Testy nowych samochodów

BMW znów podzieliło całą branżę i znów dobrze na tym wyszło. Pierwsze auto z serii neue klasse sprzedaje się świetnie, choć tanie nie jest, ale przynajmniej - zdaniem wielu - jest paskudne. Nowe BMW iX3 to spektakularna premiera.

Nowe Renault Clio z hybrydą E-Tech to zdecydowanie jeden z najlepszych, a może i najlepszy miejski samochód, jakim jeździłem. I nie boję się tak mocnych słów. Francuzi zawsze robili dobre małe auta, ale tu przeszli samych siebie. Znak zapytania stawiam tylko przy cenie.

To, co Seat zrobił z Aroną, to bardziej przypomnienie o jej istnieniu niż rewolucyjne zmiany — lifting nie jest rewolucją. Hiszpańskim crossoverem można dziś wyjechać z salonu, mając 85 tys. zł. Wersja, którą testowałem, jest znacznie droższa. Czy warto zainteresować się crossoverem Seata dziewięć lat po jego debiucie?

Honda CR-V, odwieczny rywal Toyoty RAV4, ma teraz nową, niższą aż o 25 tys. zł, cenę. Po tygodniowym teście wiem, że ma też całą długą listę zalet. Dawno nie jeździłem tak dobrym rodzinnym SUV-em! Choć osobiście wybrałbym inną hybrydę.

Dlaczego to Renault jest w Polsce tak mało popularne? Podczas tygodniowego testu starałem się to zrozumieć, bo przecież to bardzo dobre auto.

Oto dostawczak, który ma wymiary auta klasy średniej, zapewnia wysoki komfort jazdy, na napędzie elektrycznym może przejechać ok. 110 km, może przewieźć 740 kg ładunku, średnio zużywa 5,5-6,5 l benzyny na 100 km. Sprawdziłem, co oferuje Ford Transit Connect Plug-In Hybrid.

Ferrari Testarossa to model tak kultowy i tak ważny, że ma swój własny rozdział w historii popkultury. Po ponad czterech dekadach od premiery tego auta Włosi postanowili odkurzyć legendarną nazwę, ale zrobili to w kontrowersyjny sposób. Dostałem do ręki kluczyk, żeby sprawdzić, czy w nowej Testarossie też można się zakochać. Odpowiedź pewnie już znacie.

Po tym samochodzie spodziewałem się sporo, ale już po pierwszych kilku kilometrach wiedziałem, że liczyłem na zbyt wiele. Sportequipe 6 GT mnie zaskoczył, niestety nie pozytywnie. Chińsko-włoskie połączenie sprawiło, że starałem się szukać pozytywów, jednak było z tym ciężko, bo choć wnętrze jest naprawdę przestronne, to w końcu uznałem, że nie do końca chcę w nim przebywać. Nie spodobała mi się obsługa, jak i układ napędowy. Nawet po przesiadce z innych chińskich aut w tym można się nieźle zdziwić.

Ma silnik o pojemności dwóch litrów, automatyczną skrzynię biegów, napęd na cztery koła, sporą przestrzeń w środku i przyciągający wygląd, a wszystko to za 174 tys. 900 zł. To bardzo tanio jak na terenówkę, ale już nie tak mało, jeśli porównamy Jetoura T2 z chińskimi SUV-ami podobnej wielkości. No właśnie: to SUV czy terenówka?

Nowe Renault Clio czaruje wyjątkowo komfortowym zawieszeniem, świetnymi fotelami, cichutkim wnętrzem i deską rozdzielczą, w której zaskakująco dużo można zdziałać klasycznymi przyciskami. Mało tego, kosztująca niecałe 107 tys. zł odmiana hybrydowa zaskakuje temperamentem. Gdyby jeszcze zużycie paliwa było do przyjęcia, to mielibyśmy jedno z najlepszych aut w tej klasie cenowej. Postanowiłem to sprawdzić. Przyznam się, że na mojej zwyczajowej trasie nigdy nie widziałem takiego wyniku.

