Rynek

Dacia podzieliła się informacją o cenach nowej Dacii Jogger. Samochód będzie dostępny w polskich salonach na przełomie marca i kwietnia przyszłego roku. Ceny 5-miejscowej wersji zaczynają się od 63 400 zł, a wariantu 7-miejscowego od 66 400 zł. Cennik zamyka model TCe 110 SL EXTREME za 80 400 zł.

Do 2030 r. Nissan zamierza wprowadzić na rynek 23 zelektryfikowane modele, w tym 15 z napędem czysto elektrycznym. To element nowej strategii japońskiego koncernu nazwanej Nissan Ambition 2030, na którą firma chce przeznaczyć w ciągu najbliższych 5 lat co najmniej 2 biliony jenów czyli około 18 miliardów dolarów.

"Przewidywany termin realizacji indywidualnych zamówień na modele produkowane w fabryce na Słowacji wynosi tylko cztery miesiące" - w ten sposób Kia próbuje zachęcić potencjalnych klientów do modelu Sportage, którego produkcja niedawno ruszyła w Żylinie. Czy taki trend czeka nas w najbliższych miesiącach i czy faktycznie informacja o szybkiej dostępności auta może być wabikiem na klientów?

W październiku prawie wszystkie rynki europejskie zanotowały bardzo duże spadki – z trendu wyłamały się tylko dwa kraje. Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w całej Unii Europejskiej spadła o ponad 30 proc.

Kryzys półprzewodników przypomina już raka trawiącego całą branżę motoryzacyjną – co i rusz słyszymy o nowych "przerzutach". Najnowszy raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części oraz banku Santander odkrywa kolejne problemy, jakie już czają się na horyzoncie.

W tym roku sytuacja na rynku motoryzacyjnym jest wyjątkowa. Aut brakuje, brakuje też do nich części, a fabryki wstrzymują prace. W takich warunkach wydaje się, że trudno liczyć na rabaty i tradycyjną już wyprzedaż rocznika. Sprawdziliśmy, jak to wygląda w rzeczywistości.

Porównaliśmy ceny najlepiej sprzedających się w Polsce modeli samochodów rok temu i obecnie. Nie staniał żaden z nich, natomiast niektóre zdrożały grubo ponad 20 proc.! To, według większości dostępnych prognoz, dopiero początek podwyżek. Jeśli więc ktoś zbiera na nowe auto, nie chcąc brać kredytu, to może mu się nie udać – auta "uciekają cenowo" coraz prędzej!

Premiera Maserati Grecale została opóźniona, ale nie chodzi tutaj o problemy z projektem samochodu, a trudną sytuację związaną z brakiem części do jego produkcji. To powoduje, że rosną obawy o terminy innych premier. Nie wiadomo bowiem, czy producenci będą chętni do chwalenia się czymś, czego potem nie będą w stanie dostarczyć klientom.

Po spadku sprzedaży opon do samochodów osobowych w 2020 r. nastąpiło silne odbicie – szczególnie w Polsce. Bardzo mocno rośnie sprzedaż opon całorocznych – ich sprzedaż zwiększyła się w ciągu pierwszych miesięcy br. aż o 70 proc.! Czy to już koniec opon "prawdziwie zimowych"?

W zeszłym roku na świecie wyprodukowano niespełna 78 mln pojazdów, o prawie 16 proc. mniej niż w 2019 r. Jeszcze większe spadki zanotowano w Europie, w tym także w Polsce. Kryzys w przemyśle samochodowym trwa także w tym roku.

Od stycznia do końca września tego roku z polskich salonów wyjechało ponad 347 tys. nowych aut. To prawie o 17,7 proc. więcej niż rok temu, ale tempo wzrostów niestety spada. We wrześniu dilerzy sprzedali też mniej aut niż w sierpniu. Pozycja lidera należy do Toyoty – to dane z najnowszego raportu instytutu Samar.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.

Jeszcze do niedawna to samochody czekały na klientów w salonach. Obecnie jest odwrotnie. To klienci coraz dłużej czekają na nowe samochody, nie mając wcale pewności, że zamówione egzemplarze zostaną wyprodukowane. Przemysł dotknął wyjątkowy kryzys związany nie tylko z brakiem komponentów, ale także z poważnymi opóźnieniami w transporcie.

To właśnie z Niemiec trafia do Polski najwięcej aut używanych. Tymczasem ich ceny na niemieckim rynku od miesięcy rosną w niespotykanym tempie, co wpłynie także na polski rynek. Zanim kupisz sprowadzone auto w "okazyjnej cenie", lepiej sprawdź, jakie wysokie są średnie ceny aut z różnych segmentów u naszych zachodnich sąsiadów.

Tempo sprzedaży używanego samochodu zależy od wielu czynników. Na niektóre modele popyt jest jednak znacznie większy niż na inne. CarVertical, firma przygotowująca raporty o historii aut używanych, zbadała, które sprzedają się najszybciej, a które najdłużej czekają na kolejnego właściciela.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podało najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych aut w Europie. Okazuje się, że w 2021 r. mamy niespodziewanego lidera wzrostów. Co ciekawe, jest to marka, która sprzedaje już tylko same auta elektryczne.

Już prawie co dziesiąte wyświetlane w serwisie Otomoto ogłoszenie dotyczy auta z napędem hybrydowym. Rośnie też liczba ofert wystawianych na sprzedaż hybryd. Nadal jednak nie widać zbytniego zainteresowania używanymi "elektrykami".

Instytut Samar informuje, że średni wiek importowanych nad Wisłę samochodów osiągnął rekordową wartość. W sierpniu 2021 r. auta przekraczające granicę naszego kraju miały przeciętnie ponad 12 lat. Dlaczego Polacy decydują się na tak wiekowe pojazdy?

Przez wiele lat przyzwyczailiśmy się do tego, że klient przychodzący z pieniędzmi do salonu samochodowego mógł przebierać, wybierać i negocjować ceny. Od pewnego czasu wszystko się jednak zmieniło – auta ciągle drożeją, a popyt jest większy od podaży. Co się stało na rynku motoryzacyjnym i czy problem dotyczy tylko Polski?

Branża motoryzacyjna jest w kryzysie i długo się z niego nie wydostanie. Mimo wzrostu sprzedaży aut w 2021 r., Europa nadal znajduje się znacznie poniżej poziomu sprzed wybuchu pandemii. Analitycy przewidują, że ten sam pułap osiągniemy dopiero w 2023 r., ale długo nie uda się go przebić.