Auto Świat Testy

Testy nowych samochodów

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ssangyong Korando 1.5 GDI-T LPG – Koszt przejechania 100 km to 52 zł

Od niedawna czwartą generację koreańskiego SUV-a można kupić z instalacją LPG. Testując Ssangyonga Korando 1.5 GDI-T w wersji z automatem i napędem 4x4, sprawdzamy, ile kosztuje i jakie przynosi korzyści?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowe Audi S8 - jak jeździ ta technologiczna orkiestra?

Lifting Audi S8 wyróżniają dobrze skomponowane niuanse – designu i rozwiązań technicznych. 571-konna superlimuzyna w wysublimowany sposób łączy wysokie osiągi z ekstrakomfortem.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Czy udało się miejskiego hatchbacka zmienić w crossovera? Test nowej Toyoty Aygo X

Nowe Aygo znacznie urosło, do tego otrzymało terenową stylistykę i nazywane jest przez Toyotę crossoverem. W teście sprawdzamy, czy nim faktycznie jest oraz czego nowego możemy się spodziewać po wersji z literą "X" w nazwie.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid - prosta, ale kompletna

Pięć lat po debiucie tej generacji Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid otrzymała silnik z nowoczesną „elektrodokładką”, pracującą pod napięciem 48 V. Poza tym jednak Suzuki trzyma się w swoim małym SUV-ie nieskomplikowanych rozwiązań.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Prowadziłem elektryczną ciężarówkę. Prąd tak łatwo nie zastąpi diesla

Zawsze musi być ten pierwszy raz. Wreszcie udało mi się poprowadzić ciężarówkę. I to nie byle jaką, bo elektryczną. Na torze nieopodal Poznania sprawdziliśmy, czy łatwo przesiąść się z samochodu osobowego na ciężarowy. Oto pierwsze wrażenia zza kierownicy Scanii na prąd.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Jeździliśmy prototypem supermocnego SUV-a BMW XM

BMW XM ma być najmocniejszym z modeli kiedykolwiek produkowanych przez firmę M GmbH. Jeździliśmy już prototypem monstrualnego SUV-a napędzanego 650-konnym silnikiem V8.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Stylowy, oszczędny i nietypowy DS 4 E-Tense 225. Do tego może być ładowany z gniazdka

Francuski kompakt marki premium z hybrydą plug-in to propozycja dla osób ceniących nie tylko indywidualność, lecz także dynamikę w trasie i oszczędność w mieście. Zobaczcie, jak sprawdził się w naszym wymagającym teście.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Mitsubishi L200 Stark to większa moc i lepszy styl

Mitsubishi L200 na tle innych pikapów wyróżnia się napędem 4x4, który umożliwia poruszanie się na każdej nawierzchni w pełnym zakresie prędkości. Atrakcyjność tego modelu zwiększyła wersja Stark, gwarantująca nowy wygląd i lepsze osiągi.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

BMW 220d Coupé – zaproszenie do zabawy

Kiedy diesle są na cenzurowanym, BMW 220d pokazuje, że wcale nie trzeba się ich wyrzekać. Wspierany miękkim układem hybrydowym silnik o mocy 190 KM pali mało i pozwala cieszyć się dynamiczną jazdą.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nissan Townstar to typ skazany na podróże. Zobaczcie dlaczego

Nissan Townstar jest samochodem, którego nazwa sugeruje miejskie przeznaczenie. Tymczasem pod względem możliwości transportowych to bardziej kandydat na dalekie wojaże niż miejska gwiazda. Jednak wysoka funkcjonalność to niejedyna zaleta samochodu napędzanego 130-konnym silnikiem benzynowym.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Renault Espace Initiale Paris - wygodny, ale kapryśny | TEST

Nowy Renault Espace Initiale Paris wygląda świetnie, ma kosmiczny kokpit, jest naszpikowany elektroniką i gadżetami. Pierwsze spotkanie z tym samochodem robi naprawdę spore wrażenie. Niestety, przy bliższym poznaniu początkowy entuzjazm szybko mija

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG – technologiczny update podkreślony wąsikiem

Od zeszłego roku Volkswagen Polo nie tylko papuguje większych braci wyglądem, lecz także korzysta z ich nowoczesnych rozwiązań, przede wszystkim poprawiających bezpieczeństwo. Sprawdziliśmy, co nowego potrafi wersja po face liftingu ze 110-konnym 1.0 TSI i skrzynią DSG.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Porsche 911 Carrera GTS – wysoka zawartość 911 w 911

Ma tylko o 30 KM więcej od Carrery S i o tyle samo mniej niż GT3, lecz jest obdarzone rozwiązaniami m.in. z modelu Turbo oraz unikalnym charakterem – czy Porsche 911 Carrera GTS wyznacza złoty środek w złożonej strukturze modelowej „jedenastki”?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Albo dobrze, albo tanio. Wnioski z podróży rodzinną Dacią Jogger

Na liczniku naszej długodystansowej Dacii systematycznie przybywa kilometrów. Zmieniają się też kierowcy. Swoją turę przeznaczyłem na podróż z Warszawy do Poznania i z powrotem. Oto moje spostrzeżenia zza kierownicy nowości rumuńskiej marki.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Czy zestawienie bogatej wersji wyposażenia i podstawowego silnika za ponad 90 tys. zł ma sens?

Popularna na polskich drogach Skoda Fabia najczęściej kojarzy się z samochodami służbowymi czy firmowymi. Nierzadki jest także stereotyp kierowcy w kapeluszu lub wybierającego się swoim autem na działkę. Ten model często także kojarzy nam się z usługami transportowymi dostępnymi z poziomu aplikacji. Nowa Fabia to jednak znacznie więcej niż tylko praktyczne do bólu auto.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Włoski crossover wspomagany prądem, czyli Fiat 500X Hybrid

Fiat 500X oferowany jest od tego roku z miękką, 48-woltową hybrydą. Tym samym gama silnikowa każdego modelu włoskiej firmy jest już w 100 proc. zelektryfikowana. Nowy model ma pod maską benzynowy silnik o mocy 130 KM wspomagany przez elektryczną jednostkę generującą 15 kW. Mieliśmy już okazję sprawdzić ten zelektryfikowany model zarówno podczas jazdy w mieście, jak i na trasie szybkiego ruchu.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Skoda Fabia z podstawowym silnikiem. Czy jest warta uwagi?

Czy warto kupić Škodę Fabię z podstawowym wolnossącym silnikiem o mocy zaledwie 80 KM? Tak, ale pod pewnymi warunkami. Jakimi? Szczegółowo wyjaśniamy to w teście.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Fiat Tipo teraz także hybrydowy

Fiat Tipo doczekał się 48-woltowej, miękkiej hybrydy. W tej postaci benzyniak, generujący 130 KM oraz 240 Nm, wspomagany jest przez 15-kilowatowy silnik elektryczny. Podczas pierwszej jazdy mieliśmy już okazję sprawdzić, jak spisuje się ten zelektryfikowany model.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Ford Focus po modernizacji jest sfokusowany na Mustangu

Pierwsza jazda Fordem Focusem po face liftingu pokazuje, że świat nie należy tylko do SUV-ów. Z nowym systemem obsługi i sprawdzonymi zaletami fordowski kompakt jest dobrze przygotowany do następnego etapu.

Poprzednia Następna