test

Tani, duży w środku, wesoły i oszczędny. Nowe Renault Twingo pozytywnie zaskakuje niemal w każdym aspekcie, którego się dotknie. Już sprawdziłem, jak jeździ i ile "pali", i mogę zdradzić, że za obiecaną cenę będziesz go chciał.

Jest obszerny, dobrze wykonany, hybrydowy i absurdalnie tani. Nowy Leapmotor B10 Hybrid EV właśnie wjeżdża na rynek i planuje pozamiatać konkurencję. Po pierwszych jazdach mam wrażenie, że szanse są na to duże, bo to auto rozwiązujące największe potrzeby.

Od 3 czerwca 2026 r. w Polsce kaski będą obowiązkowe dla dzieci w wieku do 16 lat — obowiązkowe podczas jazdy na rowerze czy hulajnodze elektrycznej. Tymczasem ADAC i niemiecka renomowana organizacja Stiftung Warentest przetestowały 18 kasków rowerowych dla dzieci. Wyniki są więcej niż zaskakujące.

Przez tydzień jeździłem 510-konnym Porsche, jakby było Toyotą Corollą. Bez szaleństw, po prostu codzienne użytkowanie, z tą różnicą, że tutaj "pod butem" było 510 KM. Sprawdziłem, czy w ogóle da się spokojnie i przepisowo jeździć z taką pokusą pod prawą stopą i czerpać z tego przyjemność. Ile mi spalił?

Choć Hyundai od lat zaskakuje tym, co oferują kolejne usportowione modele z literką N w nazwie — najpierw spalinowe, teraz elektryczne — po Ioniqu 6 N nie spodziewałem się zbyt wiele. To, że samochód elektryczny może mieć świetne osiągi, to nic nowego, zwykle jednak brakuje w nich emocji i... tyle na ten temat. A jednak Hyundai Ioniq 6 N wręcz szokuje wrażeniami, na jakie może liczyć kierowca. Serio, byłem pod wrażeniem, bo to koncepcja wręcz szalona.

Po tym samochodzie spodziewałem się sporo, ale już po pierwszych kilku kilometrach wiedziałem, że liczyłem na zbyt wiele. Sportequipe 6 GT mnie zaskoczył, niestety nie pozytywnie. Chińsko-włoskie połączenie sprawiło, że starałem się szukać pozytywów, jednak było z tym ciężko, bo choć wnętrze jest naprawdę przestronne, to w końcu uznałem, że nie do końca chcę w nim przebywać. Nie spodobała mi się obsługa, jak i układ napędowy. Nawet po przesiadce z innych chińskich aut w tym można się nieźle zdziwić.

Ma silnik o pojemności dwóch litrów, automatyczną skrzynię biegów, napęd na cztery koła, sporą przestrzeń w środku i przyciągający wygląd, a wszystko to za 174 tys. 900 zł. To bardzo tanio jak na terenówkę, ale już nie tak mało, jeśli porównamy Jetoura T2 z chińskimi SUV-ami podobnej wielkości. No właśnie: to SUV czy terenówka?

Sprzedaż Tesli w Europie szoruje po dnie od czasu, kiedy Elon Musk zaangażował się w politykę. Tylko czy to jedyny powód? Może to efekt starzejącej się gamy modelowej Tesli i tego, że konkurencja jest coraz lepsza? Sprawdzamy, co ma do zaoferowania podstawowy wariant Tesli Model 3 (Standard), czyli najtańsza nowa Tesla, jaką można dziś zamówić.

Nowe Audi Q3 chce szturmem zdobyć klasę premium kompaktowych SUV-ów. Cenę na pewno ma bardzo premium — to nie jest tanie auto. Czy warto wydać na nie aż tyle pieniędzy?

Może nie wiedzieliście, ale elektryczny sedan znanego japońskiego producenta — Mazda 6e — to oficjalnie wspólne dzieło Mazdy i koncernu Changan, ale można zaryzykować twierdzenie, że jest to po prostu delikatnie zmieniony Changan Deepal SL03. A nowy elektryczny SUV segmentu D, który właśnie japoński producent wprowadza do sprzedaży, zbudowano na bazie modelu Changan Deepal S07. I ten właśnie Changan, zawodnik wagi ciężkiej, wchodzi z własnymi modelami do Polski, przy czym nie zamierza ograniczać się do samochodów elektrycznych — choć nimi chwali się w pierwszej kolejności. A oto próbka możliwości nowej chińskiej marki na polskim rynku — Changan Deepal S05. Jeździłem tym autem i opowiem wam, czego się po nim spodziewać.

Czy 955 Nm momentu obrotowego i sprint do "setki" w 3,8 sekundy wystarczą, by zapomnieć o dźwięku silnika spalinowego? Nowy Macan GTS to pierwszy w pełni elektryczny SUV Porsche, który dumnie nosi to legendarne oznaczenie. Wybraliśmy się na kręte drogi Francji, by sprawdzić, czy elektryczna rewolucja w wydaniu ze Stuttgartu rzeczywiście oferuje najwyższy poziom doznań za kierownicą.

