test

Mówisz Skoda – myślisz: dobre auto za przystępną cenę! W przypadku modelu Kodiaq oznacza to dużego SUV-a dostępnego już za nieco ponad 92 tys. zł. Spokojnie. Weźcie głęboki oddech i zapoznajcie się z ofertą. Za mniej niż 100 tys. zł dostaniemy Kodiaqa ze zbyt słabym silnikiem 1.4 TSI/125 KM, w dodatku ze skromnym wyposażeniem. Jeśli chcielibyście kupić to auto z większym silnikiem i bogatszym „wypasem”, oferta przestaje być konkurencyjna. Sprawdźmy, co reprezentuje sobą czeski SUV za nieco ponad 180 tys. zł.

Volkswagen Golf przez wielu uważany jest za wzór auta kompaktowego. Najwidoczniej podobnie myśli także Hyundai, który tak zaprojektował model i30 nowej generacji, by trudno mu było cokolwiek zarzucić. Czy tak jest w rzeczywistości?

Jeśli tylko jeden model odpowiada za jedną czwartą rocznej sprzedaży Mazdy na świecie, to trzeba się porządnie postarać, by przygotować drugą generację. Oto nowa Mazda CX-5, która ma ogromne znaczenie dla Japończyków. Testujemy wersję z 2,2-litrowym turbodieslem o mocy 175 KM.

Obraza majestatu! Bezczelny krasnal Suzuki Ignis ochlapał Jego Wysokość Bentleya Bentaygę! Co wyniknie z tego rażącego faux pas w błocie?

Mijają kolejne kilometry naszego długodystansowego testu Toyoty Proace Verso. Po około miesiącu na liczniku mamy już ponad 3 tys. km i sporo ciekawych spostrzeżeń. Tym razem skupimy się na wnętrzu Proace’a i jego użyteczności. W końcu to auto rodzinne.

Ponad 20 lat temu Renault stworzyło segment kompaktowych vanów, by następnie przez wiele lat mu przewodzić. Teraz na topie są imitacje terenówek, ale dzięki sprytnym zabiegom francuskiej marki Scenic w obecnej odsłonie nadal ma szansę znaleźć dla siebie miejsce.

Podstawowy 718 Cayman ma pokazać, że świetne sportowe Porsche można mieć za grosze. W rozumieniu Porsche oznacza to oczywiście sumę, za którą kupimy kawalerkę i to nawet w Warszawie.

Ropa się kończy. Będzie jej mniej, będzie droższa. A prąd można wytwarzać na wiele sposobów, także z energii odnawialnej. Prawdziwy kłopot to jego przechowywanie i właśnie w tę stronę idą prace producentów aut. Postęp jest, bo w najnowszym Nissanie Leafie możemy zgromadzić nieco więcej energii elektrycznej niż dotąd.

Najczęściej do testów otrzymujemy niesamowite i egzotycznie mocne wersje silnikowe modeli, na które trzeba wydać fortunę. Jeśli Kodiaq, to zaraz ten ponad 200-konny, jeśli Picanto – to GT Line z mocnym benzyniakiem, a BMW – co najmniej 6-cylindrowe. Ucieszyłem się więc, gdy było mi dane siąść za kierownicą bardzo pragmatycznego i często kupowanego BMW serii 3 ze 190-konnym dieslem. Ale tak serio: czy potrzeba czegoś więcej?

Nie dość, że wygląda jak Ferrari z klocków Lego (czyli niezbyt przypomina samochód), ma pod maską trzycylindrowy silnik z turbo to jeszcze kosztuje 100 tys. zł. Czy na pewno z nowym Civiciem jest aż tak źle?

Na rynek trafia właśnie zmodernizowana Skoda Rapid. Podobnie jak w przypadku niedawno odświeżonej Octavii, rewolucji w wyglądzie nie ma, ale jest za to nowy silnik – 1.0 TSI. Sprawdziliśmy, jak spisuje się pod maską poliftingowego Rapida.

Po wycofaniu ze sprzedaży Accorda jedynym sedanem w europejskiej gamie Hondy pozostał kompaktowy Civic. Ten w nowej generacji znacznie urósł, ale czy jest w stanie z sukcesem zastąpić uznany, większy model?

Choć teraz Ibiza nie jest rynkowym przebojem, wraz z nową generacją ma spore szanse nim zostać. Od swego poprzednika nowy Seat Ibiza jest bowiem bardziej przestronny, ładniejszy i bardziej dopracowany. Oto wrażenia z pierwszych jazd tym modelem.

Najnowszy Opel Crossland X łączy cechy Merivy (MPV) oraz Mokki X (SUV) i ma celnie trafić w potrzeby klientów, którzy coraz częściej wybierają niewielkie crossovery.

Startuje nasz test długodystansowy jednego z najpopularniejszych aut w Polsce. Na pół roku zawitała do nas Skoda Octavia. Wybraliśmy praktyczną wersję kombi ze 150-konnym benzyniakiem o pojemności 1.4 TSI.

Witajcie w kolejnym odcinku Auto Świat GO! W tym tygodniu Gosia i Szymon podróżują Skodą Kodiaq. W nowościach prezentujemy Peugeota 308 po liftingu, oraz pokazujemy milionowe Porsche 911.

Jetta może nie jest typem auta, za którym oglądasz się na ulicy, ale po bliższym poznaniu zaczynasz je lubić i wiesz, że możesz na nim polegać.

Podczas kiedy inni producenci zaczynają wstydliwie chować diesle po kątach, a zamiast nich lansują hybrydy, Alfa Romeo oferuje model Giulia z zupełnie nowymi silnikami wysokoprężnymi 2.2 o mocach 150 i 180 KM, a hybrydy tej marki mają się pojawić w bliżej nieokreślonej przyszłości.

Tanie „budżetowe” auto z automatem to prawdziwa rzadkość w tym segmencie samochodów. Zwykle auta tego typu są tak konfigurowane, aby osiągnąć jak najniższą cenę finalną. Citroen zaryzykował i do oferty odświeżonego C-Elysee wprowadził wersję benzynową wyposażoną w klasyczny automat. Czy warto się nim zainteresować?

Bardzo podoba mi się Volvo V90. Ma smukłą sylwetkę, efektowny kokpit, przestronne wnętrze i dobrze się je prowadzi. Czego więcej potrzeba? Otóż niektórzy chcą być modni. A jak to z modą bywa, czasem budzi ona kontrowersje.