Rabaty na nowe samochody z rocznika 2026 to już w Polsce codzienność. Nie wszystkie są jednak tak szczodre, jak 18,5-procentowa obniżka na produkowanego w Japonii kompaktowego hybrydowego SUV-a.
To zresztą ostatni dzwonek, żeby go kupić. Jak się dowiedziałem, jego produkcja zakończy się na początku 2027 r. Samochód najprawdopodobniej będzie mieć następcę — to zbyt popularny segment, żeby się z niego wycofać. Ale na razie w gamie figuruje wciąż nowoczesny SUV z wielkim rabatem. Prześwietliłem tę ofertę.
Lexus UX: jakie to auto?
Mowa o Lexusie UX, czyli kompaktowym SUV-ie premium, który został przedstawiony w 2018 r. i przez ten czas był dwa razy poważniej modernizowany. To pierwszy seryjny SUV segmentu C w historii Lexusa. Auto jest produkowane w japońskiej fabryce w Miyawaka.
materiały producenta
Lexus UX
Lexus UX mierzy 449,5 cm długości, 184 cm szerokości i — w zależności od wersji — od 152 do 154 cm wysokości. Samochód ma przy tym 264-centymetrowy rozstaw osi.
Obecnie Lexus UX jest oferowany w Polsce w dwóch wersjach napędu hybrydowego. Tańsza ma silnik spalinowy o pojemności 1987 cm sześc. i jednostkę elektryczną. Wspólnie rozwijają 200 KM i przyspieszają samochód od 0 do 100 km na godz. w 8,1 s. Napęd płynie na jedną oś.
Droższa odmiana ma dodatkowy silnik elektryczny, napęd 4x4 oraz 203 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. zajmuje jej 7,9 s.
Ile kosztuje Lexus UX?
Promocyjny cennik Lexusa UX startuje od 167 tys. 900 zł za 200-konną wersję z wyposażeniem Business i Pakietem Tech. To aż o 38 tys. zł poniżej ceny katalogowej. Innym słowy: o 18,5 proc. mniej.
Rabat na najtańszy wariant z 4x4 jest jeszcze wyższy, wynosi bowiem 42500 zł. Samochód w wersji F Sport Design kosztuje od 187 tys. 400 zł (zamiast 229 tys. 900 zł; opust: 18,5 proc.).
Jakie wyposażenie ma Lexus UX?
Najtańszy z obecnie dostępnych Lexusów UX, czyli 200-konna odmiana w standardzie Business i dodatkowym Pakietem Tech oferuje bez dopłaty m.in.:
- 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
- 8-calowy ekran w środkowej konsoli;
- dwustrefową klimatyzację automatyczną;
- kamerę cofania;
- przednie i tylne czujniki parkowania;
- system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania samochodu;
- podgrzewanie przednich foteli;
- elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
- elektryczną regulację bocznych szyb;
- system monitorowania martwego pola;
- bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto;
- bezprzewodową ładowarkę do kompatybilnych smartfonów.
Co ciekawe, po zakończeniu produkcji Lexusa UX, polskiemu importerowi wciąż zostaną niewielkie zapasy tego SUV-a.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