Ford Transit Custom Nugget może okazać się samochodem hitowym w sezonie 2026 r. wśród kamperów. Dlaczego? Zupełnie inny i nietypowy układ wnętrza sprawa, że jest bardziej wszechstronny podczas letnich wypadów. Ma dużo zalet i można z niego korzystać na co dzień bez przeszkód, choć trzeba przyznać, że nie każdy będzie zachwycony takim rozkładem wnętrza. Jak wyglądają wakacje z tym samochodem?

Nie wiem, czy istnieją samochody bardziej uniwersalne od klasycznych kompaktów, a już na pewno kompaktów w odmianach kombi. Skoda Octavia też nim jest, ale od początku swojego istnienia była i wciąż pozostaje kompaktem z plusem — większym niż segmentowi rywale. Testowa Octavia przez tydzień była dla mnie wozem do wszystkiego i szukam powodu, dla którego samochodów klasy kompakt już prawie nie ma. Octavia ma bowiem wszystkie cechy SUV-a i nie ma ich jednej bardzo dużej wady.

Peugeot 208 to jeden z najpopularniejszych samochodów w Europie, ale do redakcji przyjechał w wersji, która nad Wisłą nie jest zbyt popularna. Zielone tablice i stylizowana litera "e" na słupku C zdradzają, że pod maską nie pracuje tu 1.2 PureTech. Miałem okazję sprawdzić, jak mały i (względnie) tani elektryk poradzi sobie z uderzeniem mrozu.

Użyłem elektrycznego Volkswagena ID.7, jakbym użył Passata z silnikiem TDI. 4000 km w ciągu kilku mroźnych dni, kiedy temperatury spadały do ok. -20 st. C, ale i rosły do 10 na plusie. Były momenty, gdy zastanawiałem się, czy dojadę, ale też takie, że elektryczny Passat pokazał, że jest bardzo poważnym samochodem. W dodatku przekonał osobę sceptycznie nastawioną do aut na prąd. W końcu pokonał trasę z Polski do Szwajcarii i z powrotem. Jak taka podróż wygląda w elektryku?

Przeszkadzają ci obfite opady śniegu tej zimy? To znaczy, że jeździsz złym autem! Już po kilku kilometrach przejechanych Isuzu D-Max z pakietem Arctic Trucks wiedziałem, że im więcej śniegu, tym lepsza zabawa. Wyprodukowany w Tajlandii SUV japońskiej marki, po przeróbce według islandzkich wzorców, wykonanej w podlaskiej Sokółce, nie tylko wygląda doskonale, ale też sporo potrafi i to nie tylko poza utwardzonymi drogami.

Biedny Peugeot e-5008 nie miał żadnej taryfy ulgowej. Odebrałem go w piątek już zmarzniętego z parkingu w drugiej części Warszawy, podczas największego uderzenia mrozów stał pod blokiem, a jednocześnie cały weekend co chwilę musiał jeździć. Bywały momenty, że zasięg uciekał wręcz absurdalnie, a ja czułem strach, ale... e-5008 okazał się bardzo dzielny.

Siedmiomiejscowa Skoda Kodiaq ze 193-konnym silnikiem Diesla i z napędem 4x4 to dość niecodzienna kompletacja, auto w sam raz na dalekie podróże w dużym składzie. Taki właśnie samochód trafił na testy do redakcji "Auto Świat" i zostanie on z nami trochę dłużej. Jednak już pierwsze wrażenia pokazują, gdzie obecnie jest Skoda: otóż jest wysoko. Testowany Kodiaq 2.0 TDI 4x4 Sportline pokazuje, że SUV Skody to niekoniecznie jest samochód budżetowy, a może wręcz przeciwnie... Testowany egzemplarz to auto świetnie jeżdżące, a w dodatku wyposażone i wykończone na bogato, co jednak ma swoje odbicie także w cenie. Czegoś brakuje? Tak, jeśli o czymś dla siebie ważnym zapomnisz. Ale po kolei.

Masz wysoki samochód i z boksem na dachu i nie możesz wjechać do garażu? Nie sięgasz do bagażu umieszczonego na dachu auta? Przeszkadza ci dodatkowy hałas podczas jazdy? Masz samochód elektryczny, w którym dodatkowy opór powietrza zwiększa zużycie energii i skraca zasięg? Jeśli zatem potrzebujesz dodatkowego miejsca na bagaż, duży box montowany na haku holowniczym być może będzie dla ciebie idealnym rozwiązaniem – bez wad wymienionych wyżej – prawie idealnym. Oto, dlaczego.

Kiedy sprawdziłem cenę topowej wersji hybrydowego Nissana, którego miałem odebrać do testu, to popukałem się w głowę. Jednak, kiedy już nim trochę pojeździłem, to stwierdziłem, że to jedno z najprzyjemniejszych miejskich aut do jazdy na co dzień. I co najważniejsze, swoje zalety pokazuje nie tylko w topowym wydaniu Shiro. Jako że Juke'a już testowaliśmy, to tym razem zrobiłem dla was przegląd aktualnej oferty. Ceny hybrydy startują od 118 tys. zł.