Najczęściej kradzione auta w tym roku w Wielkiej Brytanii. Na pierwszym miejscu nie ma Toyoty

Najnowsze dane dotyczące kradzieży samochodów pozyskał serwis Tempcover od DVLA. To brytyjska agencja rządowa podlegająca Departamentowi Transportu. Widać, które auta są dziś najbardziej łakomym kąskiem dla przestępców.

Wbrew obiegowym opiniom na szczycie listy najczęściej kradzionych samochodów w Wielkiej Brytanii nie znalazła się Toyota. W pierwszej połowie tego roku najwięcej zgłoszeń dotyczących kradzieży dotyczy miejskiego crossovera Nissana Juke. Dopiero za nim znalazła się Toyota C-HR.

Uwaga: zestawienie nie uwzględnia całych modeli samochodów, tylko ich konkretne warianty, przez co statystyki są rozproszone. Np. w pierwszej dwudziestce pojawia się aż siedem razy Ford Fiesta w różnych specyfikacjach. Nieprodukowany od 2023 r. hatchback to bardzo "chodliwy towar" na Wyspach.

Co ciekawe, w czołówce ubiegłorocznego raportu nie odnotowano obecności ani jednego w pełni elektrycznego samochodu, jednak ich rosnąca liczba sprawia, że ta sytuacja się zmieniła. Na końcu listy TOP 20 pojawiły się już Hyundai Ioniq 5 i Kia Niro.

Liczba kradzieży w Polsce spada, choć oczywiście problem wciąż pozostaje aktualny. Z ostatniego raportu instytutu Samar wynika, że w 2025 r. z powodu kradzieży wyrejestrowano 4751 samochodów (-10 proc. r/r). Najwięcej aut zginęło w Warszawie — niemal co czwarte. Złodzieje najczęściej wybierają auta japońskie, niemieckie i koreańskie w wieku od około czterech do sześciu lat.

Na liście najczęściej kradzionych modeli przeważają Toyoty — w czołówce znalazły się modele: Corolla, RAV4 oraz C-HR. Wysokie miejsca zajmują także Hyundai Tucson i Kia Sportage — jedne z najchętniej kupowanych SUV-ów w Polsce, a co za tym idzie, szczególnie pożądane na rynku części zamiennych. W pierwszej dziesiątce nie zabrakło również Audi A6 i BMW serii 5, które od lat są celem przestępców. Zaskoczeniem może być obecność samochodów dostawczych, takich jak Fiat Ducato i Renault Master, co pokazuje, że złodzieje nie ograniczają się wyłącznie do aut osobowych.

Popularność Toyoty na polskim rynku przekłada się na wysokie miejsce tej marki w rankingach kradzieży. Japoński producent od lat jest liderem sprzedaży nowych aut, co czyni jego pojazdy atrakcyjnym celem dla złodziei.

W odpowiedzi Toyota wprowadza coraz nowocześniejsze zabezpieczenia. Modele osobowe wyposażane są w wielopunktową blokadę rozproszoną, która uniemożliwia nieautoryzowane uruchomienie lub sklonowanie sygnału kluczyka. System jest bezobsługowy dla kierowcy, a w razie kradzieży lub zgubienia kluczy, właściciel identyfikowany jest za pomocą karty autoryzacyjnej. Alternatywą pozostaje montaż dodatkowych zabezpieczeń poza autoryzowanymi serwisami. Zaleca się, aby dodatkowe piloty lub transpondery nie były przechowywane razem z kluczykiem fabrycznym.

Od końca 2021 r. wszystkie nowe Toyoty, a także Lexusy, są specjalistycznie znakowane. SelectaDNA to system kryminalistycznego znakowania pojazdów i poszczególnych części technologią syntetycznego DNA z mikroznacznikami, która umożliwia identyfikację pojazdu nawet po rozłożeniu go na części. Usunięcie tych oznaczeń jest praktycznie niemożliwe, a producent gwarantuje ich trwałość przez co najmniej pięć lat. Ponadto wszystkie nowe Toyoty z felgami aluminiowymi mają chromowane nakrętki antykradzieżowe.

Widoczne oznakowania i specjalne kody umieszczone na szybach oraz we wnętrzu pojazdu mają także działanie odstraszające — auto staje się dla złodzieja mniej atrakcyjne ze względu na wysokie ryzyko wykrycia. Podobne technologie stosują już także inni producenci, w tym koreańska KIA.