test

Nie może być! Chińczycy już nie tylko oferują niską cenę, ale też samochód, który z powodzeniem może konkurować z europejskimi autami. Leapmotor B05 kosztuje lekko ponad 100 tys. zł, ma ponad 200 KM i może spokojnie służyć rodzinie. Tu jednak pytanie nie brzmi, gdzie jest haczyk, tylko czy w ogóle jest? Sprawdziłem podczas pierwszych jazd.

W gamie najpopularniejszego modelu Cupry ponownie znalazł się bardzo mocny silnik 2.5 R5 od Audi. Niestety Formentor VZ5 kosztuje dwa razy więcej od chętnie wybieranej wersji 1.5 TSI. Sprawdziłem, czy robi aż taką różnicę.

Norwegowie przeprowadzili największy na świecie test zasięgu elektryków. Spośród 24 samochodów najdalej zajechało BMW iX3, a mimo to test wygrał chiński Xpeng X9. Dlaczego?

MG ZS to jedno z pierwszych chińskich aut, które w zauważalnych ilościach pojawiają się na rynku wtórnym. Produkowany od 2017 r. model pojawił się na Zachodzie o kilka lat wcześniej niż w Polsce, więc egzemplarze na rynku wtórnym pochodzą na razie głównie z importu, a nie z polskich salonów. Przyjrzeliśmy się im dokładnie.

Kia Stonic przeszła niedawno poważny lifting — już trzeci z kolei. Zmian jest tak dużo, że to w zasadzie nowy samochód. Sprawdziłem, jak się jeździ tym miejskim crossoverem.

Honda Jazz to nieduży samochód miejski, ale ma on zaskakująco pojemne wnętrze — w tym kilka rozwiązań, które daleko wykraczają poza rynkowy standard. Poza tym Honda Jazz z napędem hybrydowym mało pali i zacnie jeździ — czego chcieć więcej? Okazuje się, że przy licznych zaletach Honda Jazz ma też widoczne niedociągnięcia, jednak zalety zdecydowanie przeważają.

Audi RS5 kusi już od pierwszego wejrzenia. Z jednej strony jest eleganckie, z drugiej potrafi w ułamku sekundy zmienić się w bezwzględnie skuteczną maszynę do połykania kilometrów i generowania emocji. Sprawdziłem, czy w hybrydowej erze RS wciąż potrafi przyspieszyć puls i jaką płaci się cenę za ten kawał porządnej inżynierii.

Minimalna głębokość bieżnika w oponach to 1,6 mm — tak mówią przepisy. Mniej być nie może. Tylko czy opony w takim stanie są czegoś warte? Sprawdziliśmy to na torze. Mokrym torze.

Ten samochód jest tak szybki, że momentami ociera się to o absurd. Porsche w Cayenne Coupe połączyło oderwane od rzeczywistości osiągi i komfort codziennego podróżowania. Sprawdziłem jednak, czy SUV do tego coupe i z napędem elektrycznym naprawdę potrafi być Porsche z krwi i kości.

To ma być rozsądny mały samochód do miasta, ale już po pierwszych minutach wiedziałem, że Cupra Raval gra w zupełnie inną grę. Agresywny wygląd, zaskakująco przestronne wnętrze, a nawet... projektor we wnętrzu wskazują, że nie jest to normalny mały samochód. Europa wraca do segmentu B, a ja sprawdziłem, czy im się udało.

Patrząc na napęd i cenę, złapałem się za głowę. — Ten samochód nie ma żadnego sensu! — pomyślałem. Jednak po kilku dniach z hybrydową Hondą Prelude rozstawałem się z żalem. Jeździło mi się nią niezwykle przyjemnie.

Renault Clio z hybrydą E-Tech jest jednym z tych aut, które nic nie robią sobie nawet z memów. Ten samochód zaprawdę można zatankować za 50 zł i mechanik wcale nie będzie zacierać rąk.

Ten samochód nie przypomina niczego, co do tej pory znaliśmy. Może dlatego tak bardzo zwraca uwagę niemal każdego. Kia PV5 kilka razy mnie zaskoczyła tym, co potrafi. I ile kosztuje.

Fiat, choć tego nie planował, ostatecznie przerobił nową "pięćsetkę" na spalinową. Czy to sprawi, że uroczy hatchback z Italii będzie lepiej się sprzedawać? Sprawdziłem nowy wariant Hybrid, który zaskakuje osiągami i ceną.

Najtańszy SUV nowej na polskim rynku chińskiej marki Changan wcale nie jest mały i biedny — to SUV klasy kompaktowej wyposażony w 180-konny silnik spalinowy i automatyczną przekładnię dwusprzęgłową, a przy tym rozsądnie wyposażony. Ale — jak wiele chińskich samochodów — ma dla polskich kierowców dużo niespodzianek, o których lepiej wiedzieć "przed".

Małe auto, wielka trasa i wynik, który potrafi zawstydzić diesle — tak w skrócie można opisać wyprawę Renault Clio VI do włoskiego Livigno. Choć to miejski model, został potraktowany jak pełnoprawny kompakt i bez mrugnięcia okiem pokonał 2600 km. Sprawdziłem, czy hybrydowe Clio naprawdę nadaje się na długodystansowego maratończyka i gdzie pokazuje swoje słabości?

Nazywany przez niektórych "chińskim Lambo" (od luźnych skojarzeń z modelem Urus zauważalnych podobno z przodu i po bocznej linii nadwozia), Forthing T-Five w ciągu niedługiego czasu przeszedł metamorfozę: szereg drobnych zmian sprawiło, że już znacznie mniej kojarzy się z chińskimi platformami, na których można kupić różności. Są też inne zalety, np. w testowanej wersji hybrydowej auto ma całkiem przyjemny napęd. Ale zapnijcie pasy, bo to (wciąż) nie jest jeżdżący ideał.

Hybryda 4x4 na LPG brzmi jak marketingowa fantazja, ale Dacia właśnie wprowadziła ją na drogi — i to w jednym z najpopularniejszych SUV-ów w Polsce. Przez tydzień sprawdzałem, jak ten zupełnie nowy napęd działa w praktyce w Dusterze i czy faktycznie łączy oszczędność z użytecznością. Jest tanio, momentami bardzo sprytnie, ale nie wszystko działa tak idealnie, jak sugeruje specyfikacja.

Nie dość, że Dacia znowu mogła świętować pierwsze miejsce Sandero na europejskim rynku, to dla swojego hitu przygotowała sporo zmian. I tych kosmetycznych, i tych pod maską. Miałem okazję sprawdzić, jak jeździ z fabryczną instalacją LPG. Ma teraz 120 KM.

Teslę Model 3 z 2020 r. można kupić już za ok. 80 tys. zł. Diagności i mechanicy do trójki mają całą długą listę zastrzeżeń, ale... — Tesla jako auto używane jest lepsza, niż sugerują jej wyniki w raportach usterkowości — komentuje wielu ekspertów.