marki premium

To BMW ma trzy cylindry, 122 KM i przedni napęd, ale zanim zaczniesz się śmiać, poczekaj, bo mi uśmiech zamarł na ustach. BMW 216 Gran Coupe zaskoczyło mnie też przy dwóch próbach zużycia paliwa — za każdym razem z innego powodu.

Polski importer opublikował właśnie oficjalne ceny modeli nowej chińskiej marki — Exlantix. Na naszym rynku oferowane będą na razie dwa samochody: limuzyna i SUV. Ceny są szokujące, ale w innym niż dotychczas znaczeniu — najtańszy model kosztuje aż 330 tys. zł! Klienci, którzy zdecydują się na zakup aut tej marki, będą musieli pokonać poważną psychologiczną barierę.

Wciąż wielu kierowców decyduje się na zakup samochodów marek premium, licząc, że będą one trwalsze od zauważalnie tańszej konkurencji. Okazuje się jednak, że stracimy na tym podwójnie. Z przeprowadzonego w Niemczech badania wynika, że wybierając drogie modele, w szczególności niemieckie, musimy liczyć się z wysokimi kosztami napraw, co niweluje zysk z potencjalnie mniejszego ryzyka usterek.

To sytuacja bez precedensu: Lexus zostanie pierwszą marką premium w historii, która zepchnie sedana z piedestału. Następna generacja topowego modelu LS nie otrzyma już klasycznego 4-drzwiowego formatu. Marka Toyoty właśnie przedstawiła pomysły, czym go zastąpić: jednym z nich jest... 6-kołowy minivan. Wbrew pozorom to bardzo realna perspektywa. Znam szczegóły.

Ta marka premium jest fenomenem w Polsce — a Polska jej fenomenem na świecie. W 2024 r. jej nowe auta rejestrowano u nas częściej niż osobowe modele Opla, a nasz kraj to jej ósmy największy rynek na Ziemi, wynika z danych analityka Felipe Munoza z Car Industry Analysis. Wyprzedzamy m.in. Niemcy, Francję, Szwecję, Koreę, Australię i Zjednoczone Emiraty Arabskie!

O Volvo Cars mówiło się, że będzie mieć duże problemy z powodu wprowadzenia w USA potężnych ceł na samochody wyprodukowane poza Stanami Zjednoczonymi. Niestety, ten czarny scenariusz właśnie się ziścił, podaje Reuters. Właściciel firmy sprzedającej na Florydzie szwedzkie samochody mówi wprost: "są w złym miejscu o złym czasie".

Lexus, czyli marka premium Toyoty, zadebiutowała na rynku w 1989 r. i od samego początku dumnie eksponowała ten element — gościł on m.in. w każdej generacji Lexusa ES. Ku ogromnemu zaskoczeniu w najnowszej go już zabrakło. Poznałem powód tego niespodziewanego ruchu. Tłumaczą go trzy słowa.

Przechodzenie na elektromobilność zwyczajnie nie służy takim silnikom. Wolnossących V8 jest dziś coraz mniej. W tym elitarnym gronie bryluje Lexus IS 500. Producent, celebrując swoją jednostkę, przygotował dwie limitowane wersje specjalne. Być może to już ostatni IS z takim silnikiem.

Nowe Audi A6 Avant ujrzało światło dzienne zaledwie kilka dni temu, a już można je kupić w Polsce. Dealerzy Audi przyjmują zamówienia i na benzyniaka, i na diesla, a dealerzy BMW i Mercedesa... nerwowo obgryzają paznokcie. Dlaczego? Najnowszy gracz w segmencie kombi klasy premium jest też zarazem najtańszy.