Jeep Compass

Choć wśród hybryd plug-in można dziś przebierać, to takich, które mają napęd na cztery koła, ze świecą szukać. Jedno z takich aut to Jeep Compass 4XE, który jest na rynku już od wielu lat. Ma zalety, ale też wady i podczas testów sprawdziłem, czy te drugie nie przyćmiewają tych pierwszych.

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Jeep oficjalnie zapowiedział następną generację Compassa. Kompaktowy SUV mocno zmieni się wizualnie, przejdzie też rewolucję silnikową. Będzie modelem globalnym, ale najpierw trafi do sprzedaży w Europie.

W pierwszych dniach 2024 r. w Polsce debiutuje Jeep Compass na rok modelowy 2024. Sprawdzamy, jak wyglądają ceny i wyposażenie standardowe tego kompaktowego SUV-a.

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

A gdyby tak uciec. Uciec od codziennej harówki, stresu i gorączkowego tempa. Czyż nie byłoby to miłe. Mamy kilka propozycji do takich niedużych ucieczek. Pięć samochodów, które rzadko kiedy goszczą w teście równocześnie. Wszystkie wyposażono w napęd na cztery koła różnej jakości, każdy z nich ma indywidualny charakter i jest na swój sposób wyjątkowy.

Największe szanse na sukces ma dziś SUV. Teoretycznie, bo czasem coś nie wychodzi. Czasem sprzedaż się sypie. Tak jak tym ośmiu modelom.

Jedna z najważniejszych fabryk koncernu Stellantis wstrzymuje produkcję od 28 czerwca do 2 lipca ze względu na brak półprzewodników. Nie ma też optymistycznych informacji na przyszłość.

Kierowca tego Jeepa Compassa pokazał, jak nie wykonywać manewru wymijania autobusu na wąskiej drodze. Zamiast skoordynować działania z kierowcą większego auta, postanowił ominąć go za wszelką cenę, jadąc po... skalnej ścianie.

Najmniejszy z Jeepów z napędem na przednie koła stanie się trochę elektryczny. Sprawdziliśmy, jak jeździ Jeep Renegade e-Hybrid.

Po mieście na prądzie, w terenie z mocą dwóch silników? Zgodnie z trendami hybrydowy Jeep Compass 4xe daje taką możliwość. Do tego na asfalcie potrafi być zaskakująco szybki. A czy jest też oszczędny?

Podczas tegorocznej edycji Camp Jeep w Bieszczady zjechało ponad 130 jeepów z 400 fanami jazdy w terenie na pokładach, ale chętnych było wielu więcej. Uczestnicy mieli do wyboru pięć bieszczadzkich tras różnej trudności, wzięli też udział w innych atrakcjach, np. pływali motorówkami i żaglówkami po Jeziorze Solińskim.

Jeep chwali się, że jego nowy kompaktowy SUV z poprzednika ma tylko nazwę. W teście przednionapędowej wersji ze 150-konnym benzyniakiem i automatem sprawdzimy, w czym nowy Compass jest lepszy od rywali?

Dwanaście krajów wysyła swoje najpopularniejsze modele sportowo-rekreacyjne na spotkanie na szczycie. Sprawdzamy, co rynek ma do zaoferowania w tym międzynarodowym zestawieniu.

Jeep Compass został poddany obszernemu restylingowi, obejmującemu nie tylko design zewnętrzny i wnętrza, lecz przede wszystkim technologię. W zaprezentowanym właśnie Compassie debiutuje nowy, zaawansowany system multimedialny Uconnect 5. Ceny kompaktowego SUV-a zaczynają się poniżej 100 tys. zł.

Hybryda plug-in czy auto w 100 procentach elektryczne? Na to pytanie nie ma uniwersalnej odpowiedzi. Jednym kierowcom wystarczy to co oferuje auto elektryczne, takie jak Volkswagen ID.3 a inni będą poszukiwali opcji dzięki której połączą zalety auta elektrycznego z walorami samochodu z silnikiem spalinowym. Wbrew pozorom Volkswagena ID.3 i Jeepa Compassa PHEV wiele łączy, nieco też dzieli. Ciekawi do jakich wniosków doszliśmy?

Jeep obchodzi w tym roku 80. urodziny. Z tej okazji przygotował dla klientów kilka niespodzianek, m.in. jubileuszowe modele w edycji urodzinowej „80th Anniversary”, nowy program lojalnościowy Jeep Wave oraz premierę nowego Compassa.

Hybrydy plug-in pojawiają się w tyk roku salonach, jedna po drugiej. Nikogo kto interesuje się tym co dzieje się obecnie na rynku motoryzacyjnym nie powinno to dziwić. Bowiem wszyscy producenci oferujący auta na europejskich rynkach mają postawione wyśrubowane cele związane z emisją CO2. Dlatego też jednym z popularniejszych sposobów na osiągnięcie tego celu jest maksymalna elektryfikacja floty aut trafiających do salonów sprzedaży. Ale nie pojawiają się tam jedynie elektryki, obok nich producenci stawiają właśnie na hybrydy typu plug-in - czyli takie które można przed wyjechaniem z garażu naładować. Postanowiliśmy zatem sprawdzić kto robi lepszą hybrydę plug-in. Citroen z modelem C5 Aircross, a może Jeep oferujący zelektryfikowanego Compassa. Które półelektryczne auto okazało się lepsze?

Jeep wprowadził na polski rynek modele Compass PHEV 4xe oraz Renegade PHEV 4xe. Oba samochody są hybrydami typu plug-in i w obu przypadkach dostępna jest wersja z benzynowym silnikiem o mocy 130 KM lub 180 KM. Niezależnie od modelu spalinowa jednostka napędowa wspomagana jest przez 60-konny silnik elektryczny.

We wrześniu w salonach sprzedaży Jeepa w Polsce pojawią się nowe wersje modeli Compass i Renegade, wyposażone w napęd hybrydowy plug-in. Auta oferowane będą w odmianach 4x4 o łącznej mocy 190 lub 240 KM. Co ważne, zamówienia na te zelektryfikowane SUV-y będzie można składać już w sierpniu.