Rynek

Według najnowszego raportu ACEA, w Europie systematycznie rośnie zainteresowanie alternatywnymi źródłami napędu. Co ciekawe, jednak nie tyczy się to tylko, co oczywiste, samochodów elektrycznych. Przybywa równie aut zasilanych LPG.

Wszystkie nowe samochody, które trafią na rynek w Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii, od 2022 r. wyposażone będą w system ISA, czyli inteligentny ogranicznik prędkości. Obowiązek dotyczyć będzie także samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów.

Liczba rejestracji nowych samochodów w lipcu wyniosła 44 403 sztuk, to mniej nie tylko w porównaniu do lipca 2020 r., ale także mniej niż w czerwcu. Wzrosła za to liczba rejestracji aut od początku 2021 r.

Choć z z raportu przygotowanego przez firmę EFL wynika, że zdecydowana większość firm z sektora małych i średnich przedsiębiorstw nadal preferuje tradycyjny proces zakupu z możliwością obejrzenia samochodu w salonie, to już co drugi przedsiębiorca jest zainteresowany całkowicie zdalnym procesem, a co trzeci – obejrzeniem pojazdu w salonie i zakupem online.

Jedenaście lat w produkcji, trzy liftingi, konstrukcja nieco przestarzała już w momencie rynkowego debiutu – Mitsubishi ASX od początku było autem, które wywoływało emocje. Jedni nie mogli na nie patrzeć, inni wręcz przeciwnie – cenili japońskiego SUV-a za prostotę i trwałość. Ale z tym koniec, bo ASX znika z salonów. Chętni będą skazani tylko na rynek wtórny.

Wilgoć to wróg przyczep kempingowych i kamperów – już niewielkie przecieki spowodowane uszkodzeniami poszycia czy nieszczelnością okien mogą doprowadzić do bardzo poważnych uszkodzeń. A jeśli cały domek na kółkach zostanie zalany wodą? Wtedy na ratunek może być już za późno. Wyjaśniamy dlaczego.

Nowym prezesem Volvo Car Poland został Emil Dembiński, który od 2013 r. pełnił funkcję dyrektora finansowego polskiego przedstawicielstwa szwedzkiej firmy. Zastąpił on na tym stanowisku Arkadiusza Nowińskiego, który awansował do struktur Volvo EMEA na Europę i Afrykę.

Ceny wielu nowych samochodów, zwłaszcza tych z górnej półki, są w Niemczech niższe od kilku do kilkudziesięciu tys. zł. W przypadku tańszych samochodów nie ma reguły – jedne są w Niemczech nieco tańsze, inne trochę albo... dużo droższe. Czy warto, zamiast kupować nowy samochód w polskim salonie, pojechać po niego do Niemiec?

Pierwsze półrocze 2021 roku było znacznie lepsze pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych niż analogiczny okres sprzed roku. To nie powinno dziwić, zważywszy na obowiązujące wówczas ograniczenia związane z pandemią koronawirusa. Która marka jest liderem i jakie modele aut cieszą się uznaniem wśród polskich kierowców?

Za oceanem nie brakuje chętnych na używane samochody. Zapotrzebowanie jest tak duże, że za roczne egzemplarze można uzyskać nawet kilka tys. dolarów więcej niż trzeba było za nie zapłacić jako nowe w salonie.

Tylko dwóch producentów samochodów w Europie należycie przygotowało się do elektryfikacji zgodnie z unijną polityką klimatyczną – alarmuje europejska organizacja Transport & Environment. Nie brak zarzutów o brak ambicji wśród koncernów motoryzacyjnych i apeli, by w UE całkowicie wycofać pojazdy spalinowe i jeszcze bardziej zaostrzyć normy emisji CO2.

Podatki od samochodów, paliw oraz dróg to wciąż duże źródło dochodów dla państw UE. Według szacunków Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), rządy 13 krajów Europy zyskują co roku z tego tytułu nawet 400 mld euro. Tyle będzie kosztować osiągnięcie przez Polskę tzw. neutralności klimatycznej do 2050 r.

Bankowóz, platforma startowa samolotów bezzałogowych i pojazd do przewozu koni - to tylko trzy spośród ponad 170 tys. zarejestrowanych w maju w Polsce pojazdów.

Polacy chętnie kupują nowe samochody, zwłaszcza te z segmentu premium. Wskazują na to dane z okresu styczeń-kwiecień 2021 r., podane przez Santander. Jednak coraz niższa podaż spowodowana niedoborem części hamuje sprzedaż i sprawia, że na nowe auto klienci muszą czekać nawet kilka miesięcy.

Liczba używanych samochodów osobowych i dostawczych w maju 2021 r. była wyższa, niż miesiąc wcześniej. Sprowadziliśmy także znacznie więcej aut, niż przed rokiem.

Drożejące samochody sprawiają, że coraz trudniej znaleźć atrakcyjną (czytaj: niedrogą) ofertę. Czy zatem da się kupić nowy samochód za mniej niż 50 tys. zł? Okazuje się, że tak. Udało nam się znaleźć 10 pojazdów, które spełniają to kryterium.

Albo bierzesz jedno z szybko malejącej puli aut dostępnych od ręki, albo zamawiasz je z katalogu i czekasz... Pięć, osiem, dziewięć miesięcy, a nawet dłużej. Z powodu złożonej sytuacji na światowych rynkach dostępność nowych samochodów jest ograniczona, a okresy oczekiwania wydłużone i w wielu wypadkach bez gwarancji, że samochód dojedzie na czas: dojedzie, o ile coś się nie wydarzy. W tych warunkach – jak wielu innych – postanowiłem kupić nowy samochód.

Ford sprzedał wszystkie egzemplarze elektrycznego Mustanga Mach-E, przeznaczonego na rynek polski. Zamówienia zebrano jeszcze przed rozpoczęciem oficjalnej sprzedaży.

Samochody elektryczne i dostawcze staną się tańsze w produkcji niż pojazdy spalinowe już w 2027 r., a zaostrzone przepisy dotyczące emisji mogą sprawić, że zdominują one sprzedaż wszystkich nowych samochodów w połowie następnej dekady, wynika z raportu organizacji badawczej BloombergNEF.

Dwanaście krajów wysyła swoje najpopularniejsze modele sportowo-rekreacyjne na spotkanie na szczycie. Sprawdzamy, co rynek ma do zaoferowania w tym międzynarodowym zestawieniu.