Rynek

Które marki są najlepsze, oferują najwyższą jakość albo najpiękniejszy design, a które najlepszy stosunek ceny do jakości? Redakcja naszego bratniego tygodnika "Auto Bild" zwróciła się do czytelników z prośbą o wypełnienie specjalnej ankiety, w której mogli ocenić wspomniane aspekty.

Volkswagen Financial Services otworzył właśnie własny salon z używanymi samochodami marek Volkswagen, Audi, ŠKODA, SEAT oraz Porsche. Auta są sprawdzone pod względem technicznym, z pewną historią i roczną gwarancją, a przy tym dostępne w rozsądnych ratach kredytu i leasingu. Można je oglądać w punkcie w Warszawie, a wszystkie oferty są dostępne na platformie online.

Na rynku sporo jest używanych samochodów elektrycznych. W ich wypadku podstawowym problemem są baterie, a dokładnie ich stan. Tego nie da się sprawdzić, czytając ogłoszenia. Ale sporo innych rzeczy można już z nich wyczytać! Zapraszamy na małą analizę tego, co można kupić na polskim rynku wtórnym.

W kwietniu 2021 r. zarejestrowano w Polsce 81 413 sprowadzonych z zagranicy samochodów osobowych i dostawczych. To nieco mniej niż w marcu. Średni wiek importowanych aut przekroczył 12 lat, a hitem nadal zostaje Audi A4, które wyprzedza Opla Astrę i Volkswagena Golfa.

Jeszcze rok temu kupno i zarejestrowanie nowego samochodu w Polsce graniczyło z cudem. Fabryki wstrzymały bowiem produkcję nowych aut, a większość salonów samochodowych została czasowo zamknięta. Teraz mamy lepsze wiadomości - rejestrujemy coraz więcej nowych samochodów.

Szef Renault Luca de Meo bez ogródek mówi, że segment najmniejszych aut nie ma szans przetrwać, a auta miejskie zdrożeją nawet dwukrotnie. A to wszystko już za niespełna 4 lata. Według szefa Renault winna jest nowa, bardzo restrykcyjna norma Euro 7.

Klasyczne samochody Porsche staniały od kilku do kilkunastu proc. - to stwierdzenie to efekt lektury najnowszego katalogu "Oldtimer Markt. Preise 2021". Ten katalog z cenami klasycznych samochodów to prawdziwa "Biblia" wszystkich kolekcjonerów w Europie, ale nie tylko.

Choć moda na auta elektryczne trwa w najlepsze, to w Europie wciąż nie brakuje chętnych na samochody z silnikami spalinowymi. Ich sprzedaż systematycznie maleje, ale nadal stanowią zdecydowaną większość - ponad 65 proc. udziałów w europejskim rynku należy do aut napędzanych benzyną czy olejem napędowym.

Są różnej wielkości, ale jedną cechę mają wspólną - stworzono je do ciężkiej pracy. Przedstawiamy ofertę dostępnych na polskim rynku samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.

Najpotężniejszym rynkiem motoryzacyjnym w Europie od lat są Niemcy, ale Polska dość szybko goni czołówkę. Ponad 23,4 mln zarejestrowanych aut osobowych sprawia, że jesteśmy blisko wielkiej piątki. Niestety, w szybkim tempie przybywa nam głównie aut dość wiekowych...

Mimo trwającej pandemii koronawirusa, gospodarczej niepewności i widma recesji, ultraluksusowe Rolls-Royce'y sprzedają się jak nigdy dotąd w historii marki. W pierwszym kwartale 2021 r. marka pobiła swój rekordowy wynik z analogicznego okresu w 2019 r. i zanotowała 62-procentowy wzrost sprzedaży!

Pandemia koronawirusa wywróciła rynek motoryzacyjny do góry nogami. Popyt na używane auta wciąż jest wyraźnie wyższy, a z kolei podaż znacznie osłabła. Znalezienie samochodu zgodnego z wymaganiami jest coraz trudniejsze. Serwis ogłoszeniowy Otomoto twierdzi, że na polskim rynku może zabraknąć nawet milion samochodów.

W marcu 2021 roku zarejestrowano w Polsce niespełna 91 tys. aut sprowadzonych z zagranicy, czyli o pond 73 proc. więcej niż rok temu! To jeden z najwyższych wyników w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Dlaczego Polacy masowo rzucili się na auta z drugiej ręki i jakie modele wybierają?

Wspólne dzielenie rynku, zawyżanie cen i wymiana poufnych danych - oto zarzuty wobec firm zajmujących się sprzedażą ciężarówek w Polsce. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie antymonopolowe przeciwko importerowi Iveco Poland oraz oficjalnym krajowym dystrybutorom ciężarówek włoskiej marki.

Czy kupując nowy samochód bierzemy pod uwagę, ile straci on na wartości w przyszłości? Oto zestawienie modeli, które będą najlepiej wyceniane po pięciu latach użytkowania i średnim rocznym przebiegu 15 tys. km. Wśród nich szczególnie wyróżnia się jedna grupa samochodów.

Teoretycznie nie ma i nie może być dwóch samochodów o identycznym numerze VIN – ani dwóch aut różnych marek z tym samym VIN-em, ani dwóch egzemplarzy aut tej samej marki i modelu. Jeśli dwa takie auta się pojawią, może to jedynie być wynikiem przestępstwa, przy czym ustalenie, który samochód jest „prawdziwy”, nie powinno stanowić problemu. Wyjątkiem są dwie stare Toyoty Avensis, które pojawiły się w Polsce. Na razie prawem do korzystania z samochodu rządzi nie legalność, a zasada: „kto pierwszy, ten lepszy”.

Okazuje się, że niektóre firmy próbują przenosić koszty specyfiki działania w pandemii koronawirusa na swoich klientów. Tak robi m.in. znan sieć sklepów i serwisów motoryzacyjnych, które nalicza do rachunku dodatkowe 4,99 zł za "procedurę bezpieczeństwa COVID".

Do niedawna internet służył w zasadzie jedynie jako narzędzie do zakupu używanych samochodów, ale dziś, m.in. ze względu na pandemię COVID-19, sytuacja zaczyna się zmieniać. Jakiś czas temu sprzedaż nowych aut przez internet uruchomiła Skoda, teraz dołącza do niej kolejna marka Grupy Volkswagena – Porsche.

Ford Mustang nie będzie już oferowany z czterocylindrowym silnikiem 2.3 EcoBoost. Tym samym w Europie samochód można kupić wyłącznie z pięciolitrową jednostką V8, która generuje 450 KM. Do wyboru nadal będzie odmiana GT oraz Mach 1.

Rynek używanych samochodów powoli wraca do stanu sprzed pandemii. Do Polski znów importujemy auta z krajów zachodnich - tradycyjnie najwięcej z Niemiec, Francji i Belgii. Najczęściej sprowadzamy kilkunastoletnie egzemplarze.