Ten model w Polsce zrobił Maździe świetną robotę na długo, zanim się fizycznie pojawił. Firma tylko w Polsce przyjęła już ponad 3000 zamówień na nową Mazdę CX-5, przy czym ci klienci japońskiego producenta nie mogli zobaczyć tego auta na żywo, przejechać się nim czy choćby tylko dotknąć. Mogli zobaczyć go na obrazkach, zapoznać się z danymi technicznymi i listą wyposażenia. Teraz powiem Wam, co kupiliście, bo już tym autem jeździłem.

Kombinacja stosunkowo dużego silnika w małym i lekkim aucie, a do tego napęd hybrydowy, brzmi jak przepis na murowany sukces. Nie spodziewałem się jednak, że już po kilku kilometrach sprawy przybiorą znacznie bardziej... nostalgiczny obrót.

Kiedyś marki premium nie oferowały małych samochodów. Nie każdy jednak potrzebuje limuzyny albo dużego SUV-a, a chciałby mieć coś ekstra do jazdy na co dzień. W ofertach pojawiły się więc miejskie crossovery, które błyskawicznie zyskały popularność. Sprawdziłem, co ma do zaoferowania europejski hit Lexusa, czyli modna hybryda dla wymagających.

Na pierwszy rzut oka nowa KIA EV5 wygląda tak, jakby ktoś w zbyt gorącej wodzie uprał model EV9. W czasach, kiedy ceny energii elektrycznej są stabilniejsze niż ceny paliw, wielu dotychczasowych elektrosceptyków może cieplej spojrzeć na ten model.

Fiat stał się pionierem wśród producentów, decydując się na ruch, który można określić nietypowym. Włosi podjęli bowiem decyzję, by pod maskę elektrycznej pięćsetki wstawić silnik spalinowy. Szkoda, że tak późno.

Sprzedaż Tesli w Europie szoruje po dnie od czasu, kiedy Elon Musk zaangażował się w politykę. Tylko czy to jedyny powód? Może to efekt starzejącej się gamy modelowej Tesli i tego, że konkurencja jest coraz lepsza? Sprawdzamy, co ma do zaoferowania podstawowy wariant Tesli Model 3 (Standard), czyli najtańsza nowa Tesla, jaką można dziś zamówić.

Nowe Audi Q3 chce szturmem zdobyć klasę premium kompaktowych SUV-ów. Cenę na pewno ma bardzo premium — to nie jest tanie auto. Czy warto wydać na nie aż tyle pieniędzy?

Potężna limuzyna o mocy ponad 800 KM, a dookoła tylko śnieg i lód. Czy można było gorzej wybrać termin testu? Ale z drugiej strony, żal było z takiej okazji nie skorzystać. Jak najmocniejsza S-klasa w historii poradziła sobie podczas najostrzejszej zimy od lat?

Jazda busem po lodzie jeszcze nigdy nie była tak łatwa, niemal automatyczna. Nowe Fordy E-Transit i E-Tourneo Custom z napędem AWD opanowały takie sztuczki, że głowa mała. Wykonują je w ciszy i bez jakichkolwiek oznak zadyszki, a poza chińskim Maxusem nie mają żadnej konkurencji. Przy okazji oddział Ford Pro znacząco poprawił parametry oferowanych dotychczas wersji — klienci mogą ulepszyć swoje auta bez wizyty w serwisie.

Po pierwszych kilometrach byłem wręcz przekonany, że na MG HS-a, ulubionego chińskiego SUV-a, będę tylko narzekał i w ogóle się nie polubimy. Kiedy się już poznaliśmy, to do długiej listy wad dopisałem po drugiej stronie równie długą listę zalet. I wcale za największą nie uważam niskiej ceny, a… komfort i napęd. Tego się nie spodziewałem!