We wrześniowym rankingu najpopularniejszych samochodów SUV-ami nie była tylko dwójka tradycyjnych liderów, Toyota Corolla oraz Skoda Octavia, a także dwójka, która zamknęła pierwszą dziesiątkę — Skoda Scala i Toyota Yaris. Cała reszta to crossovery i SUV-y. Ułożyły się ciekawie: dwa koreańskie auta, potem dwie Toyoty i dwa chińskie modele.
Zaczynamy od dwóch najpopularniejszych SUV-ów. Ile trzeba zapłacić za Kię Sportage i Hyundaia Tucsona?
To dwa bliźniaki, choć z wyglądu można by tego nie rozpoznać. Kia Sportage mierzy 4540 mm długości, 1865 mm szerokości, 1645 mm wysokości, a rozstaw osi to 2680 mm. Bagażnik wersji benzynowej pomieści od 591 l do 1780 l. Z kolei Hyundai Tucson mierzy 4525 mm długości (4535 mm z pakietem N Line), 1865 mm szerokości, 1650 mm wysokości, a rozstaw osi to 2680 mm. Standardowa pojemność bagażnika to też ok. 600 l. Mówiłem, że są prawie takie same?
Sprawdzamy nie tylko najnowsze regularne cenniki, bo jeśli któreś auto znajduje się w promocji, to oczywiście podamy dwie kwoty. Ceny benzynowej Kii Sportage 1.6 T-GDI 150 KM 6MT startują od 129 tys. 900 zł (w promocji od 123 tys. 900 zł). Automat? Od 142 tys. 900 zł, kwotę tę obniżono do 136 tys. 900 zł. Z kolei hybrydowa Kia Sportage 1.6 T-GDI 239 KM 6 AT FWD kosztuje od 159 tys. 800 zł z napędem na przód i od 171 tys. zł z AWD.
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD w wersji GT Line
Hyundai korzysta z dokładnie tych samych jednostek. Benzynowy Hyundai Tucson startuje teraz od 144 tys. 900 zł w regularnej cenie, a w promocji od 123 tys. 900 zł. Hybrydowy Hyundai Tucson kosztuje 166 tys. 800 zł. W promocji — od 143 tys. 800 zł.
Ciekawostka. Tak będzie wyglądał zupełnie nowy Hyundai Tucson, o którym więcej przeczytasz tutaj: Jeden z ulubionych SUV-ów Polaków radykalnie zmienił wygląd. Ekran: 17 cali
materiały producenta
Hyundai Tucson (4. generacja)
Dwa kolejne miejsca to Toyota Yaris Cross i Toyota C-HR. Ile teraz kosztują?
Dosłownie cztery rejestracje w miesiącu do Tucsona straciła Toyota Yaris Cross. To auto o cały segment mniejsze — ma ok. 4,2 m długości i technicznie bazuje na Yarisie. Z racji większego nadwozia w stylu SUV jest oczywiście od klasycznego hatchbacka przestronniejsza.
Toyota Yaris Cross jest też jednym z najpopularniejszych modeli wśród klientów indywidualnych. Wszystkich więc ucieszy, że i ona jest teraz przeceniona:
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT — od 105 tys. 300 zł (od 110 tys. 900 zł)
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT — od 113 tys. 200 zł (od 118 tys. 900 zł)
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i 130 KM e-CVT — od 123 tys. zł (od 128 tys. 900 zł)
Tak wygląda nowy Yaris Cross:
Toyota Motor Europe
Toyota Yaris Cross 2026
Ile kosztuje teraz Toyota C-HR?
Już wyraźnie większa, grająca w segmencie C, Toyota C-HR to kolejny z hitów na liście wrześniowych bestsellerów. Aktualnie też trwa akcja promocyjna. Wszystkie trzy pełne hybrydy także mają promocyjne ceny:
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT — od 123 tys. 800 zł (bez promocji: 140 tys. 900 zł)
- Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM e-CVT — od 165 tys. 400 zł (165 tys. 400 zł)
- Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM AWD-i e-CVT — od 175 tys. 300 zł (177 tys. 900 zł)
W gamie znajduje się też hybryda ładowana z gniazdka, która w bazowej wersji Comfort Plus już się wyprzedała. Cennik wersji 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CV otwiera teraz promocyjne 166 tys. 900 zł. Kiedy promocja się skończy, cena podskoczy o 20 tys. zł.
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Toyota C-HR (druga generacja)
A kolejne to... MG HS i MG ZS. Jakie ceny mają najpopularniejsze chińskie SUV-y?
To był świetny miesiąc dla MG. Brytyjsko-chińska marka wjechała do wrześniowego top 10 aż dwoma SUV-ami. Był to nie tylko MG HS, ale też mniejszy, kompaktowy MG ZS. Sprawdźmy, ile kosztują w hybrydowych wersjach.
MG HS Hybrid+ wyposażone jest w napęd hybrydowy — to pełna hybryda. Silnik spalinowy ma moc 143 KM, za to maksymalna moc silnika elektrycznego to aż 198 KM. Nie, nie sumujcie tego — moc systemowa układu to 224 KM, a maksymalny moment obrotowy — 340 Nm. Auto rozpędza się do setki w 7,9 s, jego maksymalna prędkość to 190 km na godz. Deklarowane spalanie to 5,5 l na 100 km.
Kosztuje od 117 tys. 900 zł w promocji i 128 tys. 900 zł bez promocji.
MG ZS Hybrid+ wyposażony jest w akumulator o pojemności 1,83 kWh Dzięki mocy 197 KM przyspiesza do 100 km na godz. w 8,7 s, a elastyczność jazdy potwierdza sprint 80–120 km na godz. w 7,2 s. Zużycie paliwa? Około 5 l/100 km (WLTP).
Kosztuje od 88 900 zł w promocji, a bez niej 98 900 zł.
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
MG HS Hybrid+ i MG ZS Hybrid+
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Najpopularniejsze samochody w Polsce, wrzesień 2026 r.:
Tak wyglądała cała pierwsza dziesiątka w zeszłym miesiącu. Bardziej klasycznym modelom przyjrzymy się w kolejnych artykułach.
- 1Toyota Corolla — 2 144 zarejestrowanych aut
- 2Skoda Octavia — 1 814
- 3Kia Sportage — 1 549
- 4Hyundai Tucson — 1 037
- 5Toyota Yaris Cross — 1 033
- 6MG HS — 1 031
- 7Toyota C-HR — 979
- 8MG ZS — 978
- 9Skoda Scala — 909
- 10Toyota Yaris — 897
Najpopularniejsze samochody w Polsce, styczeń — wrzesień 2026 r.:
Całoroczne zestawienie jest przez SUV-y jeszcze mocniej zdominowane. Jest ich siedem na 10 miejsc. We wrześniu wszystkich mocno zaskoczył niespodziewany wynik Skody Scala.
- 1Toyota Corolla — 18 264 zarejestrowanych aut
- 2Skoda Octavia — 16 077
- 3Kia Sportage — 12 359
- 4Toyota Yaris Cross — 10 148
- 5Hyundai Tucson — 9 820
- 6Toyota C-HR — 9 587
- 7Toyota Yaris — 8 073
- 8Volvo XC60 — 7 280
- 9Volkswagen T-Roc — 6 954
- 10Dacia Duster — 6 834
