowych w Polsce. Rośnie też zainteresowanie używanymi pojazdami z importu. Optymistyczne dane za pierwszy kwartał 2024 r. opublikowały Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Stowarzyszenie Polska Grupa Caravaningowa (SPGC).