Toyota

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

Ten model w Polsce zrobił Maździe świetną robotę na długo, zanim się fizycznie pojawił. Firma tylko w Polsce przyjęła już ponad 3000 zamówień na nową Mazdę CX-5, przy czym ci klienci japońskiego producenta nie mogli zobaczyć tego auta na żywo, przejechać się nim czy choćby tylko dotknąć. Mogli zobaczyć go na obrazkach, zapoznać się z danymi technicznymi i listą wyposażenia. Teraz powiem Wam, co kupiliście, bo już tym autem jeździłem.

Są samochody i silniki, których lepiej dziś unikać, jeśli nie posiadamy własnej stacji benzynowej. Czego na pewno nie kupiłbym w tych paliwowo niespokojnych czasach, a co jest teraz najlepszym wyborem w salonach?

Kombinacja stosunkowo dużego silnika w małym i lekkim aucie, a do tego napęd hybrydowy, brzmi jak przepis na murowany sukces. Nie spodziewałem się jednak, że już po kilku kilometrach sprawy przybiorą znacznie bardziej... nostalgiczny obrót.

W Polsce najtańsze Porsche 911 kosztuje 681 tys. zł. W naszym kraju nie ma więc szans na pierwszą dziesiątkę najchętniej kupowanych samochodów. Jest jednak państwo w Europie, w którym to sportowe auto jest numerem 1 rankingu sprzedaży — wynika z danych opublikowanych przez analityka Felipe Munoza. W tym samym kraju w 2025 r. Ferrari sprzedało więcej aut od Suzuki. Od razu zaznaczam: to nie Monako.

Te dwa zdjęcia wywołały ogromne poruszenie wśród fanów motoryzacji. Wykonane przez Marcio Pereirę ujęcia są na razie najlepszym dowodem nie tylko na to, że Toyota szykuje nowe auto na przyszłoroczny sezon Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC). Tak bowiem może wyglądać pierwsza Toyota Celica od 22 lat.

To tak, jakby w kluczowym meczu pierwszy gol padł już w trzeciej minucie, w piątej był remis, a po kwadransie gry — 3:4. Mamy dopiero marzec, a już na polskim rynku nowych aut dochodzi do zaskakujących historii.

Hybryda potrafi mieć 500 KM i zużywać 4,6 l paliwa na 100 km. Sam się o tym przekonałem. Jeździłem wieloma spalinowo-elektrycznymi samochodami, ale ta piątka to najlepsze, z czym miałem do czynienia. Każdy z innego segmentu — od miejskich aut po model premium.

Już co dziesiąte nowe auto kupowane w Polsce jest chińskie. Toyota wciąż jest numerem jeden, ale goni ją ten, kto przed jej długą dominacją przez wiele lat zajmował pierwsze miejsce w naszym kraju.

Toyota ogłosiła finał wyprzedaży rocznika 2025. W ramach tej promocji oferuje C-HR z rabatami ponad 20 tys. zł. Akcja obejmuje wersje Style, GR SPORT oraz Executive. Klienci mogą liczyć też na korzystniejsze finansowanie i zniżki na akcesoria i ubezpieczenie.

W Polsce właśnie ruszyła przedsprzedaż najciekawszej wersji nowej Toyoty RAV4, czyli Plug-in Hybrid. Ten japoński SUV już na starcie ma promocyjne ceny (rabaty wynoszą kilkanaście tysięcy złotych), odmiana z 4x4 przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w zaledwie 5,8 s, a bazowy wariant Comfort kusi bogatym standardem. A może warto dopłacić do droższej wersji wyposażenia? Albo do napędu 4x4? Sprawdziłem.

Nawet półtora miliona kilometrów bez poważnych napraw to standard dla tego silnika. Nie ma turbiny, AdBlue i innych nowoczesnych dodatków, ale wciąż jest produkowany i montowany w samochodach. Kochają go tam, gdzie są najtrudniejsze warunki do jazdy, bo właśnie tam sprawdza się idealnie. To najtrwalszy silnik, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Opinie mechaników zawsze są jedną z najważniejszych składowych ocen, które przyznajemy autom używanym. Auto awaryjne nie ma szans na wysoką ocenę. Nie pamiętam jednak, by opinie mechaników ważyły aż tak dużo, jak w przypadku pojedynku Skody Superb, Toyoty Camry i Opla Insignii. Można powiedzieć, że to mechanicy wybrali zwycięzcę i to mimo tego, że pod względem komfortu, wyposażenia czy cen zwycięzca nie jest najlepszy.

Powiedzieć, że Toyota Yaris Cross świetnie się sprzedaje to nic nie powiedzieć. Ten miejski crossover będący europejskim bestsellerem marki, przekroczył w Polsce próg 50 tys. sprzedanych egzemplarzy. Co jeszcze ciekawsze — Polska ma duży wkład w ten sukces.

Duży diesel i osobowa Toyota w 2026 r.? Tak. I nie chodzi wcale o pikapa Hiluxa, a chyba najbardziej rodzinną Toyotę Proace. To jeden z liderów swojego segmentu i to właśnie wersja Verso, a więc ta typowo osobowa, sprzedaje się najlepiej. Na 2026 r. przestronny van dostał nowy silnik. Większy i... oszczędniejszy.

Samochody z napędem hybrydowym, a nawet te całkowicie elektryczne, również są wyposażane w zwyczajne akumulatory rozruchowe 12 V, które znamy z modeli spalinowych. W niektórych przypadkach wystarczy dosłownie kilka dni postoju, szczególnie w niskiej temperaturze, aby taki akumulator pomocniczy rozładował się i unieruchomił auto pomimo pełnej głównej baterii trakcyjnej. Na takie niedogodności skarżą się m.in. właściciele kilku popularnych modeli Toyoty. Japoński producent potwierdza, że ma świadomość problemu. Już go rozwiązuje.

Aż sześć crossoverów i SUV-ów zameldowało się w dziesiątce największych bestsellerów początku 2026 r. Trzy z nich to Toyoty — od małego SUV-ika po SUV-a ikonę, ale w czołówce znajdziemy też dwa wielkie hity odwiecznych rywali Japończyków. Postanowiłem sprawdzić, ile teraz kosztują ulubione podwyższone auta Polaków. Można się zdziwić.

Dni starej Toyoty Hilux są już policzone. Od premiery tej generacji (2016 r.) rynek pikapów bardzo się zmienił — Hilux musi zabiegać o uwagę, walcząc ze znacznie nowocześniejszymi konkurentami. Kroplówką podaną japońskiemu wołowi roboczemu był układ miękkiej hybrydy (mHEV) dodany do 2,8-litrowego diesla D-4D i takie właśnie auto trafiło do naszej redakcji. Wyprawiliśmy mu benefis, bo następczyni jest już w drodze. A zresztą, żegnamy nie tylko auto...

Toyota ogłosiła, że otwiera w Polsce nową fabrykę. Nowa inwestycja powstanie w Wałbrzychu i — tu zaskoczenie — nie będzie zajmować się produkcją samochodów. Zamiast tego będzie je przetwarzać, i to w imponującym tempie — 20 tys. samochodów rocznie. Będzie to druga taka fabryka w Europie.

W zeszłym roku z polskich dróg wyrejestrowano dokładnie 4751 samochodów z powodu kradzieży. Utrzymuje się więc spadkowy trend, bo liczba kradzieży znowu się zmniejszyła. Nie zmienia się też czołówka "najpopularniejszych" aut wśród złodziei. Na celowniku znajdują się głównie modele z Japonii, Niemiec oraz Korei. Najwięcej aut znika z Warszawy. To prawie 28 proc. wszystkich.