Jeździłem elektrycznym Jeepem Compassem 4xe. W terenie radził sobie dobrze

Nowy model Compassa oznaczony 4xe to najmocniejsza wersja w gamie — ma moc 375 KM. Na tę moc składają się dwa silniki elektryczne — jeden na osi przedniej o mocy 157 kW (250 KM) oraz drugi 132 kW (211 KM) na osi tylnej. Moc całkowita układu 375 KM nie jest prostą sumą mocy obu silników.

Silniki zasila akumulator o pojemności 96,1 kWh zapewniający zasięg 600 km (wg WLTP). Ważny parametr to szybkość ładowania tego akumulatora — według danych producenta naładowanie od 20 do 80 proc. trwa zaledwie 27 minut.

Tego parametru podczas jazd testowych nie mogliśmy sprawdzić, pozostaje więc wierzyć producentowi. Można było natomiast sprawdzić zachowanie elektrycznego Compassa w dość trudnych warunkach terenowych. Auto ma zawieszenie podwyższone o 10 mm, co pozwoliło nie tylko zwiększyć prześwit, lecz także powiększyć kąt natarcia (wynosi 28 stopni), kąt zejścia (31 stopni) oraz kąt rampowy (17 stopni). Co to oznacza w praktyce, czyli w terenie? Mówiąc najkrócej — elektryczny Compass może podjechać pod bardzo strome wzniesienie i zjechać z niego, nie zawadzając elementami podwozia czy tylnego zderzaka.

Duże zaskoczenie wywołała informacja o głębokości brodzenia Compassa 4xe — wynosi ona aż 480 mm, czyli prawie pół metra. Wydało mi się to wręcz nieprawdopodobne w elektryku, gdzie pod podłogą zamontowana jest duża i ciężka bateria elektryczna, dlatego po prezentacji dopytywałem specjalistów z Jeepa o szczegóły. Okazuje się, że to prawda — bateria jest zabezpieczona przed możliwością dostania się do niej wody, przejeżdżanie nawet przez głębokie kałuże i płytkie strumienie jest bezpieczne.

To nie jedyna zaleta Compassa 4xe. Zachowuje on dużą dzielność w terenie, ma możliwość pokonywania wzniesień o nachyleniu do 20 proc. Przy znacznych wzniesieniach zapewnienie pewnej trakcji i napędu przejmuje tylny silnik elektryczny oraz przekładnia redukcyjna. Przekładnia ma przełożenie 14:1, co oznacza, że może bardzo mocno zwiększać moment obrotowy przekazywany na tylne koła — w Compassie 4xe ten moment może mieć maksymalną wartość 3100 Nm. To ogromna wartość, dla porównania można podać, że np. w autach osobowych moment obrotowy silnika wynosi 200-300-400 Nm.

Dzięki tak dużemu momentowi obrotowemu Compass 4xe może pokonywać strome wzniesienia nawet wtedy, gdy przednie koła nie mają w ogóle przyczepności.

W terenowych warunkach bardzo przydatny okazuje się system Jeep Selec-Terrain. Jest on w standardowym wyposażeniu wszystkich wersji Compassa. Ten system umożliwia kierowcy wybór jednego z pięciu trybów jazdy: Auto, Sport, Snow (Śnieg), Sand/Mud (Piasek/Błoto) oraz 4WD Lock. Podczas jazd testowych mieliśmy okazję wypróbować z oczywistych względów tylko cztery z pięciu trybów (oprócz śniegowego).

W trybie Auto kierowca ma do dyspozycji 90 proc. maksymalnej mocy auta. Po przełączeniu na Sport (dźwignią na tunelu środkowym — na zdjęciu w kolorze czerwonym)

mamy do dyspozycji pełną moc obu silników elektrycznych, poza tym utwardza się układ kierowniczy, zmieniają się nastawy układu ESP, automatyczna skrzynia zmienia biegi przy wyższych obrotach. 100 proc. mocy dostępne jest także w trybie Sand/Mud, przy czym nastawy silnika, skrzyni i układu ESP mają za zadanie zapewnić maksymalną przyczepność kół do podłoża.

W trybie 4WD Lock (dostępnym tylko w wersji 4xe) napęd obu osi załączany jest na stałe. Ten tryb włączamy w najtrudniejszych warunkach, gdy potrzebujemy, aby auto "wgryzało się" każdym kołem w podłoże.

Wybierając się nowym Jeepem Compassem 4xe w teren nie musimy się martwić, że zabrudzimy wnętrze auta. Tapicerka foteli pokryta jest powłoką poliuretanową odporną na zużycie i łatwą do oczyszczenia.

Oparcia tylnej kanapy wykonano z materiałów odpornych na zarysowanie.

Na podłodze mamy gumowe dywaniki o podwyższonej odporności na zużycie i zniszczenie. Gdy zechcemy zabrać na wyprawę terenową spory bagaż, będzie to możliwe — elektryczny Compass 4xe ma bagażnik zdolny pomieścić 550 litrów bagażu, a dodatkowo w kabinie mamy do dyspozycji schowki o łącznej pojemności 34 litrów.

Jeep Compass 4xe dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia: Upland w cenie od 231 tys. zł oraz Overland w cenie 245 tys. 900 zł.