DS N°7 to następca modelu DS 7, jedynego auta tej marki, które dobrze poradziło sobie na rynku samochodów premium.
Nowe auto, jak opisuje je Stellantis, inspirowane jest konceptem DS Aero Sport Lounge. Klientów kusić będzie proporcjami, które zapewniają mu tak dynamiczną sylwetkę, jak i niskie opory aerodynamiczne. Współczynnik Cx nowego DS N°7 wynosi 0,26.
Auto ma większe tylne drzwi oraz szyby. W połączeniu z panoramicznym dachem mają gwarantować pasażerom więcej światła. Bagażnik ma do 560 litrów pojemności oraz dwupoziomową podłogę. W wersjach elektrycznych dodatkowe miejsce pod podłogą służy do przechowywania kabla do ładowania.
Jaki napęd ma DS N°7?
W gamie DS N°7 znalazły się trzy elektryczne układy napędowe. Mają 230 KM, 245 KM oraz 350 KM mocy. Najmocniejsza wersja wyposażona jest w dwa silniki i napęd na cztery koła.
Każdy z elektrycznych wariantów ma funkcję boost, która chwilowo zwiększa moc — do 260 KM w wersji FWD, 280 KM w FWD LONG RANGE oraz 375 KM w AWD LONG RANGE.
Do wyboru są dwa akumulatory: 73,7 kWh (zarezerwowany dla standardowej wersji z napędem na przód) oraz 97,2 kWh (dla wersji FWD LONG RANGE i AWD LONG RANGE).
Największy z nich pozwala na przejechanie do 734 km w cyklu mieszanym WLTP, a na autostradzie ponad 450 km. Pozostałe wersje oferują zasięg 539 km (FWD) oraz 674 km (AWD LONG RANGE). Ładowanie od 20 do 80 proc. akumulatora o pojemności 97,2 kWh trwa 27 minut przy użyciu szybkiej ładowarki o mocy 160 kW.
DS N°7Stellantis
W gamie DS N°7 jest też hybryda DS N°7 HYBRID o mocy 145 KM. Ta wersja ma zużywać od 5,3 l paliwa na 100 km. Hybrydowy układ napędowy oparty jest na trzycylindrowym silniku benzynowym o pojemności 1,2 l z turbosprężarką. Silnik elektryczny ma w tym wariancie 28 KM mocy. Akumulator operuje w architekturze 48 V. Stellantis deklaruje, że rozwiązanie to pozwala na jazdę w trybie elektrycznym nawet przez połowę czasu w ruchu miejskim i podmiejskim.
Jakie wersje wyposażenia ma DS N°7?
DS N°7 dostępny jest w czterech wersjach wyposażenia: N°7, Pallas, Etoile oraz La Premiere.
W podstawowej wersji N°7 dostępny jest napęd hybrydowy, 19-calowe felgi, a wyposażenie obejmuje m.in. bezkluczykowy dostęp, kamerę cofania, tempomat adaptacyjny oraz 16-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto.
Wersja Pallas, dostępna jest i jako hybryda, i jako samochód elektryczny. W wyposażeniu znalazł się system DS IRIS z nawigacją 3D, bezprzewodowa ładowarka, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, elektrycznie otwierana klapa bagażnika oraz podgrzewane fotele przednie.
DS N°7Stellantis
Wariant Etoile dostępny ze wszystkimi napędami i 19- lub 20-calowymi felgami. Wersja ta ma podświetlany grill DS Luminascreen, system DS Drive Assist 2.0, reflektory DS Pixelvision, cyfrowe lusterko wsteczne, system kamer 360 Vision, fotele Comfort z funkcją ogrzewania karku oraz system Clean Cabin.
Najwyższa wersja LA Premiere dostępna jest z każdym napędem i 19- lub 21-calowymi felgami. Na wyposażeniu tego wariantu znalazły się system audio Hi-Fi Electra 3D by Focal, fotele Lounge wykończone skórą Nappa, system DS Night Vision, DS wyświetlacz HUD oraz podgrzewana kierownica i szyba przednia.
Każda wersja wyróżnia się dedykowanym emblematem na masce.
Ile kosztuje DS N°7?
Ceny poszczególnych wersji
- DS N°7 HYBRID od 179 tys. 900 zł
- DS N°7 HYBRID PALLAS od 188 tys. 900 zł
- DS N°7 HYBRID ÉTOILE od 207 tys. 900 zł
- DS N°7 HYBRID LA PREMIÈRE od 228 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD PALLAS od 229 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD ÉTOILE od 251 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD LA PREMIÈRE od 272 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE PALLAS od 252 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE ÉTOILE od 278 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE LA PREMIÈRE od 299 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE PALLAS od 270 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE ÉTOILE od 293 tys. 900 zł
- DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE LA PREMIÈRE od 314 tys. 900 zł
Jakie systemy ma DS N°7?
DS N°7 wyposażono w szereg systemów wspierających kierowcę. Wśród nich znajduje się DS PIXELVISION, który łączy adaptacyjne światła mijania, doświetlanie zakrętów oraz nieoślepiające światła drogowe.
DS DRIVE ASSIST 2.0 to półautonomiczny system jazdy poziomu 2, który kontroluje odległość do poprzedzającego pojazdu i pozycję na pasie ruchu. System umożliwia także automatyczną zmianę pasa oraz dostosowanie prędkości do profilu drogi i ograniczeń.
DS IRIS SYSTEM 2.0 to zaawansowany interfejs z 16-calowym ekranem dotykowym, oferujący m.in. zintegrowaną usługę ChatGPT, łączność Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto oraz wysokiej klasy system audio.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Wśród dostępnych w DS N°7 rozwiązań są także DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY, który wyświetla kluczowe informacje na przedniej szybie, oraz DS NIGHT VISION, wykorzystujący kamerę na podczerwień do wykrywania pieszych i zwierząt nawet z odległości 300 metrów. Stellantis deklaruje
Stellantis deklaruje, że DS N°7 jako jedyny w swoim segmencie oferuje taki system wspomagania kierowcy. Auto może być też wyposażone w bezramkowe cyfrowe lusterko wsteczne.
Wersje elektryczne, wyposażone są w funkcje ułatwiające codzienne użytkowanie. System EV Routing planuje trasę z uwzględnieniem poziomu naładowania akumulatora, a wstępne przygotowanie termiczne baterii pozwala na szybsze ładowanie.
Jest także funkcja V2L, która umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych bezpośrednio z akumulatora samochodu.
