Przeanalizowałem oferty chińskich kompaktowych SUV-ów. Już wiem, który oferuje najwięcej w najniższej cenie

Bo to jeden z najpopularniejszych segmentów w Polsce, na dodatek mocno obsadzony przez chińskie marki. Trzeba przy tym pamiętać, że chińska "rozmiarówka" jest nieco zawyżona w porównaniu z europejską: tamtejsze kompaktowe SUV-y osiągają długość, która w Europie zahacza już o SUV-y klasy średniej: MG HS ma przecież 465,5 cm długości, a SWM G01F wręcz 467 cm. Żeby więc maksymalnie wyrównać szanse na starcie, w zestawieniu nie ma tych "mniejszych" kompaktów, jak choćby MG ZS lub Omoda 5.

Przeczytaj także: Jeździłem SUV-em Mazdy z największym dieslem na rynku. Ten zasięg i zużycie paliwa to na serio?

W mojej analizie chodziło o znalezienie SUV-a, który oferuje najwięcej standardowego wyposażenia w możliwie najniższej cenie. W szranki stanęły więc najtańsze dostępne wersje każdego z modeli. Inna sprawa, że z całej siódemki tylko dwa auta — Jaecoo 7 i MG HS — są dostępne w więcej niż jednym wariancie wyposażenia. Naturalnie sięgnąłem więc po te bazowe (Urban w Jaecoo 7 i Excite w MG HS).

Brałem pod uwagę cenniki wyłącznie najświeższych dostępnych wersji (a nie np. aut z 2024 r.), dane zaś zebrałem 10 czerwca 2025 r.

Przeczytaj także: Nabywca tego chińskiego SUV-a dostanie "zestaw powitalny". To się trafia w markach luksusowych

Czas poznać bohaterów starcia.

Porównanie chińskich kompaktowych SUV-ów: prezentacja i ranking cen

Dokładnej analizie poddałem siedem modeli. Są nimi:

BAIC Beijing 5: 462 cm długości; 273,5 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: 350 l; silnik 1.5 turbo (177 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: 7,8 s;

BAIC Beijing 5BAIC

Dongfeng Mage: 465 cm długości; 277,5 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: b.d.; silnik 1.5 turbo (201 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: 6 s;

Dongfeng MageAuto Fus Group

Forthing T-Five: 456,5 cm długości; 271,5 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: 480 l; silnik 1.5 turbo (177 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: 9 s;

Forthing T-FiveForthing

Hongqi HS3 1.5T FWD: 465,5 cm długości; 277 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: b.d.; silnik 1.5 turbo (160 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: 9,9 s;

Hongqi HS3Hongqi

Jaecoo 7 (wersja Urban): 450 cm długości; 267,2 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: 564 l; silnik 1.6 turbo (147 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: 10,3 s;

Jaecoo 7CHERY

MG HS (wersja Excite): 465,5 cm długości; 276,5 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: 507 l; silnik 1.5 turbo (170 KM); skrzynia biegów: ręczna lub automatyczna; 0-100 km na godz.: 9,4 s (9,6 s dla wersji z automatyczną skrzynią biegów);

MG HS (druga generacja)SAIC

SWM G01F: 467 cm długości; 275 cm rozstawu osi; bazowa pojemność bagażnika: 440 l; silnik 1.5 turbo (139 KM); skrzynia biegów: automatyczna; 0-100 km na godz.: b.d.

