Oto DS N°7. Ma hybrydę 1.2 oraz trzy wersje elektryczne. Zasięg? 740 km

Jeśli któryś z samochodów DS-a jakkolwiek poradził sobie na rynku, to właśnie DS 7. To najlepiej sprzedający się model francuskiej marki premium, a na SUV-a rzeczywiście da się natknąć na drodze. Właśnie zaprezentowano jego nowe wcielenie. Wizualnie DS 7 zmienił się bardzo mocno (zmienił też nazwę z 7 na N°7), ale to wciąż auto z tego samego segmentu. Urósł tylko nieznacznie.

DS N°7 mierzy 4,66 m długości, a więc jest o 7 cm dłuższy od poprzednika. Szerokość wynosi 1,9 m, wysokość 1,63 m, a rozstaw osi to 2,79 m. Francuzi obiecują, że w środku będzie jeszcze więcej miejsca niż dotychczas. Pojemność bagażnika to nawet 560 l. W najmniej korzystnej pod tym względem wersji, z AWD i subwooferem, ma 500 l.

DS N°7 w standardzie wyposażony jest w dwupoziomową podłogę bagażnika, która umożliwia uzyskanie płaskiej powierzchni po złożeniu oparć tylnej kanapy w układzie 40/20/40.

Pierwsze skrzypce w DS N°7 będą grały silniki elektryczne, ale do Polski przyjedzie także wersja hybrydowa. DS N°7 HYBRID będzie miał 145 KM mocy. Układ napędowy łączy trzycylindrowy silnik benzynowy 1,2 l turbo z silnikiem elektrycznym o mocy 28 KM zintegrowanym bezpośrednio z sześciobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. Takie rozwiązanie pozwala, w ruchu miejskim i podmiejskim, poruszać się w trybie w pełni elektrycznym nawet przez 50 proc. czasu jazdy.

Wiemy, że hybryda na bazie 1.2 potrafi być bardzo oszczędna, ale czy będzie taka w sporym SUV-ie klasy premium? Przekonamy się niedługo. DS obiecuje średnie spalanie na poziomie 5,4 l na 100 km.

Nowy SUV DS-a będzie dostępny w trzech elektrycznych wersjach. Wszystkie napędy posiadają funkcję boost, pozwalającą na chwilowy wzrost mocy.:

Najmocniejszy DS N°7 ma przyspieszać od 0 do 100 km na godz.

Największy zasięg ma wersja DS N°7 FWD LONG RANGE. W cyklu mieszanym WLTP osiąga nawet 740 km. Akumulator ma aż 97,2 kWh. Co ciekawe, Francuzi podali też zasięg na autostradzie przy średniej prędkości 120 km na godz. Ma to być 450 km.

Wersja E-TENSE AWD LONG RANGE z napędem na wszystkie koła, oferuje zasięg do 679 km wwg WLTP, a wersja E-TENSE FWD z akumulatorem o pojemności 73,7 kWh pozwala przejechać do 543 km wg WLTP.

DS N°7 można naładować od 20 do 80 proc. w 27 min (31 min w przypadku wersji 73,7 kWh) po wstępnym termicznym przygotowaniu akumulatora. Funkcja ta uruchamia się automatycznie po ustawieniu celu podróży w nawigacji lub ręcznie za pomocą centralnego wyświetlacza. Moc ładowania utrzymuje się na poziomie 160 kW między 20 a 55 proc. stanu naładowania, umożliwiając odzyskanie 190 km zasięgu w 10 min.

SUV-a Model ten wyposażono w nowoczesny system DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, który analizuje nawierzchnię drogi w czasie rzeczywistym i automatycznie dostosowuje pracę zawieszenia. Dzięki temu kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się płynną jazdą, niezależnie od warunków na drodze. Zaawansowany system zawieszenia wykorzystuje kamerę zamontowaną w górnej części przedniej szyby, która w ułamku sekundy rejestruje wszelkie nierówności. Zebrane dane trafiają do komputera pokładowego, który indywidualnie reguluje każdy amortyzator za pomocą elektrozaworów.

We wnętrzu ma być też przyjemnie cicho. Samochód może być wyposażony w laminowane, dźwiękochłonne szyby zarówno z przodu, jak i z tyłu, które współpracują z akustyczną szybą czołową oraz licznymi materiałami wygłuszającymi zastosowanymi we wnętrzu pojazdu.

Marka chwali się, że DS N°7 oferuje najbardziej zaawansowane technologie marki, zapewniając komfortową, intuicyjną i relaksującą jazdę. Systemy DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION, DS PIXELVISION, rozszerzony wyświetlacz head-up oraz najnowsza generacja rozwiązań łączności podnoszą komfort i przyjemność z użytkowania. Zobaczymy.

Bardzo ciekawie prezentuje się wnętrze. 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 16-calowy ekran dotykowy zostały elegancko wkomponowane w deskę rozdzielczą.