test

Każda okazja jest dobra do tego, aby kolejny raz napisać o Jeepie Grand Cherokee w wersji SRT. Powodów jest 468 i każdy bardzo ważny.

Ten SUV ma styl, charakter i świetną prezencję. Daje też sporo przyjemności z jazdy i choć Mercedes GLC Coupé ma efektywny napęd 4x4 i zwiększony prześwit, najlepiej czuje się na asfaltowych drogach.

Rolls-Royce'y to ultraekskluzywne i hiperkomfortowe limuzyny, pozwalające się zakokonić na tylnej kanapie i odciąć od otaczającego świata. Ale ta zacna marka dla najbogatszych produkuje też Dawna – kabriolet, który z założenia ma zbliżać zmysły do otoczenia drogi i którego właściciel prowadzi sam.

S-Cross być może nie zachwyca urodą i osiągami, ale to samochód, który sprawdzi się na co dzień. W wersji z napędem na 4 koła nie boi się także zjeżdżać z asfaltowych ścieżek.

Litera „S” w nazwie z reguły oznacza sport. Nie inaczej jest w przypadku Audi S5, które ma za zadanie łączyć elegancję ze sportowymi osiągami – z jakim skutkiem?

Dziś na ustach wszystkich znajduje się XC60, ale my wrócimy jeszcze do modelu od którego Volvo zaczęło dwa lata temu swoje „nowe życie”. Ładujemy więc na pokład XC90 D5 komplet pasażerów i ruszamy na kilkudniowy wypad do Berlina

Zawsze marzyliście o wypadzie za miasto bez namiotu i bez poszukiwania miejsca na nocleg? Jest na to sposób. Wystarczy kupić vana, który przez cały rok może służyć jako auto rodzinne lub wygodny dostawczak, a latem spełni rolę wygodnego miejsca noclegowego. To VW California.

Oto jeden z najbardziej zaawansowanych systemów multimedialnych w samochodach kompaktowych: Uconnect NAV 7 Live HD. Sprawdziliśmy go w nowym Fiacie Tipo.

Garbus zawsze wzbudzał emocje. Gdzieś w głębi serca mamy wspomnienia z jego legendarnym protoplastą, który tworzył historię, nie tylko niemieckiej, motoryzacji. Chociaż najnowsze wcielenie znacznie odbiega od swojego pierwowzoru, to jednak dostrzegamy w nim pewne podobieństwo. Ale…

Ma przestronne, praktyczne i dobrze wyposażone wnętrze, a w wersji SHVS zadowala się niewielkimi ilościami paliwa.

Volkswagen Golf na prąd: 136 KM albo 204 KM (GTE). Sprawdziliśmy elektryczne wersje kompaktowego Volkswagena po najnowszym liftingu.

Moc zwiększona o 10 KM, nowe podwójne reflektory, kilka nowych detali i sylwetka bez stylizacyjnych fajerwerków. Tak można pokrótce opisać zmodernizowaną Octavię RS. Jak widać, zmian jest niewiele. Czy to wystarczy, aby przyciągnąć entuzjastów usportowionych aut?

BMW 5 dumne może być dumne z najnowszych systemów elektronicznych, w tym sterowania gestami i automatycznego parkowania. Ale nas najbardziej zaskoczyła inna cecha nowej Piątki.

Możemy być dumni. Jedną z najważniejszych nowości w odświeżonej właśnie Toyocie Yaris jest 1,5-litrowy silnik. Sprawuje się dobrze, ale bardziej cieszy nas to, że pochodzi z Polski, a konkretnie z wałbrzyskiej fabryki Toyoty.

To tylko część prawdy, ale Renault ze swoim Talismanem postępuje trochę jak Koreańczycy robili dwie dekady temu: przyciągają klientów bogatym wyposażeniem za rozsądną cenę. To liczne dodatki mają sprawić, że Talisman to prawie klasa premium. Tylko czy nie ma w tym przesady?

Fordowskie silniki Ecoboost to trudny przeciwnik dla instalacji gazowych: są wysilone, mają bezpośredni wtrysk benzyny oraz system start-stop. Mimo to można już kupić nowe auto z instalacją LPG, z którą auto jeździ jakby nigdy nic, a w dodatku właściciel nie traci gwarancji. Ale jakim kosztem?

W wersji FR i z benzynowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 180 KM ten kompaktowy Seat okazuje się samochodem, który nie tylko sprawdza się na co dzień, lecz także potrafi pokazać sportowy pazur.

Najmocniejszą stroną odnowionego Volvo V40 T4 jest – niezmieniony – 190-konny silnik benzynowy.

Mazda 3 idzie trochę z prądem i trochę pod prąd. Z jednej strony to nowoczesny, ładnie wyglądający i dający wiele przyjemności z jazdy samochód kompaktowy, z drugiej zaś jedno z nielicznych aut na rynku, które w przypadku silników benzynowych nadal hołduje zasadzie: moc z pojemności, bez żadnych wspomagaczy i środków dopingujących. I trzeba przyznać, że ta mieszanka tworzy świetną kompozycję, szczególnie jeśli pod maską pracuje 165-konna wersja silnika 2.0. Ale po kolei.

Kompaktowe SUV-y robią furorę w całej Europie, a jednym ze sprawców całego zamieszania – choć może raczej beneficjentów – jest Volkswagen Tiguan. Spośród mnóstwa wersji silnikowych, najbardziej rozsądną wydaje się ta ze 150-konnym dieslem, uzupełniona dwusprzęgłową skrzynią DSG.