SWM G01FProducent

Przeczytaj także: Czy Dacia Bigster naprawdę jest taka oszczędna? Poddałem ją trzem próbom. Byłem wredny

A tak wygląda ranking ich cen:

1. 1
   MG HS Excite: od 109 tys. 900 zł (z automatyczną skrzynią biegów od 118 tys. 900 zł)
2. 2
   SWM G01F: od 114 tys. 900 zł
3. 3
   Dongfeng Mage: od 123 tys. 900 zł
4. 4
   BAIC Beijing 5: od 129 tys. 900 zł
5. 5
   Forthing T-Five: od 135 tys. 900 zł
6. 6
   Jaecoo 7 Urban: od 139 tys. 900 zł
7. 7
   Hongqi HS3 1.5T FWD: od 139 tys. 900 zł (oferta specjalna dla pierwszych 100 zamówień)

Porównanie chińskich kompaktowych SUV-ów: wyposażenie standardowe

Każdy z chińskich SUV-ów oferuje w standardzie:

• klimatyzację (tylko w MG HS nie jest ona automatyczna i tylko w Dongfengu Mage, Forthingu T-Five oraz SWM G01F automatyczna klimatyzacja nie jest 2-strefowa);
• tylne czujniki parkowania;
• elektryczną regulację fotela kierowcy;
• elektrycznie regulowane przednie i tylne boczne szyby;
• elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka;
• bezkluczykowy dostęp do samochodu i uruchamianie silnika;
• aluminiowe obręcze kół;
• LED-owe reflektory
• ekran zestawu wskaźników;
• ekran w środkowej konsoli;

Najbogatsze wyposażenie standardowe z całej siódemki ma BAIC Beijing 5. Poza wyżej wspominanymi "wspólnymi" elementami bez dopłaty oferuje także m.in.:

• dwustrefową automatyczną klimatyzację;
• kamerę cofania;
• system kamer 360 stopni;
• dach panoramiczny;
• tapicerkę z ekoskóry;
• elektryczną regulację, podgrzewanie i wentylację przednich foteli;
• elektryczne podnoszenie klapy bagażnika;
• podgrzewanie przedniej szyby;
• podgrzewanie kierownicy;
• podgrzewanie tylnych siedzeń;
• przednie czujniki parkowania;
• system monitorowania martwego pola;
• elektrycznie składane boczne lusterka;

SWM G01F jest tańsze od BAIC Beijinga 5 o 15 tys. zł, ale w standardzie nie ma m.in.:

• dwustrefowej klimatyzacji (jest jednostrefowa);
• elektrycznej regulacji przedniego fotela pasażera;
• wentylacji przednich foteli;
• podgrzewania przedniej szyby

Aluminiowe obręcze w SWM G01F są o cal mniejsze (19 cali w BAIC; 18 w SWM), za to SWM ma tapicerkę z prawdziwej skóry. Wydaje się, że za 15 tys. zł można sobie darować dodatki, które ma BAIC Beijing 5, zwłaszcza że SWM G01F oferuje większą bazową pojemność bagażnika (440 l vs 350 l). Tym samym SWM wydaje się lepszą ofertą.

MG HS Excite jest jednak jeszcze tańsze od SWM G01F, i to o 5 tys. zł, ale w porównaniu z SWM MG w bazowej wersji Excite nie ma w standardzie m.in.:

• automatycznej skrzyni biegów (wersja MG HS Excite z automatem kosztuje 118 tys. 900 zł, czyli o 4 tys. więcej od SWM G01F);
• automatycznej klimatyzacji (jedynie ręczną);
• systemu kamer 360 stopni;
• dachu panoramicznego;
• przednich czujników parkowania;
• elektrycznie składanych bocznych lusterek;
• podgrzewania przednich foteli;
• podgrzewania tylnych siedzeń;
• podgrzewania kierownicy;
• elektrycznie podnoszonej klapy bagażnika;
• tapicerki z ekoskóry (tylko zwykłą tekstylną);

MG HS Excite ma jednak o cal większe aluminiowe obręcze kół. Niemniej to SWM G01F nadal wydaje się lepszą ofertą.

A tak wygląda dokładnie zestawienie standardowego wyposażenia siedmiu kompaktowych SUV-ów chińskich producentów:

Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.

Wnioski? Tylko jeden: zwycięzcą porównania, czyli SUV-em, który oferuje najwięcej wyposażenia standardowego w najniższej cenie jest SWM G01F.