Pękły trzy "stówy". Bez takiej sumy do salonów z szyldem Exlantix nie ma co wchodzić. To już nie są "chińczyki za grosze", ale auta z wyższej półki — i tyle kosztują. Grupa Chery stopniowo zalewała polski rynek swoimi markami. Zaczęła roztropnie — od kuszących niską ceną i stylem Omody i Jaecoo. Później przeszła do praktycznych, ale wciąż rozsądnie wycenionych rodzinnych SUV-ów oferowanych pod marką Chery.
A teraz? Chińczycy "odpięli wrotki"! Porywają się na segment premium, oferując w Polsce dwa modele, których 6-cyfrowe ceny zaczynają się od "trójki". I wiecie co? To wciąż niewiele — tylko spójrzcie na to, co oferują te auta. Uznani gracze pokroju Audi, BMW, Mercedesa czy Lexusa żądają za tak wyposażone auta jeszcze wyższych kwot.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile kosztują samochody marki Exlantix w Polsce? Oto ceny
Początkowa oferta marki Exlantix składa się z dwóch modeli — liftbacka nazywanego limuzyną (ES) i SUV-a (ET). Wybór sprowadza się właśnie do rodzaju nadwozia, bo auta są oferowane nie tylko z dokładnie tym samym układem napędowym, ale też identycznym wyposażeniem. W cenniku dzieli je 20000 zł, tyle trzeba bowiem dopłacić do SUV-a.
Oto dokładne ceny w Polsce:
- Exlantix ES — 329,9 tys. zł
- Exlantix ET — 349,9 tys. zł
A poniżej tabela z wymiarami obu samochodów.
| DANE TECHNICZNE | Exlantix ES | Exlantix ET |
|---|---|---|
| Długość [mm] | 4945 | 4980 |
| Szerokość [mm] | 1978 | 1975 |
| Wysokość [mm] | 1474 | 1698 |
| Rozstaw osi [mm] | 3000 | 3000 |
| Pojemność bagażnika [l] | 480/1284 | 546/1835 |
| Współczynnik oporu powietrza [Cx] | 0,205 | 0,266 |
Jakie wyposażenie oferuje Exlantix?
Zgodnie ze swoją filozofią Chińczycy ułatwiają życie klientom — wszystko jest w standardzie, czyli nie ma żadnych pakietów i opcji. Zastanowić można się tylko nad lakierem (bez dopłaty) i kolorystyką wnętrza. We wspomnianych powyżej cenach otrzymujemy:
- 15,6-calowy ekran systemu multimedialnego o rozdzielczości 2,5K
- 21-calowy wyświetlacz HUD
- 23-głośnikowy system audio z technologią Dolby Atmos 3D
- Sterowanie głosowe Hello Exlantix w języku angielskim
- Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto z hotspotem Wi-Fi
- Bezprzewodową, chłodzoną ładowarkę o mocy 50 W do smartfonów
- Aplikację mobilną do zdalnej kontroli klimatyzacji, ładowania i lokalizacji pojazdu
- Automatyczną klimatyzację 3-strefową
- Elektryczną regulację foteli (8-kierunkową fotela kierowcy, 6-kierunkową fotela pasażera)
- Podgrzewaną tylną kanapę
- System oczyszczania i jonizacji powietrza z dyfuzorem zapachowym
- Panoramiczny dach
- Oświetlenie ambientowe (256 kolorów)
- Kompletny pakiet ADAS (L2+)
- System kamer 540 st., czujniki z przodu i tyłu oraz asystenta parkowania
- Poduszki powietrzne: czołowe, boczne, kurtynowe, kolanową i centralną
- Pneumatyczne zawieszenie
Jakie silniki mają samochody Exlantix ES i ET?
Tak jak wspomnieliśmy, samochody współdzielą ze sobą układ napędowy. Obydwa mają 480 KM, napęd 4x4 i funkcję ultraszybkiego ładowania. To wydajne elektryki wykorzystujące 800-woltową instalację pozwalającą na ładowanie prądem stałym ze szczytową mocą 290 kW. I w liftbacku, i w SUV-ie akumulator ma pojemność 100 kWh. Czas ładowania w trasie? Uzupełnienie energii w zakresie 30-80 proc. ma zajmować około 15 minut. Oczywiście, na pokładzie jest też funkcja V2L.
To, czym te samochody się różnią, to zasięg i osiągi. Dwa silniki elektryczne — umieszczone po jednym na każdej osi — generują łącznie 480 KM i dostarczają 663 Nm momentu obrotowego. Dzięki bardziej opływowemu i lżejszemu nadwoziu liftback ma lepsze przyspieszenie (4,2 s kontra 4,8 s) i większy zasięg (600 km kontra 556 km).
Exlantix
Układ napędowy w Exlantixie ET
Kiedy ruszy sprzedaż modeli Exlantix w Polsce?
Samochody mają pojawić się u autoryzowanych polskich dealerów w pierwszym kwartale 2026 r. Exlantix obejmie je rozszerzoną ochroną gwarancyjną obowiązującą przez 7 lat lub 150 tys. km. Co ciekawe, alternatywnie klienci mogą wybrać wariant bez limitu kilometrów, ale ograniczony do 3 lat. Niezależnie od wyboru akumulator i układ elektryczny będą objęte gwarancją obowiązującą przez 8 lat lub 160 tys. km.
Debiut [marki] Exlantix w Polsce to początek nowego rozdziału w segmencie luksusowej elektromobilności. Budując sieć salonów wokół doświadczenia klienta, stawiamy na prestiżowe lokalizacje, indywidualne podejście i najwyższy standard obsługi. Naszym celem jest nie tylko oferowanie wyjątkowych pojazdów, ale także tworzenie długotrwałych relacji z klientami, które odzwierciedlają filozofię marki — harmonię designu, technologii i komfortu
— mówi Marcin Włodarczyk, dyrektor rozwoju sieci dealerskiej Exlantix Polska.
