test

Obszerne wnętrze, duży bagażnik i mocny silnik, a do tego elementy sportowej stylizacji – witamy na pokładzie Skody Superb Combi SportLine, czyli jakby się mogło wydawać auta idealnego. Ale czy rzeczywiście?

Najmniejsze DS ma przyciągać stylem, a liczne dodatki pozwalają na dopasowanie auta do własnych upodobań. W wersji 1.6 THP samochód daje przy tym mnóstwo przyjemności.

Nowe Tipo sedan to w prostej linii następca takich Fiatów, jak Siena lub Albea, ale zrobiony o wiele lepiej. Jest również zdecydowanie większy niż te leciwe sedany i, prawdę mówiąc, wygląda korzystniej.

Zwykłego Smarta oraz jego wersję ForFour można nazwać autem dość pragmatycznym, jeśli porównać go z kabrioletem. Dwuosobowego Smarta bez dachu można traktować chyba tylko jak drogą zabawkę dla niepozbawionych fantazji i oczywiście dysponujących nadmiarem gotówki.

Skoda zapowiedziała, że w ciągu kilkunastu nadchodzących miesięcy czeska firma przekroczy pułap 1,5 mln aut sprzedawanych rocznie. Oczywiście, menedżerowie firmy zdają sobie sprawę, że bez SUV-ów w ofercie taki wynik jest niemożliwy, a samo Yeti nie wystarczy. Czy Skoda Kodiaq pomoże w realizacji tego trudnego zadania?

Ten wóz na pewno nie powstał z rozsądku. Koncepcyjny Wrangler o piorunującej mocy 707 KM jest efektem pracy specjalistów z Jeepa i dostawcy akcesoriów firmy Mopar. Jest jednak na tyle prosty, że jeśli chcecie, to sami możecie zbudować podobny

W gamie Suzuki ponownie można znaleźć model Baleno. Pod dobrze znaną nazwą kryje się nowy pomysł japońskiej marki na auto miejskie. Sprawdzamy wersję z bazowym silnikiem.

Mazda 6 wygląda na elegancką i komfortową limuzynę o subtelnie sportowym zacięciu i właśnie tak jeździ.

Nowa Toyota C-HR jest kompaktowym crossoverem z napędem hybrydowym i rewolucyjną dla japońskiej marki stylistyką. Auto przebojem wchodzi na nasz rynek, notując rekordowe wyniki przedsprzedaży. Jak jeździ, miałem możliwość sprawdzić podczas pierwszych europejskich jazd.

Patrzycie na C-HR i myślicie: „Wow! To jest nowa Toyota?”. Zdziwienie to ma uzasadnienie, bowiem to auto przeszło inną ścieżkę rozwoju niż pozostałe modele tej marki. Pomysł na C-HR narodził się w Europie, był głównie tu rozwijany, testowany i można tylko żałować, że zrealizowano go tak późno. Zobaczcie jak jeździ najnowszy model Toyoty.

Nowy kompaktowy crossover Toyoty to najważniejsza premiera tej marki od debiutu Corolli 50 lat temu. C-HR został opracowany w Europie, jeździ „po europejsku”, tu jest produkowany i robi świetne pierwsze wrażenie.

Wysilony diesel 1.6 pali tyle, co 2.2. I co Wy na to, unijni ekourzędnicy?

Kompaktowe sedany, kiedyś namiastka limuzyny, dziś nie są już w Polsce cenione. Wolimy hatchbacki i SUV-y. Renault zalicza nas jednak do grona państw, w których jest jeszcze sens oferować taką wersję nadwoziową.

W tym roku Seat Alhambra obchodzi dwudzieste urodziny. My o tym pamiętamy jako jedyni! Jaki prezent mamy dla hiszpańskiego vana? Postanowiliśmy sprawdzić jak jego poliftingowa wersja radzi sobie w prawdziwym życiu. Do testów otrzymaliśmy śnieżnobiały model z granatowymi obudowami lusterek wyposażony w 184-konnego diesla. Brzmi ciekawie.

Honda Jazz być może nie podbiła Europy, jednak globalnie jest potężnym hitem sprzedaży. Tylko między rokiem 2001 a 2010 zakłady japońskiej marki opuściło 3,5 miliona egzemplarzy. Czym wyróżnia się czwarta generacja hatchbacka? Ma nowoczesną formę, ponownie obszerne wnętrze i oszczędny silnik benzynowy. Tylko czy to wystarczy, aby zainteresować się Hondą?

Następca produkowanego przez dziewięć lat Freelandera Land Rover Discovery Sport mierzy się z odnowionym Mitsubishi Outlanderem. Oba auta są przestronne i mogą zabrać na pokład nawet siedem osób. Różnią się zdolnościami do jazdy w terenie.

Mercedes twierdzi, że każdy utwór muzyczny staje się niezłym przeżyciem, dzięki systemowi surround Burmester w klasie C. Sprawdziliśmy, czy Niemcy nie mijają się z prawdą.

Poprawione MMI, pakiet usług internetowych Connect, ładowanie bezprzewodowe i Android Auto – oto co znajdziecie w nowym Audi A4. Nowe rozwiązania sprawdziliśmy w sedanie i modelu Avant.

Porównujemy trzy średniej wielkości kampery Chausson, Knaus i Bürstner. Testujemy ich zachowanie podczas jazdy autostradowej i szosowej. Sprawdzamy komfort ich wnętrz dla czteroosobowej rodziny

Jeżeli ktoś nie lubi zapachu oleju napędowego, to Cayenne e-hybrid jest odpowiednią propozycją. Zachowuje geny właściwe marce i ma akceptowalne koszty eksploatacji.