Dongfeng

Marek samochodowych o nieznanych nazwach przybywa w zawrotnym tempie. Odbywają się oficjalne premiery, salony otwierają nowi dealerzy. Tylko w ciągu ostatnich dwóch lat na polskim rynku pojawiło się ponad 20 producentów z Chin, a w planach są kolejne debiuty. Sytuacja jest niezwykle dynamiczna, więc żeby się nie pogubić, przygotowaliśmy aktualną ofertę chińskich aut osobowych i dostawczych.

Zawsze, kiedy na rynek trafia nowy chiński SUV, każdy od razu sprawdza, jak niską ma cenę i ile oferuje bez dopłaty. Sęk w tym, że ostatnio przybywa ich w tempie nienotowanym w historii polskiego rynku, więc łatwo się pogubić. Wybrałem więc siedem kompaktowych SUV-ów chińskich producentów i po analizie ich cenników wiem, który jest najlepszą ofertą. To ważna wiadomość, bo zwycięzcy mogłeś w ogóle nie znać.

Polski rynek od kilkunastu miesięcy jest zalewany nowymi modelami kolejnych chińskich producentów, jednak takiego auta jeszcze u nas nie było. Wygląda jak Hummer, ma cztery silniki, potężną moc znacznie przekraczającą 1000 KM i cenę wynoszącą aż 799 tys. zł. Oto flagowy Dongfeng Mhero.

Słyszeliście o Dongfengu? To kolejna z chińskich marek, która lada chwila pojawi się na naszych ulicach. Dongfeng oficjalnie zadebiutował nad Wisłą (a konkretniej to nad Wartą) podczas Poznań Motor Show. Widzieliśmy wszystkie cztery modele. Mamy też ich ceny.

W Chinach obecnie funkcjonuje aż 104 marki samochodów. Ale jak się okazuje jest jeszcze miejsce na tworzenie kolejnych. Dlatego właśnie firma, w której portfolio, i tak jest już sporo, marek uruchamia kolejną.

Chińskich marek aut przybywa w Polsce w takim tempie, że aż ciężko się już w nich rozeznać. Okazuje się, że jest coś jeszcze trudniejszego: poprawna wymowa ich nazw. Dlatego usiadłem ze znajomym rodowitym Chińczykiem i już się dzielę z tobą tą wiedzą.

Chińscy producenci przeprowadzili ostatnio wielką ekspansję na polski rynek samochodowy. W sumie pojawiło się kilkunastu nowych graczy o egzotycznie brzmiących nazwach i z wieloma zróżnicowanymi modelami. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) sprawdził, jak radzą sobie w 2024 r.

7-miejscowy, blisko 5-metrowy spalinowy minivan z 5-letnią gwarancją, elektrycznie regulowanymi, podgrzewanymi i wentylowanymi czterema fotelami, masażem dla kierowcy, panoramicznym dachem oraz "automatem" za niecałe 150 tys. zł? Tak, jest takie zjawisko. Pochodzi z Chin, nazywa się Forthing U-tour. Długo nie uruchomiałem w nim silnika — i to nie dlatego, że odmówił posłuszeństwa. Po prostu nie byłem stanie przestać się gapić na TO wnętrze. A kiedy już ruszyłem w drogę, z podobnym zdumieniem reagowałem na zużycie paliwa.

Mamy kolejną chińską sensację na polskim rynku. Marka Forthing debiutuje dwoma modelami: dużym minivanem i kompaktowym SUV-em. Znamy już ich ceny i standard wyposażenia. Czy są wyjątkowo atrakcyjne? To zdecydowanie za mało powiedziane.

Został sensacją zeszłorocznego salonu samochodowego w Monachium, a wkrótce zadebiutuje w Polsce: chiński Forthing pojawi się u nas z dwoma spalinowymi modelami. Jeszcze o tym nie wiesz, ale na jeden z nich mogłeś niecierpliwie czekać.

Ponoć pierwszy samochód powstał w Chinach – i to aż 3 tys. lat temu. Państwo Środka zostało jednak motoryzacyjnym gigantem dopiero w XXI w. – naszej ery. W samym Szanghaju liczba prywatnych aut między 1991 a 2021 r. wzrosła 955 razy. W niesamowitym tempie przybywa też chińskich marek, przy czym wiele z nich jest młodsza od pierwszego iPhone’a. Najwyższy czas je poznać, bo wkrótce mogą podbić Europę.

Będziesz mieć duże szczęście, jeśli je spotkasz w Polsce. I szeroki uśmiech, kiedy poznasz ich nazwy. Oto 10 samochodów cieszących się sporym powodzeniem na zamorskich rynkach. 10 modeli noszących dziwne, śmieszne, osobliwe lub nieskończenie słodkie nazwy.

Przez lata chińskie samochody były w Europie wyśmiewane, nikt nie traktował ich poważnie. Teraz zarządy europejskich koncernów motoryzacyjnych drżą o to, czy za kilka lat auta z Chin nie wypchną ich produktów z rynku. Mają powody, bo w ciągu ostatnich lat sami pomogli budować chińską potęgę motoryzacyjną, której właśnie przestają wystarczać rynki azjatyckie.

Po wielu latach Chiny wreszcie uwalniają motoryzacyjny rynek. Od 1 stycznia 2022 r. nie trzeba już będzie zawierać sojuszów z lokalnymi chińskimi firmami, by zbudować fabrykę i rozpocząć produkcję aut. W nowych przepisach nie zabrakło jednak prawdziwego straszaka dla zagranicznych inwestorów.

Złośliwi mogliby zażartować, że chińskie SUV-y już od dawna są u nas dostępne i że wystarczy udać się do salonu pewnej skandynawskiej marki premium… My nie będziemy wdawać się w takie sprawy, zajmiemy się za to „prawdziwymi” chińskimi autami, które wprowadziła do swej oferty pewna firma ze Śląska.

Chiński Dongfeng zaprezentował na salonie w Pekinie koncepcyjne auto swojej nowej marki Voyah. Imponujący i-LAND powstał we współpracy z włoskim studiem projektowym Italdesign i zwiastuje ambitne plany firmy w segmencie luksusowych elektryków

Nowa chińska marka Venucia założona przez Nissana i Dongfeng nie kryje swoich aspiracji. Firma debiutuje na salonie samochodowym w Pekinie z nowym samochodem koncepcyjnym – The X.

Transportery opancerzone rzadko można oglądać na targach samochodów osobowych w naszej części świata, tymczasem podczas salonu w Szanghaju mogliśmy zobaczyć tego typu pojazd marki Dongfeng..

Grupa PSA i Dongfeng Motors (DFM) podpisały kolejne dwie umowy wzmacniające ich dotychczasową strategiczną współpracę.

Chiński partner PSA stworzył luksusowego sedana, który wykorzystuje technologie francuskiego koncernu.